Axilot ha scritto:
E' per questo che io ti consigliavo di fare il contrario e mettere il morsetto sul lato carter, il registro alla leva serve solo per regolare il gioco della leva stessa (necessario per evitare che la frizione slitti), per regolare lo stacco frizione devi intervenire sulla lunghezza del filo.
tutto apposto ho fatto come dite voi solo che lo ho fatto in 2 la leva del carter era tiratissima
ora fuzniona alla perfezione