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La manutenzione di un 125 2t street e racing - Prova Triumph Street Twin
CALORE: quello sotto sella lo elimini facilmente con i terminali di scarico in carbonio. Quello che si avverte in estate, fermi al semaforo o a basse velocità lo elimini solo con uno scarico basso.
VIBRAZIONI: durante i miei primi 20 km (per portarla dal con cessionario a casa) ho avuto formicolii alle mani e ai piedi, ma dovuti al fatto che erano i primi 20 km della mia vita da motociclista. Più la guidi e meno vibrazioni avverti!
... poi, riflettendo un attimo, mi sono reso conto che mi stavo sopravvalutando quanto a capacità ed esperienza). La Street mi piace di più, poco da dire: alla fine, credo che prenderò quella.
), ma per me è comunque sopportabile visto che non ci devi stare delle ore in sella, fermo e con il motore acceso.
usa quella che ti danno loro se è il transalp vai a mazzetta con quello 
... mi sono imposto di non andare oltre questo week end per la scelta e l'acquisto, altrimenti ne esco pazzo... 
... va beh che il GSX-R ha anche 20 cv in più, però dalla tua descrizione il carattere del motore Triumph sembra più vicino ad un bicilindrico...
devi provarle, aspetta a decidere cosa comprare non andare di corsa perché son tanti soldi le provi e scegli quella che più' ti fa sentire a tuo agio e ti diverte
