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elaborazione f12r con stage 6 pro replica
11995025
11995025 Inviato: 17 Giu 2011 12:02
Oggetto: elaborazione f12r con stage 6 pro replica
 

Ciao a tutti possiedo un phantom f12r con marmitta stage 6 pro replica, variatore multivar e rulli da 4 grammi ...............Prossimamente vorrei acquistare : gruppo termico parmakit ( 70 cc in ghisa ) carburatore dell'orto 19 o 21 (aria manuale ) e frizione delta malossi........... Che ne dite ??? Accetto consigli 0509_doppio_ok.gif icon_mrgreen.gif
F12rneropaco
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 6

 
11995143
11995143 Inviato: 17 Giu 2011 12:23
 

al posto del parmakit compra un dr o trophy 0509_up.gif o ancora meglio uno stage streetrace icon_wink.gif
nrgpowerpolini
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 274

 
11995974
11995974 Inviato: 17 Giu 2011 14:52
 

ti consiglio un t-force anche se ha 1 cv in meno dello streetrace io con il 17.5 non mi accorgo neanche di essere a 100 va veramente forte e poi un mio amico con lo streetrace ha avuto un sacco di problemi sopratutto per il surrriscaldamento
antoniocozza
Derapata
Derapata



Ranking: 448

 
11996727
11996727 Inviato: 17 Giu 2011 17:48
 

anche a me piacerebbe provare i gt parmakit...soprattutto perchè non costano molto...al posto della delta io prenderei una 2g evolution chè è più facile da regolare..e poi un pacco lamellare (top-vl14-vforce).. 0509_up.gif
moro-evo
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 40

 
11997252
11997252 Inviato: 17 Giu 2011 19:16
 

il parmakit non ho avuto onore di provarlo però da descrizione sembra un ottimo gt... quasi 13 CV per essere in ghisa bifascia sono molti
angelofla
Impennata
Impennata



Ranking: 330

 
11997322
11997322 Inviato: 17 Giu 2011 19:30
 

io non andrei oltre i 10cv(dichiarati perchè poi ovvio che cambia da marmitta a marmitta) con la pro replica poichè non sfogherebbe abbastanza e non noteresti differenze esorbitanti tra un t-force BIFASCIA ed un parmakit ghisa poichè nel primo prenderesti qualcosa più di 9cv e nel secondo certo meno di 10. E avendo quello 0.5cv di differenza non è nulla quando poi il motore non sfoga bene e surriscalda oltre ad avere meno durata.
Direi quindi come detto DR o t-force (rigorosamente BIFASCIA).
La frizione se non è consumata non cambiarla nemmeno... pensa piuttosto al più importante Pacco lamellare ottimi VL 14 malossi, stage6 e V.force3
ovvia red sponge che male non ne fa mai!
NRG_mc3_tuning
MotoGp
MotoGp



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