ma portarlo in Ducati? Non era più semplice?

qui a palermo c'è 1 ducati store xD
per trovare un appuntamento passano settimane, capisco che lo fanno in un giorno ma io ne ho bisogno oggi

grazie crepi!!!

guarda ora non so come si chiama e che tipo di pezzo è so solo che il mio meccanico lo ha chiamato relè ed (io l'ho visto) è nero, situato sotto la sella e contenuto in un supporto in gomma vicino ad uno di colore giallo.... onestamente cosa sia e quale sia la sua funzione non ne ho idea.....

Vi sarò grato a vita per un consiglio determinante, anche perchè odio i meccanici e da anni faccio tutto da solo. Grazie!!

E forse è proprio questo il problema..!

Scherzi a parte, ti mancano da verificare i fusibili e lo stato di salute del regolatore di tensione, che con il caldo è una delle prime cose a partire.

Intanto grazie per la risposta! Mah guarda, dopo 30 anni di moto e dopo mille pacchi presi da meccanici di ogni età, marca e tipo, mi curo le moto da solo da almeno 10 anni e francamente non sono mai rimasto a piedi, infatti questa situazione mi ha scioccato!! I fusibili sono ok (almeno a vista); per il regolatore scusa la domanda, ma non serve solo a caricare la batteria? Su una Africa Twin che avevo anni fa ne ho bruciati forse 5, ma la moto andava comunque fino a quando la batteria ovviamente non andava a terra.

Ciò che dici è tutto corretto, ma a me infatti viene il dubbio che la batteria nuova, dopo 15 giorni di utilizzo con il regolatore che ricarica poco o male non sia più carica a sufficienza per dare lo spunto al pompone per partire: hai detto che la scintilla c'è ma è debole, il fatto che il quadro faccia il check non è una garanzia di batteria carica a sufficienza perchè richiede molto poco assorbimento, così come pompa e motorino.

Hai provato a controllare il voltaggio residuo con un tester?