Beh se sei orientato sul 4t sicuramente la moto che fa per te è una Yamaha YZF-R125 o una Honda CBF 125.. Entrambi 125 cc, 4 tempi e 4 valvole.. Niente di nuovo o di speciale.
La R125 però ha ruote larghe e sospensioni meno simili a quelle di un 50ino.. quindi te la consiglierei.

Da bravo duetempista però mi sento di sconsigliarti questi giocattolini... A meno che tu non abbia la guida di un 70enne ti verranno a noia molto, molto presto, dato che il motore è quello che è, e con 15 cv non puoi divertirti più di tanto.

Alle prime cavalcate ti sembrerà di avere un razzo sotto al sedere, ma presto ci farai l'abitudine e girerai a 90° costantemente domandandoti "Quand'è che entra in coppia questo macinino?"

L'Aprilia RS 125 e la Cagiva Mito hanno entrambe sui 33-34CV da ripotenziate, consumi più che accettabili, se paragonate alla categoria (18 -> 20 km/l) e ciclistiche nettamente superiori.

La scelta rimane tua, ma considera anche quest'aspetto.. =)



PS: Un'ultima precisazione a favore dei due tempi. Tendenzialmente costano molto molto meno andando nell'usato.. Con 1500€ ti porti a casa una moto praticamente nuova... E con quello che hei risparmiato rispetto al 4t ci fai il pieno per migliaia di chilometri!

Sportive:
*- Derbi GPR 125 (circa 3400€, stesso motore e ciclistica migliore dell'RS4, visto che anche la Derbi è gruppo Piaggio)
- Yamaha YZF-R 125 (circa 3800€)
- Aprilia RS4 125 (Non ancora uscita, GPR 125 rivisitato, ma molto più costoso a causa della marca)
*- Honda CBR 125 (circa 3200€)
- Kymco Quannon 125 (circa 2600€)

Naked:
*- Derbi Mulhacèn (Cafè) (circa 3400€)
- KTM Duke 125 (4100€ di listino, ma si riesce ad arrivare anche a 3700/3900€, per esperienza personale)
*- Yamaha YBR 125 (circa 2500€)
- Kymco Quannon 125 Naked (circa 2600€)
*- Honda CBF 125 (circa 2100€)
- Honda Varadero 125 (circa 4500€, ma è bicilindrica)

E comunque la 2t è quasi sprecata, se non ripotenziata. Il nostro amico ci tiene alla patente, quindi immagino voglia avere una depo... Ed ecco che il vantaggio del due tempi si riduce drasticamente.

YBR125 usata è la scelta migliore per chi ha qualche pretesa ma vuole restare nel 4t.

I consumi di TUTTE queste moto si aggirano intorno ai 40km/L (quindi dimezzato rispetto ai due tempi) e hanno la potenza sufficiente per girare in città, ma anche per viaggetti in montagna (ne ho fatto più di uno, di circa 150km, mai avuto problemi nelle salite) e si riesce anche a girare insieme a moto di cilindrata più alta (es. 600) senza problemi. Le velocità sono comprese tra 100 e 130. (Potenza e velocità sono pari (anzi, leggermente superiori) alle moto 125 2T depotenziate, ma con il vantaggio di consumi dimezzati!!).

Io ti consiglierei la Yamaha XT 125, è un 4 tempi con cui puoi fare anche qualche giro sulle strade bianche, cosumi ridotti, agile, ottima per imparare e ottima casa di produzione

@ Aldrin: oddio, volevo dire R125, non YBR!!!

Stai facendo l'acquisto giusto!

Riguardo le due domande ti dico solo che io viaggio con le protezioni (giubbotto Spidi e integrale) sulla mia CBF (magari stracolma di bagagli) e non mi sento uno che se la tira e fa finta di avere il GS1200 a poco prezzo. Tu e la tua motina, se vi amerete, sarete bellissimi, come ogni motociclista appassionato fino al midollo! Inoltre i cavalli sono importanti fino ad un certo punto: tu piuttosto che pensare alla velocità, pensa ad una guida pulita ed educata. Ti sentirai un re quando sarai l'unico sulla due ruote a fermarsi per far attraversare un pedone ed in cambio riceverai un sorriso. Questo non ti negherà il divertimento nelle stradine di montagna, sulle quali in discesa avrai paura ad aprire il gas. Non pensare alla figura che farà la tua moto, pensa alla figura che farete insieme! La figura del misero la fa chi ha la moto potente solo per fare le impennate di gas in città o chi guida la supersportiva 1000cc un mese all'anno per fare il figo con gli amici e poi non sa manco piegare per curvare. Misero è chi ti supera con frustrante aria di sfida, sfiorandoti a 200km/h, o chi al semaforo sgasa, ti guarda, e parte impennando.

Per la patente... Ci penserai quando avrai preso confidenza con la moto! A te il compito di capire se ti troverai a tuo agio facendo l'otto con la moto (non pretendere di farlo perfettamente dopo solo qualche centinaio di chilometri).

tu piuttosto che pensare alla velocità, pensa ad una guida pulita ed educata. Ti sentirai un re quando sarai l'unico sulla due ruote a fermarsi per far attraversare un pedone ed in cambio riceverai un sorriso. Questo non ti negherà il divertimento nelle stradine di montagna, sulle quali in discesa avrai paura ad aprire il gas.

E comunque la 2t è quasi sprecata, se non ripotenziata. Il nostro amico ci tiene alla patente, quindi immagino voglia avere una depo...

Se giri su una ripo non ti levano la patente.. Se se ne accorgessero (e NON POSSONO, visto che dovrebbero smontare lo scarico) ti applicano l'Art.78 del CdS, che ti obbliga a rifare la revisione.