Taratura ela soft Mbk Stunt - Scooter

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Taratura ela soft Mbk Stunt

11928727

11928727 Inviato: 3 Giu 2011 18:43
Oggetto: Taratura ela soft Mbk Stunt

Ciao ragazzi oggi mi è arrivato il carburatore 17.5 e la marmitta Yasuni Z.

Oltre a questi ho montati: multivar, cinghia e frizione malossi, red sponge.
Il multivar era tarato per la Giannelli extra e per la TT che funzionavano uguale, ora con i nuovi arrivi, sono cambiate un pò di cose: la velocità massima è aumentata di quasi 10 km orari (ora va a piu di 85 senza problemi) ma ha perso (non moltissimo) in ripresa, soprattutto non da spinta e non riesco a impennare

i rulli del variatore sono gia molto leggeri (se non mi sbaglio 3 grammi ma non ricordo sinceramente) .. pur perdendo qualcosa di velocità, si possono abbassare ancora i rulli (se esistono + leggeri

) oppure andrebbe eccessivamente fuorigiri??

Grazie a ki mi risponde.. ho già usato la funz cerca ma non ho trovato un granchè

Fabiuz-29

Senza Benza

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11928850

11928850 Inviato: 3 Giu 2011 19:01

Allora metti rulli 4.3 e mollette bianche malossi della frizione

deck93

Very Important Tinga

Ranking: 1974

11928876

11928876 Inviato: 3 Giu 2011 19:06

se ha la frizione malossi ha già le mollettine bianche...metti mollettine gialle,rulli 4.5 e molla di contrasto bianca...sentirai i miglioramenti...ah e poi devi carburare bene se no non rende al massimo...

pieraerox

Ospite

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11928922

11928922 Inviato: 3 Giu 2011 19:15

Lo sai vero che i rulli leggeri non danno ripresa e che 3g sono TROPPO leggeri?

Io starei con dei 5g con la mdc originale, e potresti provare anche la bianca malossi; molle frizione verdi malossi. Hai ricarburato almeno?

viktorider92

Very Important Tinga

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11928987

11928987 Inviato: 3 Giu 2011 19:26

be credo che la yasuni sia un pò troppo aperta rispetto alla tt quindi una grande perdita di spunto la dovresti sentire (ma migliori in allungo)

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

11929172

11929172 Inviato: 3 Giu 2011 19:57

Nono anche se la marmitta è più aperta, con una bona regolazione dovrebbe migliorare comunque la ripresa. Credo sia solo un problema di taratura

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

11929194

11929194 Inviato: 3 Giu 2011 20:00

viktorider92 ha scritto:

Nono anche se la marmitta è più aperta, con una bona regolazione dovrebbe migliorare comunque la ripresa. Credo sia solo un problema di taratura

quoto, la z tra l'altro è una fantastica marmitta da gt originali, ma la taratura deve essere circa

- rulli 5.3
- mdc bianca
- mcf bianche

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

11929243

11929243 Inviato: 3 Giu 2011 20:05

ora sempre se ricordo bene ho su una mdc gialla malossi ma le molle di contrasto non ne ho idea saranno quelle standard della fly

Fabiuz-29

Senza Benza

Ranking: 80

11929253

11929253 Inviato: 3 Giu 2011 20:06

fabmonster69 ha scritto:

ora sempre se ricordo bene ho su una mdc gialla malossi ma le molle di contrasto non ne ho idea saranno quelle standard della fly

prova a fare come ti ho detto io, e vedi se migliora

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9051

11929270

11929270 Inviato: 3 Giu 2011 20:08

certo, thanks

Fabiuz-29

Senza Benza

Ranking: 80

11930859

11930859 Inviato: 4 Giu 2011 9:02

Duretta la Yasuni da tarare

Rulli da 4.4 molla originale/bianca e mollette verdi malossi dovrebbero andare..

lucaracing

Ospite

Ranking: -

11932462

11932462 Inviato: 4 Giu 2011 17:49

regas in questo topic che la ela è identica alla mia gli dicono che potrebberoessere troppo dure le verdi, ho due domande quindi:

le bianche ho capito che sono le piu morbide, ma comprarle si vendono di un singolo colore o le devo comprare tutte?

di solito sulla fly che molle ci sono montate ? potrei aprire la frizione subito ma non ho gli attrezzi qui, lo farò lunedì ma è giusto per cominciare a rendermi conto ciò che dovrò fare

un altra cosa anche se non c'entra con la trasmissione, è molto strana sta yasuni perchè togliendo tutta la lana di vetro sono aumentate le prestazioni ai bassi e non vibra più ve lo giuro

e non fa più rumore di prima, l'unica cosa è che agli alti si sentono dei fischi provenire dal sile

c'è una spiegazione al fatto della lana? pensavo a una seconda strozzatura vicino al sile però non mi pare che ci sia anche perchè va a 85 all'ora comè adesso

Sottolineo che per la taratura voglio che dia molta spinta ai bassi non mi interessa di perdere in velocità, molta spinta ed entrata in coppia veloce.

grazie

Fabiuz-29

Senza Benza

Ranking: 80

11932508

11932508 Inviato: 4 Giu 2011 18:03

Uhm forse ho capito

Citazione:

Mettendo delle mollette troppo morbide si potrebbe avere la conseguenza di partire con il motore sotto coppia quindi scarso scatto invece mollette eccessivamente dure provocano un risultato simile con la differenza che si andrebbe ad inserire in anticipo un rapporto troppo lungo: sarebbe un po' come partire con la seconda (non che non si possa fare ma non si ottiene un buon risultato).

quelle che monto sono troppo morbide, dovrei prendere delle molle un po' più dure; se ho capito bene, le verdi sarebbero il top.

