così alto a questo punto ti consiglio il BMW GS 1200

Cioè lui vuole una supersportiva e tu gli consigli una maxi enduro? Ma tzesfol???
Va beh da uno che ha l'f12 xD
Comunque mio fratello è 1.95 e riesce a stare su un r6 che sembra un 50 in confronto alla ninja xD
Perciò ovviamente non starai comodissimo, ma ci stai di sicuro al massimo ti prendi delle pedane regolabili e te le metti per stare un pò più comodo

Ti ho già risposto per il 748 e posso risponderti anche per il Kawa.Per uno alto come te le sportive purtroppo sono tabù ed anche se probabilmente in generale le jap sono un po'meno estreme,non sono comunque comode,ti ci ritroveresti letteralmente appallottolato!Finchè le usi 20/30minuti in pista tutto sommato potresti anche farcela,ma nei giretti della domenica ed in mezzo al traffico dopo un'oretta ti verrebbe voglia di scaraventarla nel fosso più vicino!
Quelle moto purtroppo sono fatte per persone non più alte di 1,75.Io con la CBR600FS ho sofferto non poco e sono solo 1,85!
Per un lungo l'ideale sono le endurone,però sono brutte e la miglior soluzione alla fine sarebbe una maxi naked sportiva tipo CB1000,FZ1...
Secondo me se ti compri la sportiva la rivendi dopo due settimane!Dovresti trovare il sistema di fartene prestare una per farci anche solo un giro di un'oretta!Una qualunque,tanto son tutte degli assi da stiro!

Ehm a parte il"piccolo" (LOL) ot io ho una cagiva mito e l'f12 è buono x essere riciclato....fine ot
Comunque....io sono 1.85 e la mito ha la stessa triangolazione (sella, semimanubri e pedane) del ducati 916 e sinceramente mi trovo benissimo… (certo che se ci faccio più di 150km di fila sopra mi fanno male i polsi) però niente che non si possa sopportare
Poi ricordati che gli alti come vantaggio sulle SS non devono stare distesi sul serbatoio per raggiungere i semimanubri (almeno un vantaggio ce l'abbiamo xD)

Ehm a parte il"piccolo" (LOL) ot io ho una cagiva mito e l'f12 è buono x essere riciclato....fine ot
Comunque....io sono 1.85 e la mito ha la stessa triangolazione (sella, semimanubri e pedane) del ducati 916 e sinceramente mi trovo benissimo… (certo che se ci faccio più di 150km di fila sopra mi fanno male i polsi) però niente che non si possa sopportare
Poi ricordati che gli alti come vantaggio sulle SS non devono stare distesi sul serbatoio per raggiungere i semimanubri (almeno un vantaggio ce l'abbiamo xD)

si infatti a quello ci avevo pensato pure io, se ho le leve (braccia) più lunghe, il busto dovrebbe essere meno inclinato in avanti e la schiena un "pelino" più dritta....devo sedermi sopra per rendermene conto...

il mio gilera nexus ti distrugge la mito

Sedersi sopra non è come andarci in giro!Anche la sella della mia ex moto sembrava comoda per i primi 50Km,poi non vi dico che male al culo!Arretratori e pedane regolabili migliorano se vuoi qualcosa,ma si parla di pochi cm,mentre lui dovrebbe arretrarle almeno di una spanna!Credimi,se ti spari 250/300Km torni a casa liquefatto!Se la usi per il tragitto casa bar allora và bene anche una mini moto!

Beh,allora se intendi giretti di un'ora e tre passate al bar...prova,così ti togli lo sfizio ed al massimo la rivendi!Io se mai più comprerò una sportiva lo farò solo ed esclusivamente per andarci in pista,ma col carrello !Da usare per strada sono quasi sempre inadatte!
Riguardo alle pedane,migliorano la situazione ma non fanno miracoli!Provato anche quelle...
Io quando prendo la moto devo farci almeno 150/200chilometri,altrimenti non la tiro neanche fuori dal garage ...

