prova a guardare di che colore è la candela, ricorda che deve essere color nocciola, se è nera vuol dire che è grasso e in questo caso andrebbe meno, se è bianca potrebbe avere dei vuoti di potenza

No bhe a carburare si arrangia il meccanico...io volevo sapere se è di sicuro quello il problema perchè di logica non puo essere la trasmissione!Quindi sara di sicuro la carburazione?

Di sicuro...il motore non credo sia spompato...ha 4000 km....non lo tiro mai da freddo...cosa altro puo èssere se nn il carburatore???

la candela o un problema elettrico.... ma di sicuro sara il carburatore magari sporco

Quindi secondo te mi conviene mettere il 17.5 gia che ci sono???

o cambi i getti del tuo 14 e li metti molto piu grossi di max da un 65 passi a un 90 tipo oppure invece ke mettere il 17.5 ti consiglio il 19 perche consumi uguale e rede un filo di più comunque questo è un extra prima capisci da dove arriva il tuo problema =)

Ma sai qual'è il problema...che non si trovano i getti del carburatore originale del f12r(gurtner 12 mm)...perciò è difficile carburarlo...per questo dico di mettere un 17.5 dell orto cosi i getti ce ne sono un casino...

scusa ma ke carbuaratore monti????? io so che di serie gli f12 montano un 14 dell orto con getto 65 o 54 a seconda dell anno

NO gli f12r dopo il 2007 hanno gurter 12mm!

No al massimo un 17.5...prima chiedo al mio meccanico se posso metterlo senza problemi di tps...se mi dice di si lo metto....

No Raga ho quasi deciso...vendo tutto e metto tutto originale....non si puo andare avanti cosi....ade non va ne di ripresa ne di allungo....ho messo come mi avete detto voi molla bianca e rulli 4.7 g....ma niente...quindi credo di mettere tutto originale e basta....bo cosa ne dite???

aftti bene 2 conti e se decidi di tenere potresti anche portarlo dal meccanico....xk comunque vendere uno scooter a pezzi non è facile

Bhe x vendere non è difficile...la marmitta e il variatore....

be allora no.... ma scusa allora...pensiamo...te arrivi a un tot di giri e non ti entra in coppia o ti entra in coppiA? fa fatica ad andare? quando vai ti da degli strattoni? hai controllato filtro e candela? tira giu la marmitta togli il silenziatore cambia la lana di vreto e prima di rimontarala prendo una fiamma ossidrica e scaldala x bene intanto picchiettala non molto forte con un martello di gomma magari unsi un olio sbagliato e si è tappata la marmitta, se non funziona ntt di quello detto allora tira giu il motore e dai un cantrollata se ti sembra che vada tutto bene cioe la fascie lavorano il pistone non ha righe prova a rimontarlo e vedere se è cambiato quelcosa....... ok rix alle domande e vediamo cosa puo essere senza vendere fuori tutto =) vedrai ke insieme e con magari l aiuto di qualche mod riusciamo a farlo andare bene sto f 12 =)

Allora la moto quando accellero fa fatica a prendere giri...tipo arriva a 4500-5000 giri....(io le sgasate non le posso fare perchè non mi prende i giri)....dopo un po di sec improvvisamente prende i giri e la coppia e va via benissimo....non da ne strattoni ne niente...il meccanico dice che con un 17.5 si risolverebbe tutto...cosa dici???

capito quindi i rapporti gli hai gia controllati e vanno bene.... allora si è la carburazione prova a aprire di un giro la vite dell aria se non funziona prova a richiuderla come in origine(prima ke facessi il il giro di apertura) e chiudila di un altro giro...da qui ti puoi basare sulla carburazione comq si è un problema di carburazione.... ma se poi coin anche il 17.5 e scarburato ti da lo stesso problema??? devi solo carburare =)

Ma il problema che il mio carburatore originale è dell gurtner(fa schifo),e quindi non è possibile cambiare getti se non quello del massimo,che è l'unico cambiabile...perciò devo sostiture anche il carburo con un dell orto(altri soldi da spendere)...inoltre da quanto ho letto nel forum gli f12r euro 2.3 hanno il tps che collega il carburo alla centralina e percio altri soldi ancora(e io non posso spendere ancora 150 euro....non ne posso piu!

scusa l ignoranza prolunga la sugla tps....e comunque ke io sappia di solito sugli scooter montano come un catalizzatore ke si collega al carburatore per far diminuire la classe di inquinamento,,,, se tu cambi uno e l altro no problem =)

Gli scooter motorizzati Minarelli Euro2, sono dotati di uno speciale carburatore elettronico, che comunica continuamente con la centralina elettronica, e quest’ultima, in base all’apertura dell’acceleratore, ottimizza l’anticipo di accensione secondo il regime di rotazione, in modo da ridurre i consumi, e soprattutto le emissioni inquinanti.
Questo dispositivo è chiamato TPS (Throttle Position Sensor).

aaaaaaa capito =) be semplice compri un carburatore semplice semplice ad aria manuale i cavi del entrate del carburatore ke vanno alla centralina li lascia scoperti e cosi risolvi il problema no? sono solo i 50 € di carburatore e magari una 10 x il cavo dell aria manuale

No bhe il carburatore lo comprerei ad aria automatica,perchè manuale???

comunque non ho ancora capito se avendo una ela soft posso mettere il 17.5 su un f12r col tps senza che dia problemi?????

Ho risolto col 17.5...