li fa ai medio alti....ora ho un 112 che numero posso provare??sta volta me lo cambio io e debona se ne va affanculo ha perso il cliente......

Scusate l'intrusione e l'ignoranza ma leggendo le risposte ho notato che é stato consigliato sia di cambiare il getto, sia di spostare lo spillo, la mia domanda ora é: che differenza c'é tra le due cose? Quando agire sulla prima e quando sulla seconda?

li fa ai medio alti....ora ho un 112 che numero posso provare??sta volta me lo cambio io e debona se ne va affanculo ha perso il cliente......

Bisogna provare ad aumentare il getto di circa tre punti per volta finchè non fa più i vuoti e quindi la carburazione diventa ottimale. La corretta carburazione la controlli dal coloren della candela però bisognerebbe o pulire a "nuovo" la tua candela o metterne una nuova della stessa gradazione della tua.
Quando controllerai il colore della candela se la carburazione va bene sarà color nocciola.

per esperienza ti dico che la carburazione la puoi solo capire sui comportamenti della moto.

bisogna provare, la carburazione non è una scenza esatta e per questo non c'è più nessun meccanico a parte pochi che la sanno fare...
trovo che ormai la carburazione più che una regolazione è diventata un'arte

Appunto è per quello che dico di provare ad aumentare il getto di 3 punti alla volta finche non raggiunge la carburazione ottimale...

ok grazie mille una cosa che non ho trovato nella guida è:
quella vitina color oro che si trova affianco a quella del minimo nei dell orto regola l entrata di miscela......e se vedo che è troppo grassa posso stringerla un po oppure la devo lasciare com è???a cosa serve di preciso??

Quella vitina gialla serve per regolare la carburazione ai bassi regimi (minimo e poco più) se ti sembra troppo grassa la devi stringere.

ah...... e non cetra niente con gli altri getti.....come faccio a sapere se è grassa o magra??

A minimo? se a minimo non ha dei vuoti dovrebbe andare bene. Se li fa prova ad aprire l' aria... se i vuoti non li fa più vuol dire che devi ingrassare un po la miscela, quindi svita mezzo giro massimo uno.

Per carburare ai regimi medi devi spostare lo spillo. Invece agli alti devi cambiare il getto come gia ti ho detto.
Per controllare la carburazione devi pulire la candela, poi ci giri un po', la smonti e vedi di che colore è: deve essere color nocciola.

ok... il problema è che ora al minimo mi si spegne sempre
non so perchè.......diminuisce di giri fino a spegnersi specialmente dopo che do un accellerata in folle.....cosa puo essere??

Ma oggi cosa hai toccato???

in genere è magra quando fa così

oggi??

Si oggi cosa hai toccato???
Comunque se avviti smagrisci se sviti ingrassi la miscela.

caxxo.......ma chi sei???devo saperlo xd xD
oggi non ho toccato niente ho solo provato a girare la vite della miscela xchè al minimo appena accelleravo e poi mollavo si spegneva.....cio succede pure quando schiaccio la frizione e metto la marcia

Ma adesso girando un po' la famosa vite gialla, hai risolto i problemi al minimo??? I getti li hai comprati?
Per il secondo problema (si spegne inserendo la marcia) succede quando l' olio del cambio e frizione è freddo, infatti, se tu riscaldi la moto per uno-due minuti a folle con la frizione tirata vedrai che il problema non dovrebbe farlo... se lo fa ancora, prova a regolare la frizione dal registro della leva, altrimenti potrbbero essere altre cose che, se necessario, ti dirò.

si ora la moto non si spegne piu da ferma e tiene bene il minimo.....proverò con la frizione e poi ti dico.......oggi ho comprato i getti uno da 115 e uno da 120(una misura intermedia non l aveva)quando ho un po di tempo li monto e poi ti faccio sapere,
ma quando cambio il getto max devo girare dinuovo la vite d orata x carburare oppure no?

Sono arrivati questi getti???

sisi oggi ho montato un 118 ma il problema persiste e addirittura sembra aumentato!!!
allora è grassa??
dalla candela non me ne rendo bene conto xchè è bagnata quando la levo!!

se è bagnata è ovvio che sia grassa!

azz.....
io la miscela la faccio al 3% puo essere per questo?
oppure dovro mettere un getto piu piccolo
da 110

INNANZITUTTO falla al 2%...poi se non funziona metti un getto più piccolo!

no asp io ora ho ancora il mixer e che la fa al 2 e dunque ce ne metto un 1% nel serbatoio della benza per evitare che venga a mencare olio quando rilascio l accelleratore......sul libretto del gt è scritto che è opportuno ingrassare un po e portarla al 3%.......ho il terrore del grippaggio
ora ho pensato se i vuotini me li faceva con il 112 e adesso che ho messo il 118 me li fa ancor di piu vuol dire che i vuoti sono dovuti alla miscela grassa e dunque provo a comprare un 110
secondo voi faccio una cavolata??

Fai una gran cavolata, l'olio inviato dal mixer è più che sufficiente non c'è bisogno di fare aggiunte.
Così imbratti tutto e basta.

ah.....ma allora perchè dicono di levare il mixer con il 70??
ora provo a comprare un 110?

no asp io ora ho ancora il mixer e che la fa al 2 e dunque ce ne metto un 1% nel serbatoio della benza per evitare che venga a mencare olio quando rilascio l accelleratore......sul libretto del gt è scritto che è opportuno ingrassare un po e portarla al 3%.......ho il terrore del grippaggio
ora ho pensato se i vuotini me li faceva con il 112 e adesso che ho messo il 118 me li fa ancor di piu vuol dire che i vuoti sono dovuti alla miscela grassa e dunque provo a comprare un 110
secondo voi faccio una cavolata??