SnakeBoa ha scritto:
quello che a me "non quadra" è che a moto scarica ma con il peso della moto che grava sull'ammortizzatore, con il mono nuovo la moto si è abbassata di 1,0 cm. Invece con la ruota sollevata e senza peso della moto che grava sul mono, la misura rispetto a prima è più lunga di 3 mm
La differenza tra queste lunghezze è proprio il sag statico, quello che ho cercato di spiegarti nel post precedente è che non puoi fare conti sull'interasse a mono montato ma devi misurarlo prima di montarlo, confrontandolo con l'originale; comunque a parità di interasse se la moto si abbassa di più rispetto all'originale probabilmente significa che devi dare un po' più di compressione alla molla per far rientrare i valori nel range corretto, misurati come si deve, ma in senso assoluto se la moto si abbassa di più o di meno rispetto al mono originale non ha alcun significato. Quando ho montato io il tech2 sull'fz1 l'interasse era pari pari all'originale.
