enjoyash ha scritto:
ho in mente di alleggerire un po' la moto
ovviamente non passera dai 210 col pieno ai 180
però un po' di risultati si possono ottenere
scarico, coi leovince in carbonio che avevo perdeva 8 kg precisi (dato dichiarato su leovince.com)
ora li ho sostituiti con degli arrow thunder in alluminio, per il quale non ci son dati dichiarati
dovrò pesarli (il padellone pesa circa 12 kg)
ora son passato alle pedane, ho messo su le pedane 2010 con leva cambio 2010 e pedale freno 2010
ho pesato le varie componenti e si risparmiano circa 2,7 kg
ovviamente non ho le pedane e i poggiapiedi passeggero ma in moto vado da solo personalmente
ora ho da montare il maniglione passeggero con le due maniglie fresate gentilmente donatomi da colui che mi ha venduto lo scarico...non ho ancora pesato il maniglione originale , ma il risparmio sarà di pochi etti penso (è più estetica la modifica)
in tutto questo ho aggiunto peso però: il cupolino originale aprilia (non l'ho pesato)
infine restano i cerchi...con degli OZ forgiati recuperabili con 600-700 euro da tuono o rsv factory si risparmiano 4 kg totali, che su masse non sospese e in rotazione è tantissimo...la spesa però non è indifferente e non so se e quando la farò (non ora di sicuro)
volendo ci sarebbero anche i perni ruota e dado in titanio, ma anche li, i costi son elevatissimi
in totale si potrebbero tirare giù circa 15 kg...la moto peserebbe col pieno intorno ai 195 kg, ovvero poco più di una street triple R originale (pesata da SBK italia in 189...ovviamente con modifiche simili questa scenderebbe ulteriormente) o come una hornet 600 (195)
non male direi
Se volevi migliorare decisamente il comportamento dinamico della tua Shiver ti bastava sostituire il monoammortizzatore con uno nettamente piu' pregiato, tipo Hoolins o WP...e sistemare la forcella anteriore cambiando molle, pompanti e cartucce interne x esempio da Andreani.
Gli scarichi ti conveniva tenerli in carbonio ed usare i soldi che hai speso x gli scarichi in alluminio x comperare dei Marchesini.
Tutto il resto del lavoro fatto o che vuoi fare invece non serve a niente se non a spendere soldi inutilmente.
Squid! 
(tra cartucce, mono caxxi e maxxi gli partiva una sorbola)
)
quando si dice che è dignitoso, la cosa va riferita sempre alla categoria di moto, alla concorrenza, al prezzo ed all'utilizzo medio che si presume dato il tipo di mezzo, che il cliente ne dovrebbe fare. La Shiver non è fatta per andare in pista... o per un uso sportivo come può essere una dorsoduro factory.
Molto meglio un bell'assetto o investire su gomme e freni 
