MOTORsputnik ha scritto:
il disco dietro è meno importante, in moto si usa soprattutto l'anteriore, che quindi si surriscalda di più, diminuendo il potere frenante delle pasticche. Quindi il disco a margherita posteriore rimane un fatto perlopiù estetico, a differenza di quello (o quelli) anteriore che è un miglioramento funzionale....
su sterrato io uso solo quello dietro,visto che col davanti se inchiodi ti parte via la ruota e cadi