io cambierei fascia ogni 1500 e pistone + fascia ogni 3000.

Tienilo ancora se va bene... Una curiosità: come ti va?

la fascia l'ho cambiata a 1000km perchè era rovinata....in che senso come va? velocità massima dici?

in generale, dato che c'era un amico che era intenzionato a fare anche lui una ela col 7t, e volevo sapere un po' come va, sia di velocità, che di spunto (immagino si alzi di gas)...

che ela hai, precisamente? Perché gli ho consigliato un po' di pezzi, ma sentirli da uno che ce l'ha è decisamente meglio
grazie!

allora ho praticamente tutti i pezzi mhr team tranne il carburatore(mikuni 24 valvola piatta),over range,pacco lamellare in carbonio monopetalo,collettore dritto,rapporti primari e secondari,marmitta mhr team,carter lavorato...ho voluto abbinare tutto malossi! ultimamente ho completato l'elaborazione mettendo l'accensione selettra a rotore interno che mi ha cambiato moltissimo sopratutto ai bassi giri...è reattivissimo fin dai primi giri...ha un sound spettacolare, e si alza facilmente da solo! ha dei giri impressionanti che non scendono minimamente fino alla velocità massima,ha una coppia continua! fa 140 km\h effettivi di navigatore! comunque consuma moltissimo,non me ne accorgo nemmeno che la benzina sia finita e vuole molta manutenzione e attenzione,così sicurò durerà! io sono un maniaco e se non sta tutto preciso non ci dormo la notte perchè ci ho speso 2000 euro andando a lavorare tutta l'estate!

bene, grazie! Riferirò, anche lui era intenzionato a fare praticamente monomarca su tutto...

l'elaborazione è perfetta ma di estetica lavoraci un pò
beh per il cambio fascia almeno ogni 1500 non di più
anche il pistone è meglio cambiarlo però dopo circa 3000.
quando fai il cambio fascia dai una pulitina al cielo del pistone e una lucidatina
terrai in vita abbastanza il 7t!

si si ovvio li si brucia la miscela rimangono rempre un po' di incrostazioni
ti consiglio di pulirle ogni tanto
di ciclistica metterei anche una forcella migliore ma se non hai soldi....

si infatti...
un mio amico gira per strada con il big bore 86cc da un anno e non ha ancora grippato...l'unica pecca è la benzina che va via in una maniera impressionante!

si infatti...
un mio amico gira per strada con il big bore 86cc da un anno e non ha ancora grippato...l'unica pecca è la benzina che va via in una maniera impressionante!

ciao a tutti...ho fatto 1600 km con il mio mhr team cambiando fino ad adesso solo la fascia! il pistone è sempre lo stesso!e contrariamente a quanto dice molta gente che sia un cilindro non affidabile il motore va sempre come appena montato e non ha mai accennato a cali! comunque devo dire che sto attento a tutto,a non passare sul brecciolino,non prenderlo quando piove,lo scaldo 10-15 minuti prima di partire e non tiro mai x più di 400 metri sapendo appunto la delicatezza del cilindro! volevo sapere se gia avrei dovuto cambiare pistone! grazie

si ci puo stare, comunque ragioni nel modo giusto, e tutte le tue precauzioni nel'tenere un team ti premiano col fatto che spinga sempre bene bravo... Poi ho notato che hai montato la selettra... Hai notato i cambiamenti che ti avevo detto ?

ma...prima di cambiare, fare e disfare... perche lo cambi? hai misurato e hai tolleranze troppo elevate?