Ciao ragazzi, dopo una tanto tempo finalmente torno in pista con il 999.
Dopo cinque minuti e circa 4 giri fatti avevo recuperando il gruppo ke era partito a razzo e all' ingresso di una curva veloce in percorrenza sulla destra ero molto veloce e stavo attaccato ad un' altra moto che avrei superato in appoggio all' interno dopo una piccola staccata...
Cagazza tremenda dato che i freni hanno smesso di funzionare e mi sono trovato con la leva ant attaccata al manicotto senza ke funzionasse!!
Morale ho scartato sul cordolo a moto piegata e' ho sverniciato il compare sulla moto ke mi precedeva.
Ho fatto segno di rientro ai box e spento la moto ha cominciato a fumare bianco dal basso della carena all' altezza della pompa feno post con puzza di olio bruciato.
Dopo qualche minuto di sosta e bestemmie ho provato a pinzare da fermo e lentamente la leva ha ricominciato a funzionare.
Ho rimesso in moto e ho provato a fare piccole frenate ripetute e tutto funzionava perfettamente.
Il tutto avveniva a due curve prima del rettilineo da quarta piena!
Alla fine mi sono fatto coraggio e ho ripreso la pista senza conseguenze, ma naturalmente andavo molto più in sicurezza senza prendere rischi.
Qualcuno ha idea di cosa sia successo?
Può capitare in strada?

ti è andato in ebollizione l'olio, potrebbe essere che fosse vecchio oppure sostituito con olio da confezioni aperte? L'olio idraulico è altamente igroscopico (assorbe acqua anche dall'umidità dell'aria) e quest'acqua abbassa inevitabilmente la temperatura di ebollizione.

Ho smontato le carene e nn c'e traccia di trasudazione o makkie di nessun genere anke passando le dita ovunque.
Il fumo proveniva dall' interno in basso e ad un primo sguardo (incazzato) appena sceso dalla moto sembrava in corrispondenza della pompa posteriore, ma anke li nulla di anormale.
La cosa strana e' soprattutto questo fumo bianco e la puzza di olio bruciato ke nn mi spiego.
In pista il mio meccanico ha detto che il fumo nn se lo spiegava e ke il problema del freno e' comune a tutte le 999 in piste corte come binetto ed il problema e' imputabile alla pompa.

ti staconsiglio la brembo rcs, quella a interesse variabile.. Ha il vantaggio che ha lo switch per far funzionare la luce freno integrato nel retro della pompa, il costo si aggira sui 250 euro per il serbatoio + il kit per il serbatoio dell olio e la sua staffetta!

Allora ragazzi, il problema e' la pompa!
Pasticche ed olio perfetti ma comunque cambite (solo le pasticche) all' atto pratico il meccanico mi ha fatto notare la "piccola" differenza che passa dalla pompa freno originale e quella radiale...
Quindi convinto per la sotituzione ho tre alternative:
Brembo, braking, accossato.
Non ho bubbio alcuno sulla qualità di entrambe le marche pero' se Qualcuno di voi ha o ha avuto esperienze positive o negative sarebbe cosa gradita saperlo.
Per le pompe ho come riferimento quelle più economiche del mercato che oscilla tra i 180 e 240 euro comunque complete di tutto.
Utilizzo strada/pista.
Thank's

Ma l' hai sopra la tua?
Avevo pensato ad una classica 19x20

Ci avevo già pensato e sinceramente volevo mettere quelli ad angolo ridotto.
Qualcuno sa di cosa sto parlando?