quello che si carica dal tappo che hai visto è l'olio per il cambio e la frizione.
per quanto riguarda la lubrificazione del motore come per tutti i motori 2t è con olio a perdere quindi devi fare la miscela...2% va bene sicuramente se usi un olio sintetico.
Per il resto pulisci il filtro aria e il carburatore, controlla la trasmissione (catena corona e pignone) e magari fai dare una revisionata alle sospensioni, cambia i cuscinetti ecc

L'olio nel carter motore serve per la frizione, quindi fargli un rabbocco non gli farebbe male giusto? Posso usare lo stesso olio 2t che uso per la miscela?

assolutamente no ci sono oli appositi per la frizione.


senti a sto punto è meglio che lasci la moto in mano ad un meccanico.. è meglio

Ragazzi se la volevo portare dal meccanico evitavo di chiedere consigli qui, non credete? E' una moto che vale pochissimo e mi voglio divertire anche a risistemarmela da solo...

ho capito, ma che differenza c'è chiedere ad un meccanico o postare la stessa domanda qui? penso che chi ha una moto del genere mi sappia dare un suggerimento...

ho capito, ma che differenza c'è chiedere ad un meccanico o postare la stessa domanda qui? penso che chi ha una moto del genere mi sappia dare un suggerimento...

Facciamo cosi' "

Cominciamo da capo...

la Cr '89 e' una moto che merita rispetto.. penso che vorrai andare in pista da cross..

Catena, pignone e corona sono a posto.. i denti sono belli sagomati o cominciano ad incurvarsi..

I fili della frizione e dell'acceleratore corrono bene ?

sai se il pistone e'stato rifatto e da quanti pieni fa'?

hai sentito la compressione dopo che l'hai ben scaldata? lo senti lo scatto del punto morto superiore?

le sospensioni davanti rientrano bene una volta che le metti in pressione frenando con il freno anteriore? se ci sono dubbi sia avanti e dietro comincia comunque a pennellare i paraoli con del petrolio ..

mettila sul panchetto e prova a torcere la ruota dietro e senti se ci sono giochi nel link.. o nei cuscibnetti della ruota.. che comunque cambierei con dei buoni SKF..

smonta il coperchio dal lato frizione e fai pulizia con del kerosene o petrolio dei residui rimasti sul fondo del carter..

togli gli olii dai due serbatoi olio freni e fai lo spurgo.. guarda anche se non sono incollati i cilindretti e se c'e' ancora ferodo..

smonta carburatore e pulisci bene..

cambia filtro aria

cambia le lamelle e la candela..

smonta il silenziatore e cambia la lana di vetro.. guarda che il tubo traforato interno non sia troppo arrugginito ..

metti 750 cc di olio castrol GTX 15-50 nel tappo olio motore e fai la miscela col Motul 710 al 2,5 % .. se puoi usa quella benzina da 100 ottani..

Prendici la mano che e' scorbutica..

Buon Divertimento... io domani vado con la sorella del 2005 ... Ciaooo

in pratica gli hai detto di fare un controllo completo della moto ,a sto punto conviene veramente portarla da un mecca di fiducia spendere quei soldi che ci devi spendere ma avere la sicurezza che tutto sia a posto e controllato da una persona competente

SI.. ma ormai glielo abbiamo detto tutti...
E ... visto che ha insistito per volersi divertire da solo e non dare euro al meccanico..
se ne ha voglia di seguire tutti i miei punti...

ha voglia di divertirsi ...

di sicuro posso aggiungere che la soddisfazione di aver messo a posto una moto di quel genere con le proprie mani non ha comparazione..

Gli dara' delle soddisfazioni da mega prof....


male andare dopo il terzo tentativo andato storto si dovra' affidare alle mani esperte o vendermi la moto!!!

questo è ovvio ,specialmente la questione del vendere

Devi sapere 4ever che... quella CR250 se e'come dico e'quella che ha il telaio a doppia culla saldato sul canotto e con una mega X di rinforzo appena sopra lo scarico e con il radiatore unico..

Moto eccezzionale come 250... ma che al caso mio... farebbe veramente gioco .. perche' devi sapere che basta pochissimo e gli si adatta magnificamente il motore della CR500.. che e'la mia bramosia... ne ho gia' una cosi' e me la sto' centellinando per mancanza di tempo.. ma non vedo l'ora di averla finita.. una bombetta...

immagino,immagino il cr 500 2t deve andare come una furia,non ho mai avuto occasione di provarlo ,mi piacerebbe un macello!!!!

,,,a si'; ...

allora ti invito ufficialmente a Cremona dove ci troveremo al 8 di ottobre con una ventina di spostatissimi signori di mezza eta'ma tutti con 2 T e rigorosamente 500 cc ...


Immagine: Link a pagina di Img100.imageshack.us
By silcr500 at 2011-03-05

grazie dell'invito,cercherò di tenermi libero quel giorno

Nel frattempo vado in pista con:

CR500r del 2001 una delle ultime prodotte a cui ho tirato al verginita'a Pasqua..

dopo 10 anni di cantina..

Ciaooooo


Immagine: Link a pagina di Img834.imageshack.us

dimenticavo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

scusa ma è questa la moto?

..no.. quella che hai messo tu' e' la CR250r del 2007 ... la piu' spassosa e divertente!!


la Cr500r assieme alle sorelle... 2 di queste sono 250 tutte le altre sono 450 o 500


Immagine: Link a pagina di Img40.imageshack.us

vista di spalle....

Immagine: Link a pagina di Img854.imageshack.us

Grazie...


Tingavert4ever devo fare una correzzione ..
il giorno del mini raduno di cinquecentONI a Cremona e'il 9... di ottobre.. perdonami..

Ciao

figurati vedrò di esserci

Immagine: Link a pagina di Img834.imageshack.us
By silcr500 at 2011-06-30


Grazie.. ciaooo domani con la 2000... n°8