Mamma mia, che brutta situazione...mi spiace davvero...
L'unica cosa che avresti potuto fare era far controllare la moto da un tuo meccanico di fiducia prima di comprarla...purtroppo ormai il danno è fatto...

Ho rimosso i carter :
la cinghia verticale è presa piuttosto male, e il dado in alto si è svitato xkè l'ho trovato sotto appoggiato alla cinghia..
l'altra sembra ok..

Non vorrei dire una cazzata ma il dado in questione credo sia dell'albero a camme. Leggermente a destra del cerchio rosso in alto sul disegno. La cinghia non è proprio distrutta, presa male ma ancora in sede.. se riesco allego foto ma ora sono in ditta non posso.

Nessuna fretta, quando riesci.

Ma si tratta quindi di un bullone con la testa a brugola che tiene la puleggia?

Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com

E' strano perché il meccanico non dovrebbe toccarli quando cambia le cinghie...

Se è capace di farlo...

Ora il nome preciso non lo so ma é quello color oro con i 4 canali esterni. Posto al centro della puleggia in alto.

Confermo che è un dado che il meccanico, per cambiare le cinghie, non dovrebbe toccare (ammesso che lo abbia fatto!)
La cinghia, mollando il tendicinghia, si sfila senza problemi.
Non credo, però, che la puleggia sia in grado di spostarsi, anche senza quel dado. E' più facile che lo stesso sia andato a finire tra cinghia e puleggia facendola saltare di qualche dente e tritandola.
A questo punto, se hai cu.., il rumore che hai sentito, era il dado che che saltava all'interno del carter, mandandoti, probabilmente, la distribuzione fuori fase.
Se ne hai meno... la distribuzione, andando fuori fase, ha mandato le valvole contro i pistoni...
Però, se la moto è ripartita, senza più rumoracci, propenderei x la prima ipotesi.
Un consiglio, non riaccenderla più senza prima averla fatta controllare.