Ehm a parte il"piccolo" (LOL) ot io ho una cagiva mito e l'f12 è buono x essere riciclato....fine ot
Comunque....io sono 1.85 e la mito ha la stessa triangolazione (sella, semimanubri e pedane) del ducati 916 e sinceramente mi trovo benissimo… (certo che se ci faccio più di 150km di fila sopra mi fanno male i polsi) però niente che non si possa sopportare
Poi ricordati che gli alti come vantaggio sulle SS non devono stare distesi sul serbatoio per raggiungere i semimanubri (almeno un vantaggio ce l'abbiamo xD)

Meno male che c'è gente tranquilla,di solito quelle poche volte che vado via con la squadra vanno come se fossero al TT,poi son sempre fermi e si fà poca strada,però devono sempre andare a manetta ...Li ho convinti ad andare in pista così si sfogano almeno e mi hanno dato ragione,poi sono andato anche io e mi sono sdraiato alla prima uscita!Meglio che no ci vado più perchè mi son messo ad andare come quando avevo 15anni,ho disinserito il cervello ...Moto venduta,tuta da riparare e distorsione ad un piede!
L'anno prossimo spero di riuscire a comprarmi una Z1000 ultimo tipo ...
Aver distrutto la CBR se non altro mi ha obbligato a venderla!Credimi che mi è dispiaciuto di più aver rovinato la tuta...Tra l'altro è una Clover NR-2 ed ha tenuto alla grande e se penso al volo che ho fatto ha davvero danni contenuti!Non si è nè strappata nè aperta,ha solo qualche segnetto e qualche cucitura bruciata,veramente fantastica!Per qualunque capo di abbigliamento ti consiglio la marca Clover,prodotti interamente in Europa da una ditta vicentina che segue tutti i processi dalla provenienza dei materiali in poi!Niente robaccia di dubbia provenienza,assolutamente consigliata!

Forse dovresti aprire un'altro topic.

La tuta divisibile te la sconsiglio,anche se per certi versi è più comoda,perchè appunto puoi usare solo il giubbotto,perchè l'intera è più sicura,poi devi provarle,ma comunque intera o divisibile se sceglierai una Clover ti assicuro che hanno anche un'ottima vestibilità,sia in piedi che in moto,non fanno l'effetto vuoto che fanno la maggior parte delle tute stando in piedi,ma stanno belle aderenti al corpo grazie all'ergonomia ed ai numerosi soffietti.Provare per credere!Cerca il rivenditore più vicino a casa tua,ne rimarrai entusiasta!
Se prenderai solo il giubbotto,comprati i jeans con i rinforzi in kevlar specifici da moto,li trivi nei negozi d'abbigliamento moto.
Prenditi un bel casco,soprattutto che ti calzi bene e se hai gli occhiali provalo con perchè in alcuni caschi non ci stanno.Io ti consiglio Arai,prova tutti i modelli e vedi quello che ti senti meglio,perchè la forma delle calotte è diversa.Io volevo prendere il GP e poi ho preso il Chaser perchè mi calzava meglio.
Il para schiena è fondamentale,io ho quello della spidi.Prendine uno con la fascia per i reni e se vuoi c'è anche con il protettore per le costole,ma l'importante è che sia di quelli da indossare come zainetto e non quelli da mettere nel tascone del giubbotto perchè ballano,non sono solidali alla tua schiena in caso di incidente .
Guanti con tutte le protezioni e mi raccomando non badare a spese.
In generale ti sconsiglio le autlet perchè avranno pure buoni prezzi,ma la qualità generale è bassa e la provenienza è tutta o quasi orientale:lascia perdere!
Il tuo problema sono gli stivali.Solitamente li fanno solo fino al 48.Prova a sentire il negoziante da cui ti recherai se ha la possibilità di farti provare qualcosa.Se puoi prendi quelli più sportivi con la protezione anti torsione della caviglia;spendi qualcosa in più,ma ne vale la pena.Io non li avessi indossati invece di una distorsione al piede mi sarei spaccato qualche osso.Marche?Sidi probabilmente sono i migliori e sono Made in Italy!Sono cari,ma sono fantastici!Io ho i TCX,che sono un ottimo prodotto,ma meno raffinato per i dettagli,comunque sono più che validi e resistenti agli urti:io li ho collaudati!
Poi i soliti Alpinestars(carissimi,ma veramente belli),Prexport,Gaerne...insomma la scelta è infinita,purtroppo hai i piedi grandi e non sarà facile trovarne un paio,dovrai prendere quello che c'è.
Forse dovresti aprire un'altro topic.Magari qualche marca Krukka li fà anche più grossi,perchè a volte su quelle BMW stracariche di tutto vedi scendere gente che sembra arrivare dal Wrestling!
Quelli racing li ho sempre visti solo fino al 48,poi magari ne trovi un modello che ti và bene il 48 ...Da marca a marca spesso ci sono grosse differenze!