gio88 ha scritto:
Se la userai solo in pista ti conviene un cross, è inutile pagare il bollo per una moto che tanto non userai mai in strada
Esigi di provarla (è un tuo diritto) e controlla che il motore non abbia perdite sospette (oltre ai rumori).
Trova un buon meccnaico (bravo e onesto...la seconda caratterista è sempre la più difficile da trovare
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) così poi potrai godertela senza avere il patema di spaccare da un momento all altro.
Per quanto riguarda la trasfomazione servono: cerchi (il posteriore cercalo subito con il canale da 5, è la misura migliore), taratura forche e mono, impianto freno (con annesso spostapinza) e rapporti più lunghi.
Il bello del crf è che c è un mercato dell usato incredibile, quindi non avrai problemi a trovare ottimi pezzi a prezzi interessanti
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e non fare come lei che alla fine si accontenta dell'ant. da 17" quando poteva prendere il 16.5"