no guadagni a tutti i regimi, poi hai due tipi di piste del correttore da settare, prova quella da allungo e vedi come va altrimenti prova quelle da ripresa e vedi come ti va, usa quelle con cui va meglio

okok .. grazie 1000 compro e ti faccio sapere..

certo che è fattibile... e lo scooter respira meglio, prendi lo stage corto...

questa è bellissima lo scooter respira meglio ahahahahahahahahaha ma dolew la vai a pescare sta terminologia ahhahahahaha comunque metti il filtro aperto x aumentare l'apporto di aria al cilindro però sballi la carburazione di conseguenza devi mettere un getto più grosso se no il motorino annega e poi ti muore ahahaha

questa è bellissima lo scooter respira meglio ahahahahahahahahaha ma dolew la vai a pescare sta terminologia ahhahahahaha comunque metti il filtro aperto x aumentare l'apporto di aria al cilindro però sballi la carburazione di conseguenza devi mettere un getto più grosso se no il motorino annega e poi ti muore ahahaha

per me se metti una bella sitoplus va di piu.
spero di esserti stato d'aiuto
a monta anche meta rulli da 2g e altra meta da 6g cosi il motorino vola

per me se metti una bella sitoplus va di piu.
spero di esserti stato d'aiuto
a monta anche meta rulli da 2g e altra meta da 6g cosi il motorino vola

6gr? monta 2 da 2gr 3 da 9gr e 1 da 15gr dei variatori dei maxiscooter (se non entra il rullo spinge più forte che puoi finche non ci va o finche non rompi tutto )

ooooh allora sei bravo complimenti... Ovviamente nessuno al mondo sapeva che col filtro aperto devi ingrassare bravo ma vai va pensi che siano tutti cretini ?

si si ora che tel'ho detto è facile dire ste cose dai vai a far respirare il motorino ahahahaha

ciao a tutti ho una elaborazione intermedia sul mio f12r :

-top 2 plus (rettificato a 47.4)
-candela denso w27
-carenzi evo
-21 (leggermente lavorato)
-airbox modificato con pipetta aggiuntiva
-vl12 portato a monopetalo
-piastre alza/inclina pacco pinasco
-top nardò
-multivar con rulli da 4.1
-frizione fly con mollette gialle
-campana stage 6 superventilata
-correttori originali
-mdc gialla
-rapporti MHR 13/44
-centralina anticipo variabile top rossa
-statore anticipato

con la seguente elaborazione il mio scooter segna una velocità max di 111 km/h...non vi pare un pò poco?? premetto che il GT avrà si e no 50km...l'ho tirato x le varie prove di taratura e ora stò iniziando a fagli un rodaggino...velocità media di 57-65 e ogni tanto tiratina....l'ho sempre scaldato bene...circa 5/8 minuti.....
secondo voi cosa può essere?? dite che ho un contachilometri ultra preciso?? se vi serve sapere come sono carburato chiedete pure

scusate se mi intrometto nel vostro inutile coglionamento, rigorosamente OT
vorrei sapere se montando i correttori bisogna ritarare
e poi sono consigliabili i correttori su un ela base completa
grazie anticipatamente, spero in una vostra risposta

basta alleggerire i rulli di 0.2-0.3 gr con le piste da allungo, metterli o non metterli sta a te decidere io personalmente i correttori sono una delle prime cose che metterei visto che i top costano poco vanno ad dio e ti danno tante prestazioni in più

quanto vuoi fare con quell'ela? i 120?? non li fanno neanche i trofeo lavorati e tutto...sei giusto come velocità

i trofeo non fanno i 120 ?

aiuto!
ho un nrg con:
top 2 plus
top nardò
variatore frizione campana top
21 con aria manuale
pacco lammellare monopetalo malossi
e collettore top!
vorrei sapere consigli per la variazione ...quindi massette, mollette di frizione e molla di contrasto!
anche dritte sulla carburazione!ho preso il 21 dell'orto che tara la malossi e come getto max ha un 70!!!!poco?

red sponge con una modifica richiesta dalla malossi!cioe un buco da 14"!perche il 21 dell'orto era tarato da loro ma...........

fanno anche 130/135

veramente io l'ho sentito dire spesso "far respirare meglio il motore con filtro aperto"

da chi dal tuo medico curante? XD

no da molti che se ne intendono di motori meglio di te

hai ancora l'airbox originale?