ciao a tutti, io ho un husqvarna del 2004 con marmitta artiganale, kit htm basetta piu testata,e carburatore del 34.... lo messo su quest' inverno a novembre e il mio meccanico mi ha fatto una carburazione"invernale".... ADESSO VORREI CAMBIARMI IO I GETTI però non ho idea:a) di quale sia quello del massiomo e quello del minimo o almeno ho una vaga idea;b) di quali mettere su se piu grossi o più piccoli, vi prego aiutatemi grazie

ciao a tutti, io ho un husqvarna del 2004 con marmitta artiganale, kit htm basetta piu testata,e carburatore del 34.... lo messo su quest' inverno a novembre e il mio meccanico mi ha fatto una carburazione"invernale".... ADESSO VORREI CAMBIARMI IO I GETTI però non ho idea:a) di quale sia quello del massiomo e quello del minimo o almeno ho una vaga idea;b) di quali mettere su se piu grossi o più piccoli, vi prego aiutatemi grazie

Porta la moto dal tuo meccanico, non mi sembri molto esperto

provare a are una cosa delicata come la carburazione senza capire quello che si sta facendo si rischia solo di fare danni continuando a non capirci niente

Ecco, adesso inizi a parlare come uno di noi

Per prima cosa, mi puzza un po la cosa del "posteggio" dal meccanico, perché se ti dice che te la farà ( per esempio ) venerdì cosa glie la porti a fare lunedì?
Magari informati, chiedi a lui il giorno in cui è sicuro di fartela e portagliela magari il giorno prima Anche se da me, che se l'ha tenuta 2 settimane, non mi ha fatto pagare nessun "posteggio"..
Parlando del carburatore, si i getti vanno rimpiccioliti se la carburazione è grassa, di solito agendo su quello del minimo, del massimo e sullo spillo
Monti un 34 Mikuni quindi, non dell'orto?
Dovresti comunque sia smontare il carburatore per dirci esattamente di che grandezza sono questi..
Un altra cosa, il carburatore di che modello è? Un mikuni/dell'orto 34 ... ( sigla? )

olllllllllllllèèèèèèèè ho trovato un altro con l'husqy sms 125 col 34 mikuni!!! allora ne approfitto anch'io visto che nel post che ho aperto io non risponde nessuno.... anch'io ho l'husqy 125 col mikuni 34 e marmitta dep completa... al momento ho un 350 di massimo e un 35 di minimo e la moto tende a ingolfarsi, specialmente agli alti... ai bassi mi sembra che vada abbastanza bene, però senza terminale.... col silenziatore tende a ingolfarsi ancora di più e poi a spegnersi... per favore rispondete al più presto perchè non riesco a carburarla...

grazie per il complimento che perlo come uno di voi XD comunque monto si un mikuni 34 ed è possibili ke sia sigla TM??? è senza tubettino per l olio....e mi sembra sia anche di qualche annetto fa

Allora..
Si, hai un Mikuni tm 34..
Sei sicuro che non sia TMX? O magari TM SS? Controlla bene
Comunque sia credo che ricarburare senza esperienza un carburatore del genere non porti a nulla di buono
Bisognerebbe vedere se sei grasso agli alti, ai bassi, com'è l'erogazione, se borbotta o fa vuoti, il colore della candela.. Bisognerebbe perderci su un bel po di tempo, e apparte dirti da quali getti partire non possiamo fare altro per aiutarti, perché una carburazione ben fatta varia da tantissimi fattori, tipo temperatura e moto stessa ( modifiche ed elaborazioni )..
Controlla se la sigla è quella giusta, e cerca per su google qualche immagine del tuo carburatore, così capiamo pure meglio com'è fatto

ok volo a cercare l immagine comunque c e scritto solo tm sulla parte dove "gira" la ghigliottina piatta; la candela è abbastanza marroncina nero come colore e come modifiche ho una marmitta artigianale( con prestazioni simili alla originale svuotata) pistone vertex da semigara nuovo con meno di 1000km e kit htm appena montato con basetta e testata...e loggicamente il 34 temperatura.....mmmm varia da mattino a sera XD comunque intorno ai 28 max 30 gradi...sono un novarese=) secondo te da ke getti dovrei partire? il minimo mi sembra di aver capito che devo mettere un 35 e il massimo? e lo spillo?...scusa per le domande