Fabiuz-29

Senza Benza

Ranking: 80

11932573

11932573 Inviato: 4 Giu 2011 18:22

le mollette della fly sono le bianche malossi...comunque per il fatto della yasuni è normale infatti se provi a togliere il silenziatore e accendi lo scooter ti accorgerai che il rumore è lo stesso...questo perchè la yasuni oltre allo strozzo nel collettore ha una paratia cioè un altro strozzo nella curvetta mi pare e quindi è normale che senza lanavetro o senza silenziatore le prestazioni aumentano ma facendo così rovini il gt e la marmitta...non subito ma se giri per molto tempo così avrai dei danni in futuro..

pieraerox

Ospite

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11932654

11932654 Inviato: 4 Giu 2011 18:46

ok magari ne lascerò una metà

non andiamo off però

Fabiuz-29

Senza Benza

Ranking: 80

11934382

11934382 Inviato: 5 Giu 2011 10:36

le mollette più sono morbide e prima attacca la frizione mentre più dure attacca dopo ed il motore è più pronto però se monti troppo morbide la moto parte sottocoppia quindi non spunta bene se le metti troppo dure la frizzione girerà a vuoto e quando attacca alla campana prima di dare gripp scivolerà con la conseguente usura precoce della frizione e niente spunto....ora tu monti le bianche metti le gialle e vedi come và se migliora prova poi le verdi e ti regoli di conseguenza.....il kit di molle che devi comprare sono bianche gialle e verdi malossi.non si possono comprare 1kit di molle di 1 solo colore nei pacchi sono sempre 3 colori.

luigif12

S. Sport Champ

Ranking: 5132

11939834

11939834 Inviato: 6 Giu 2011 13:35

Ok raga oggi provo delle varie combinazioni di tarature, proverò delle massette 4,4 gr e mollette frizione gialle e poi verdi e vedrò quale funziona meglio

Fabiuz-29

Senza Benza

Ranking: 80

11941454

11941454 Inviato: 6 Giu 2011 18:24

'mazza ragazzi con mollette gialle è cambiato tutto, non impenna ma ora sembra una belva sempre sù di giri, è cambiato anche il sound ora mi piace na cifra, grazie di tutto magari cercherò di impennare solo di forza

PS i rulli da 3 gr ce li avevo sul vario originale, quando ho messo il multivar ho montato le 4.4, ho fatto solo un pò di confusione

Fabiuz-29

Senza Benza

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11942060

11942060 Inviato: 6 Giu 2011 19:59

ok siamo contenti che tu abbia risolto

ciaoooo

pieraerox

Ospite

Ranking: -

12068961

12068961 Inviato: 1 Lug 2011 21:16

hey ragazzi... ho un problema... dopo le prime 2 settimane andava tutto a bomba... ora da qualche tempo mi da delle grane, da freddo è perfetto, un bolide in accellerazione e velocità.. alla prima tirata basta, fa fatica a tornare su di giri e al semaforo fa i primi 6-7 metri piano e poi sale (con fatica) di giri.. poi ho dovuto piombarlo e le tirate a 40 all'ora alla revisione hanno peggiorato le cose, ho provato ad alleggerire i rulli a 4 grammi (erano 4,4) ma non è migliorato anzi è peggio, domani rimetto i 4,4 . penso a un problema di variatore che non si chiude o bho? help xd

Fabiuz-29

Senza Benza

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12070197

12070197 Inviato: 2 Lug 2011 8:48

potrebbero essere i rulli consumati?o una molletta che si è staccata?controlla i rullli,magari mettine altri da 4,4 e smonta la frizione per vedere se qualche molletta si è staccata...

pieraerox

Ospite

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12070473

12070473 Inviato: 2 Lug 2011 10:20

uhmm nono penso che sia un problema di motore perchè guarda oggi ho rimesso le 4,4 e oggi fa fresco e va perfettamente credo che il motorino soffra il caldo .. adesso c'ho fatto un giro e sembrava tornato quello di un mese fa

comunque controllerò quello ke hai detto

Fabiuz-29

Senza Benza

Ranking: 80

12071371

12071371 Inviato: 2 Lug 2011 13:50

ho capito tutto...si è sballata la carburazione!!!allora aumenta il getto del carburatore di 3 o 4 punti e tutto tornerà normale

però quando ritornerà il freddo ricordati di mettere il getto con i punti di prima se no la carburazione sarà grassa...

pieraerox

Ospite

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