allo stesso prezzo forse meno si compra la gsr600, gli ultimi modelli rimasti che è decisamente superiore a tutte e 2 le moto sia come motore che come ciclistica

per i miei gusti una moto deve avere un motore che salendo di giri diventa più cattivo fino a urlare e non deve tirare fuori tutta la potenza solo ai bassi ma deve essere ben distribuita, per questo dico che è più moto. Per quanto riguarda il sound la ER-6 che ho provato aveva lo scarico originale e, effettivamente, sembrava un tosaerba....mentre la XJ6 aveva un Arrow senza DB-Killer e aveva un ottimo sound, naturalmente grazie alla sostituzione dello scarico originale. Per quanto riguarda la ciclistica sono scarsine entrambe, se si fa una guida sportiva secondo me sono pericolose perchè non hanno tenuta, stabilità e frenata per andare a tutta ma solo per fare andature normali

Secondo me la gsr600 è superiore anche ad altre moto del suo segmento come fz6 e hornet... la z750 è avvantaggiata dalla cubatura... ed è per questo che in suzuki hanno tirato fuori il gsr750 (peccato però che avrebbero dovuto renderlo ciclisticamente superiore ).
Credo che gli utenti che siano indecisi tra er6n e xj6 però siano neofiti che appunto non cercano moto superiori, in teoria altrimenti con un usato allo stesso prezzo puoi prendere una supersportiva 1000 ma sicuramente non è quello che cercano

parlando di occasioni mi riferivo a moto comunque nuove che ancora son dai concessionari per quanto riguarda la gsr 600, usata addirittura ha dei prezzi incredibili

Si lo so, invece io intendevo dire che non stanno cercando la miglior offerta qualità prezzo ma semplicemente una moto da principiante senza passare direttamente a moto da 100cv circa

P.S. siamo un pò OT cerchiamo di focalizzarci anche sulla domanda del topic oltre che sul confronto tra modelli! tanto la migliore è la rsv4

Tornando in topic invece, leggevo che qualcuno diceva che avrebbe voluto provarle, beh considerate che ogni estate nei test drive delle case madri sono entrambe disponibili per un giretto al contrario invece di moto come la mia che per farmi un'idea di come fosse su strada sono andato a provare la nuova Tuono V4 (motore, telaio e sospensioni di derivazione rsv4)

Comunque saro' OT ma voglio difendere un po' la mia motina...sara' pure una moto da femmina...vi puo' far schifo quanto volete ma in tutte le comparative di tutte le testate giornalistiche italiane e straniere tra le entry level la Suzuki Gladius è risultata essere SEMPRE la migliore !

Comunque saro' OT ma voglio difendere un po' la mia motina...sara' pure una moto da femmina...vi puo' far schifo quanto volete ma in tutte le comparative di tutte le testate giornalistiche italiane e straniere tra le entry level la Suzuki Gladius è risultata essere SEMPRE la migliore !

scommetto che a parità di manico la er6 va di più della j6 per passi e pure in pista è più leggera e bilanciata e credo che di ciclistica sia meglio della j6 tanto più che ha subito un aggiornamento importante di recente

Alla fine, comevolevasidimostrare, la scelta tra le due è solo più estetica e impatto che sostanza...

penso anche io che sia così, ma che si equivalgano nel complesso altrimenti significherebbe avere due moto completamente identiche e non lo sono.
Probabilmente una avrà qualcosa in più per alcuni aspetti mentre l'altra per altri aspetti, il punto sarebbe capire quali sono i pregi e difetti di entrambe.
Per fare un esempio, magari una è migliore in prestazioni di motore ma è peggiore di tenuta, mentre l0altra viceversa.... ecco diciamo che sarebbe bello capire un pò meglio le caratteristiche.
capisco che le differenze possano essere lievi ma penso che ci siano.

... La Gladius invece vende molto meno, un po' per l'estetica e le scelte cromatiche più azzardate, un po' perché i fan del marchio Suzuki non hanno digerito il fatto che la SV650 avesse per erede una moto più pesante e dalla ciclistica peggiore anziché una nuova SV, altrettanto leggera ma più moderna...