beh forse perche' con le moto per rallentare si usa il freno davanti, e non il posteriore, che serve solo per correggere la traiettoria di un pelo nelle curve, e/o per aiutare a fermarsi in una brutta situazione, ma non per rallentare!!! Hai notato le dimensioni dei dischi? L'anteriore innanzitutto sono due e di grosso diametro, al posteriore sempre e solo uno, ma di diametro molto minore.

Allora tutte le altre moto che ho guidato in passato erano difettose, perchè questa è l'unica che frena così poco, veramente niente, premere il pedale o non premerlo non fa differenza...
Non cercavo lezioni di guida, ma feedback sulla risposta del pedale da parte di persone che possiedono il mezzo.

Io non ti ho dato lezioni di guida anche se non mi sembri molto ferrato....., comunque ti ripeto che il freno dietro NON SERVE PER RALLENTARE di per se', piuttosto a quello che ti ho detto prima, e cioe' solo PER CORREGGERE EVENTUALI ERRORI NELL'IMPOSTARE UNA CURVA E TI AIUTA A FERMARE IL MEZZO SE LO SI PREME INSIEME ALL'ANTERIORE. Io non ho mai visto uno che vuole rallentare la propria moto con il solo ausilio del freno posteriore, anche perche' ti inchioda subito e quindi hai zero modulabilita'. Come si fa' a misurare la forza frenante di una moto parlando del freno posteriore????? E' assurdo!!! Ps., visto che la metti sul piano della polemica, prova a vedere se ci sono le pasticche nella pinza.....

Non ho mai detto che la moto non frena e che voglio frenare solo con il freno posteriore, probabilmente non sei molto bravo a capire l'italiano e vuoi capire quello che pare a te.

Se preferisci riformulo, è normale che il freno posteriore della FZ1 freni [u]enormemente meno di TUTTE le altre moto che ho avuto/provato in vita mia oppure ci sta che il mio esemplare abbia qualche problema?
Quello che voglio sapere è:
1) Tutte le FZ1 rispetto alle altre moto al posteriore non frenano -> poco male, mi metto l'anima in pace, non è un problemone;
2) Solo la mia non ha mordente al posteriore pur avendo le pasticche ancora ampio margine -> faccio controllare le pasticche perchè ci sta siano vetrificate o il circuito del liquido.
Il paragone è stato fatto nel mio caso con un CBR600RR 2005, R1 2007, Hypermotard e Hornet 2006 e tutte frenavano molto di più con il freno posteriore. Con l'FZ1 non mi accorgo proprio che sto premendo sul freno, non è che ci voglio fare le staccate, proprio non sento nessuna differenza quando premo, non inchioda manco sul ghiaino.[/u]
Ora penso sia più chiaro il senso del mio post.

C'è un modo di migliorare la potenza del freno posteriore? Anche premendo con forza sul pedale la moto non accenna a perdere velocità, mentre con altre moto che avevo un minimo di effetto si sentiva... anche la vostra fa così?

Beh non mi pare che tu non l'abbia detto... Piu' che dire l'FZ1 non frena dietro, dovresti dire semmai che la tua FZ1 non inchioda dietro, perche' di inchiodata si parla quando si aziona il solo freno posteriore e non di frenata, dato che e' impossibile far rallentare in qualche modo una moto con il solo freno posteriore. Neanche la mia MTb rallenta solo premendo la leva del freno posteriore!!!
A questo punto pero' se non ti inchioda come dici giustamente alla fine, nemmeno sul ghiaino, secondo me hai un problema nel comparto pinza-pompa-pasticche-aria nell'impianto del freno posteriore.

Hai detto molte inesattezze, ma non sto a riprenderle una a una, non sono di vitale importanza all'interno del topic e non siamo ad un esame di fisica. In ogni caso tutte le moto possono essere rallentate anche solo con il freno posteriore, avendo a disposizione sufficiente spazio ovviamente.
Se con le moto che ho citato sopra per rallentare da 70km/h a 0km/h impiegavo, tanto per dire un numero a caso, 10 secondi, con questa ne impiego 20. Come conseguenza di questo scarso potere frenante, c'è il fatto che non si riesce a inchiodare in condizioni di assetto neutro neanche su fondi a bassa aderenza, le due cose non sono per niente scollegate, ma derivano una dall'altra secondo leggi fisiche.
Se fossero le pasticche posteriore vetrificate, cosa che spero, c'è qualche modello in particolare aftermarket consigliato con i dischi e l'impianto di serie da non spenderci una fortuna o conviene montare l'originale Yamaha?

Ok Dottor Fermi...., veniamo al dunque; tu puoi tranquillamente credere di rallentare o fermarti con il solo freno dietro, ma sei solo tu a pensarlo, per il resto ti consiglio di spurgare l'impianto innanzitutto, poi sostituire le pasticche originali, con delle Braking CM55 ad esempio e vedrai che la situazione migliorera'. Ma ricorda non provare a fare delle staccate con il solo freno dietro, perche' "i prati sono in fiore"......

C'è un modo di migliorare la potenza del freno posteriore? Anche premendo con forza sul pedale la moto non accenna a perdere velocità, mentre con altre moto che avevo un minimo di effetto si sentiva... anche la vostra fa così?

Te lo dicono tutti che pestando la leva del freno posteriore non avrai mai o quasi un rallentamento effettivo del mezzo, ma solo una colossale inchiodata! Al contario se usi entrambi i freni(ant e post) insieme, invece avrai una bella frenata, ben piu' efficace di quando usi solo il freno anteriore. Ma usando solo il posteriore non avrai nessun vantaggio, e anzi ti metterai solo delle belle paure. Comunque prova a fare i controlli che ti abbiamo detto: pinza, spurgo, pasticche.

se il disco è lucido a specchio di sicuro le pastiglie sono vetrificate,dopo che l'hai cartate fai anche lo smusso le pastiglie si assestano prima sul disco e rodale di nuovo senza insistere troppo con il piede sul freno,il disco cerca di irruvidirlo un pò sè è troppo lucido

ciao Andrea,
una prova che io farei,è mettere la moto sul cavalletto posteriore lanciarla con la marcia inserita,folle,e mentre la ruota gira ancora,provare il mordente della pinza modulando la pressione sul pedale del freno.
E comunque.quando ogni tanto provo il freno posteriore,a 30 Km orari,pestando sul pedale,la ruota si inchioda letteralmente.

Domani mi prendo un foglio di carta vetro fine in ferramenta e appena trovo un po' di tempo le smonto, per irruvidire un po' il disco cosa consigli? Ci passo una spugna abrasiva in senso radiale?

Penso che la causa più probabile sia presenza di aria all'interno del circuito idrauluico.
Potrebbero anche essere le pasticche vetrificate, come ti hanno detto, però penso che sia poco probabille, a meno che il tipo che l'aveva prima non guidasse sempre con il piede appoggiato sul pedale del freno.