mmmm come metto su la foto???? comunque lo trovato è proprio un tm

non credo proprio che i mikuni vadano ad intervalli di 2

carburatore smontato =) getto minimo 45 getto massimo 370 candela nuova di 1 settimana colore.... nero neo nero...... io pensavo di mettere un minimo 35 dato ke la moto ai bassi mi da come delle bottarelle che tende quasi a spegnersi quiandi credo sia perche molto grassa e come massimo un 360 o 355 o dite che è troppo poco?

grazie a tutti XD

ciao a tutti, io ho un husqvarna del 2004 con marmitta artiganale, kit htm basetta piu testata,e carburatore del 34.... lo messo su quest' inverno a novembre e il mio meccanico mi ha fatto una carburazione"invernale".... ADESSO VORREI CAMBIARMI IO I GETTI però non ho idea:a) di quale sia quello del massiomo e quello del minimo o almeno ho una vaga idea;b) di quali mettere su se piu grossi o più piccoli, vi prego aiutatemi grazie

ho carburato la motoooooooo *.*...... era un filo magra allora ho lasciato su i getti del 370 e del 45 e gli ho messo lo spillo sulla 5 tacca partendo dalla lto vite a 4 giri emmezzo e adesso va che e` una meraviglia >.< XD grazie a tutti per i vostri suggerimenti e per l appoggio che mi avete dato ciaoooooooo

Speriamo non l'hai fatta magra..
Niente di che comunque

ciao =) guarda non sono per niente un esperto ( altrimenti non avrei aperto questo topic) però penso che sia il getto del massimo torpo alto perchè su un topic di un altro sito avevevo letto che il getto del massimo per il mikuni ideale era un 340 o 330.... però in un altro avevo letto che dovevi stare sui 300 con il getto minimo da 35\40.......qualcuno mi corregga se sbaglio XD

dici che è il massimo troppo grosso?? e se io tengo quel massimo lì ma sposto lo spillo verso il basso in modo da smagrire??

no se sposti la tacca dello spillo dall alto verso il basso la ingrassi... comunque io ho su quei getti perche ho il kit htm di basetta e testata quindi beve un filo in più.... e per capire cosa fare fai come ho fatto io 1 ti fai consigliare 2 il piu impo guardi la candela e a seconda del colore che ha ingrassi o smagrisci..... comunque penso che il tuo sia un problema di spillo perche prima di girare bene lo avevo messo sull ultima tacca a partire dall alto quindi la 5 ed era grassissima poi lo tirato su di una quindi alla 4 ed è perfetto alla 3 ero magro quindi lo spillo è molto sensibile =)

Non vi affidate troppo alla candela, che la maggior parte delle volte non dice il vero

in che senso non dice il vero?

la candela cambia colore troppo velocemente, come puoi dire dove sei grasso guardando la candela?
ipotisi: sei grasso di minimo, ma magro di massimo, accendi al moto, dai delle sgasate, molli il gas e spegni ma la candela mentre il motore scendeva di giri è tornata al colore del minimo, cioè sarà nera bagnata, allora tu pensi che sei grasso di max e cambi il getto del massimo mettendone uno ancora più piccolo e grippi entro il primo semaforo


inoltre ho letto delle assurdita immani
se sei grasso di max non puoi risolverlo con la tacca dello spillo...ogni componente ha il suo range di modifica, ma qui stiamo parlando senza essere neanche riusciti a capire a quale apertura sei grasso

poi dicevi che eri grasso, ma, parole tue, hai spostato il seger dello spillo alla 5a tacca dall'alto (che presumo essere l'ultima) ingrassando quindi la carburazione e ti si è aggiustata?? mah

magari eri proprio magro di max, ingrassando si spillo ti sembra che vada meglio durante la progressione del gas, ma aprendo al max potresti essere ancora magro (ed è difficile accorgersene pure per uno esperto) e quando meno te l'aspetti tiri una bella inchiodata mentre stai tirando

fai un favore alla tua moto e portala ad un meccanico và