Può darsi anche dalla conformazione "a schiena di mulo" delle strade.

Se stacchi le mani del manubrio la moto và dritta? Provalo su più strade e provalo dopo una frenata e dopo una accellerata (per vedere se sono i cuscinetti di sterzo andati).


Byezzz

ciao!!
sulla mia R1 monto all'anteriore pirelli diablo rosso.
ho notato una differenza di usura abbastanza notevole della stessa ed in particolare nella zona tra la spalla ed il centro (per capirci la zona di appooggio nelle piege a ampio-medio angolo di inclinazione).

si nota che la parte sinistra è più consumata della parte destra. gli intagli del battisrada a sinistra sono praticamente scomparsi, mentre a destra no.

a cosa può essere dovuta questa anomalia?

(escluderei il fatto di aver diverso manico tra curve sinistra e destra, tanto da determinare una cosa del genere.)

grazie a chi mi sarà d'aiuto!!

direi.. che le rotonde sono tutte a sinistra...pare una spiegazione stupida, ma è quella più logica...
In inghilterra avresti avuto l'effetto contrario, imho.

se il consumo della gomma è maggiore da un lato rispetto all'altro è sintomo di telaio storto, è la prima cosa da guardare quando si acquista un usato

ragazzi non esiste rotatoria che tenga, se il consumo della gomma è maggiore da un lato rispetto all'altro è sintomo di telaio storto, è la prima cosa da guardare quando si acquista un usato, infatti diffido sempre da chi ti vende una moto con le gomme nuovissime.

ciao tacchino!! (sono quello che sta pianificando il viaggio su e giu per lo stivale , sempre che adesso non salti fuori che ho per le mani una moto storta!!)

il tuo amico ha poi capito a cosa era dovuta l'anomalia? per il gonfiaggio all'anteriore la tengo 2.4 e la controllo regolarmente. escluderei sia un problema di pressione.

per il discorso delle rotatorie.. mmmmm... allora dovremmo avere tutti questo diverso consumo della gomma?!?!

spero solo non sia il telaio storto. sono già in depressione!

ok,ma il fatto che ho scritto sopra,identica usura anomala su una moto nuova di fabbricazione e concessionario,e che non dimostra gli altri sintomi tipici di telaio piegato ??

ciao teo (yes,ho letto il tuo nickname all'inizio del post e pensavo ai sacramenti per il viaggio imminente con il rischio di avere un telaio fallato sotto le terga ... )

ha cambiato le gomme da poco,il folle che girava ancora con quelle di primo equipaggiamento in quelle condizioni ,e sta facendo un po' più di km in extraurbana,intanto sta monitorando il consumo se resta anomalo o migliora.

dovrei sentirlo nel pomeriggio,ne approfitto per chiedergli news in tal senso,visto che è un po' che non lo vedo e non gli faccio ispezione alla moto.


p.s.

le gomme di che "annata" sono ??

non so che dirti per la moto nuova, posso dirti però che io ho piegato il forcellone alla mia ex 636 di circa 5 mm e stranamente mi consumava la gomma in modo precisissimo e se toglievo le mani dal manubrio la moto andava dritta,.

su una con le forcelle storte invece il consumo era anomalo come a te.

Da quanto dici poi mi sembra di capire che il consumo anomalo si nota moltissimo e quindi posso dedurre che anche i mm di fuori asse telaio non siano pochi

la moto se mollo le mani dal manubrio va dritta.. è la prima cosa che ho fatto quando ho provato la moto prima di acquistarla.

ho il terrore che possa essere il telaio storto. se mi hanno venduto una moto incidentata faccio una strage

ragazzi non esiste rotatoria che tenga, se il consumo della gomma è maggiore da un lato rispetto all'altro è sintomo di telaio storto, è la prima cosa da guardare quando si acquista un usato, infatti diffido sempre da chi ti vende una moto con le gomme nuovissime.

Può essere cosi anche la tua?

Immagine: Link a pagina di Digilander.libero.it


Calcola che ho girato il perimetro della Corsica in giornata, in senso antiorario, per ridurre la gomma così

Byezzzz

non mi sembra poca la differenza tra i due lati

fossi in te andrei a farmi controllare forcelle e telaio

A me non sembra così strano, difficilmente ho avuto gomme consumate uguale a dx e sx. Calcola che solitamente per strada le curve a sx son quelle in cui si ha la maggiore visibilità, quindi si è portati a percorrerle un pò più allegre. Inoltre và considerato se hai una strada da pieghe dove vai spesso, se ci sono molte curve a sx in appoggio ecco svelato il mistero. Penso che un telaio storto da far consumare così le gomme avrebbe un comportamento allucinante in autostrada alle alte velocità, e te ne saresti accorto.

la differenza sulla spalla (non vedo bene ma non sembra cosi' enorme) e' dovuta al percorsi ed al fatto che le curve a sx vengono percorse piu' veloci perche' piu' larghe. magari anche al fatto che pieghi meglio verso sx.
ad es. in una pista con netta predominanza di curve in un verso le gomme non si consumano certo pari, non per questo il telaio e' storto.
a occhio imho non hai nessun problema.
la moto storta la vedi perche' invece di spiattellare al centro spiattella un pelo spostata, come se sul dritto viaggiassi sempre un po inclinato.

uh ... pensavo peggio ....

quella del mio amico era MOLTO più consumata di questa.. direi (consideralo perà un parere da forum,quindi da prendere con le molle) che ci può stare un consumo simile con tutte le spiegazioni che ti son state date al di fuori della possibilità del telaio infarloccato..

in tutti i modi,dovendo sostituire i (gli) pneumatici prima del viaggio e credo un tagliandino prepartenza,magari un controllino faccelo scappare,così per tranquillizzarti.