Buongiorno a tutti,
sono possessore di CBR600F ABS, con un mese di vita con circa 2mila km e spiccioli.
Rientrando da un breve giro il motore ha iniziato a strappare. Prima a colpi poi in maniera sempre maggiore sino all'allarmante accensione delle spie dell'iniezione e del motore.
La faccio breve, la moto è morta in autostrada, e devo dirmi fortunato perchè il catorcio ha manifestato i primi problemi in Svizzera, mentre la moto si è definitivamente spenta a circa 30 km da casa in autostrada. Recuperato dal soccorso stradale ho portato il cesso in concessionario.
Problema elettrico? Batteria che non carica? Non mi frega nulla, la moto con un mese di vita e mi ha lasciato a piedi.
Avevo programmato uscite in Austria e Germania, che farò sicuramente, ma in macchina.
La vendo (il CBR non la macchina) l'anno prossimo, forse ancora quest'anno.

Qualità Honda?

Gregma... direi che dire che honda non fa moto di qualità è quantomeno azzardato... Perchè non specifichi quale è realmente il problema? Il tagliando dei 1000km è stato fatto regolarmente? Magari è "semplicemente" acqua nella benzina, a me è successo 2 volte: mi sono incazzato con i distributori, non con la honda... e sopratutto prima ho cercato di capire il perchè la moto facesse così...

Che ci scappi il modello sfigato lo posso capire, voi potete capire la mia incazzatura.

Confermo,la Yuhasa che avevo sulla mia l'ho cambiata per precauzione dopo 8anni,ma funzionava ancora.
Adesso fanno anche quelle agli ioni di litio:leggerissime e carissime!