allora guarda che sei magro, le marce salgono lentamente a tutte le aperture?

non se è la stessa cosa che succede a me ( che ho la carburazione grassa ) , praticamente se sto per esempio a 8mila giri in terza e cambio mi ritrovo a 6500 giri circa che anche con tutto il gas aperto non sale di giri e sono costretto a scalare marcia , se invece tiro le marce e cambio tipo a 11mila giri resto in coppia e sale bene di giri , se è questo è perchè dovresti essere grasso , io ancora devo risolvere che getto massimo monti?

guarda se hai un pò di pazienza ti dico come risolvere il nostro problema , anche io ho pensato ai rapporti , tu quali monti? io ho 12/47 che sono lunghi e scomodi per me che sto in città , infatti monterò 11/52 , e cambio anche il getto massimo , se risolvo con uno di questi modi ti scrivo !

comunque ho sotto la giannelli anche io , quindi se risolvo dovrebbe essere la stessa soluzione per te!

allora ora tramite lo spillo conico ho alzato di due tacche il seeger e non ha più incertezze nell'aumentare di giri , però devo ancora provare se il fatto che a cambio marcia e sto sottocoppia aumenta subito o resta abbioccato , ti faccio sapere entro oggi!

si diciamo che è rimasto il fatto dell'abbiocco a tot di giri , però sono sicuro che appena mi arriva il pignone andrà meglio

si , io ho un 12 e ho preso l'11 , spero che cambiando i rapporti cambi anche questo fatto!

wow , che pignone hai montato? speriamo sia la stessa cosa per me