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Inviato: 9 Mag 2011 13:21
metti un 21, lavora la cassa filtro e metti una red sponge, e se non vuoi cambiare tutto il pacco lamellare con un vl11 mi pare sia per booster o solo le lamelle con delle 0.30 in carbonio. X il resto va bene se vuoi risparmiare lascia stare la cinghia va bene quella originale pių tosto la frizione se e consumata la tua con un fly o una stage, la campana cambiala solo se e ovalizzata, poi il 9rulli e ottimo da dicono sia difficile da tarare secondo me bisogna solo essere capaci.. poi dimentichi i cuscinetti del albero io ho i c4 skf gabbia metallo e paraoli correlati e mi trovo bene.
Ultima modifica di man il 9 Mag 2011 13:23, modificato 2 volte in totale