Faccio una domanda da ignorante in materia,ma sarebbe possibile intervenire nel meccanismo del cambio della moto in oggetto al fine di avere innesti più rapidi e più fluidi?
Premetto che domani la porto a fare il tagliando dei 1000km e spero che dopo migliori comunque un pò..
Voi che esperienza avete avuto?
Grazie e Ciaooo

Ciao fabry, mi sembra che siamo sempre di idee opposte noi due
Comunque per me non esiste pagare 16000 euro una moto e avere tutti sti problemi. Io al contrario di te ho comprato questa mv e non vedo l'ora di venderla e di sicuro non ne comprerò mai più un'altra! Le jap sono avanti anni luce non c'è niente da fare! Se noi italiani invece di puntare solo sul nome o sulla caz...ta che le moto sono artigianali puntassimo sulla qualità sarebbe meglio.

Nel caso del cambio, io non lo sapevo, ma a quanto pare è risaputo che una versione di mv aveva questo difetto del selettore. Va bene la prima volta, non te ne sei accorto e mi sta bene, ma montare consapevolmente e volutamente lo stesso pezzo con lo stesso problema su un'altra moto mi fa venir voglia di bruciarli tutti!

E' proprio questo il punto. Non ho praticamente mai avuto un problema su una moto più spinta e meno costosa di questa e qui mi ritrovo ad avere continui problemi!

Mi sa ce un giorno ci dovremmo vedere noi due...
Comunque lasciando stare gli sconti, di listino la brutale costa mi pare 15.500 euro (l'r6 con gli sconti da 12.000 la pagavi circa 10.000).

Non mi pare che l'r6 sia brutta esteticamente o restando in ambito naked anche lo z750/1000 non mi dispiace, ma comunque questi sono gusti personali.

Doti ciclistiche non mi pare ne abbia tantissime. La sola cosa a suo favore è il motore sempre in coppia anche se poi agli alti non tira molto.

Se parliamo di sospensioni la forcella marzocchi davanti era meglio se non la mettevano visto la scarsa qualità ed il mono dietro non tutte le regolazioni che si dovrebbero avere. La conclusione è che anche facendole regolare da dei miei amici meccanici che preparano moto da pista, la moto in curva non mi trasmette il giusto feeling all'anteriore, la forcella rimane comunque troppo ballerina, il mono è una cosa indecente e se pre caso ci si trova con un fondo sconnesso in curva la moto non la smette più di imbarcarsi per colpa del mono!

Per i problemi/difetti eccoti accontentato:
- forcella anteriore non adatta alla moto
- mono ammortizzatore pietoso
- pedaline scivolose anche senza pioggia
- specchietti attaccati con lo sputo che vibrano e con poca visuale
- freno posteriore che a poca presa
- cavalletto poco inclinato con difficoltà a parcheggiare su asfalto con leggera pendenza o irregolare
- spia limitatore poco leggibile
- mancanza orologio digitale nel display
- cambio difettoso e una volta riparato comunque non preciso e duro

Per il momento non mi viene in mente altro...

Ma l'hai mai provata una jap soprtiva?
Ho capito che fa figo dire che hai una mv, ma non c'è verso sono indietro anni luce rispetto alle jap!
Se per te la spie l'orologio e il resto elencato sono cazzate, beato te. Io per 16.000 euro non voglio dover spendercene altri 4.000 di pezzi per farla andare come dovrebbe! (sospensioni, pedaline, etc..)

Per il tiro del motore lasciamo stare si vede che agli alti regimi non hai mai visto cosa dovrebbe fare una moto. Come detto ha dei bassi impareggiabili, ma ha solo quello

Cerchiamo di carpirci, il mio problema non è tenerla, per quello ci si riesce benissimo. Quello che contesto è che per 15.500 euro (non mi interessano gli sconti) e tutti i difetti/problemi che ho elencato che sono oggettivi e verificabili (quindi anche se per te non sono importanti ci sono), è una moto fatta con i piedi.
Poi ognuno ha i suoi gusti e se tu ci vuoi spendere milioni di euro sono affari tuoi. Per il prezzo base tutti quei difetti andrebbero corretti e di corsa.
La 1078, a parte molte altre mancanze, almeno aveva le sospensioni che tenevano la moto.
Comunque come ti ho detto, se a te piace bene, però abbi la decenza di non dire che i difetti me li invento!

Fa un anno ad agosto... e sono a 11.000 km. Figurati niente di personale, vedo che qui siamo gli animatori della sezione!

Ragazzi io alla fine di tutto dico che state sbagliando a paragonare R6 alla Brutale.
L'R6 la puoi paragonare alla futura F3 casomai e non ad una naked.
La Brutale rispetto a tutte e ripeto a tutte le altre naked è a 10 livelli superiori (io ho avuto una 750 e ho il 1078).
Ti posso anche raccontare una mia esperienza personale, ero con un mio amico che ha una R1 e ci siamo scambiati le moto per un centinaio di Km e a parte la velocità massima ti posso dire che con la R1 devi usare il cambio 1000 volte in piu se no in uscita dalle curve con la Brutale sei gia alla curva successiva e con la R1 sei rimasto fermo.
E poi non so che esperienze di carenate avete ma io con la Brutale 1078 ho passato una infinità di sole a queste jap che ho perso anche il conto, e non sui tornanti di montagna ma su una strada come la Valnerina che se non sapete dov'è e come funziona andate a fare una ricerca su internet