il problema del registrare la frizione così senza gioco puo provocare lo slittamento della frizione e di conseguenza far bruciare i dischi,ora ho visto che anticipando lo spingi disco il problema è sparito.ora o si anticipa lo spingidisco o si monta la leva del'fz1 che ha un ampiezza diversa.comunque parlano di modificare il coperchio della campana,proveranno a farci dei fori per far defluire meglio l'olio nel pacco dischi.mi faranno sapere

Ecco questo si che forse può portare alla soluzione del problema...
Nella mia si è pure aggiunto il fatto che decelerando e tirando la frizione... la moto si spegne come se staccassi dal quadro...
Comincio ad averne abbastanza... me lo ha fatto due volte e alla prima mi ha tirato per terra, la seconda mi è andata meglio e sono stato lesto con il pulsante dell'avviamento.
La cambio...

ma l hai fatta controllare dalla yamaha?

Praticamente mi è accaduto ieri ed era troppo tardi per controllarla... devo riportarla, ma comunque per loro ammissione qualche problema c'è. E questo fa il paio con la frizione...
Francamente comincio ad essere stufo, sono caduto due volte in 2000 km, prima a causa della frizione e poi per questo spegnimento del cavolo con conseguenti rotture di fiancatina; la prima volta tutto riparato in garanzia, per la seconda sono in attesa di notizie...
Il problema è che però non riesco più a guidare con serenità... e se mi succede in mezzo alle macchine o alla partenza da un semaforo? Cado su qualche macchina e oltre il danno mio, la beffa di pagare i danni, oppure nel secondo caso qualcuno mi può anche salire sopra...
Avessi acquistato qualche moto coreana o cinese, non mi lamenterei, ma io con gli accessori ho speso quasi 10000 euri...

a tutti

il problema del registrare la frizione così senza gioco puo provocare lo slittamento della frizione e di conseguenza far bruciare i dischi,ora ho visto che anticipando lo spingi disco il problema è sparito.ora o si anticipa lo spingidisco o si monta la leva del'fz1 che ha un ampiezza diversa.comunque parlano di modificare il coperchio della campana,proveranno a farci dei fori per far defluire meglio l'olio nel pacco dischi.mi faranno sapere

Ma montare la leva della fz1 è una cosa che va bene? Intuisco che l'effetto sia quello di tirare di più la frizione quando la leva è tutta tirata, facendola staccare quindi di più. Va bene anche a lungo termine e può essere una soluzione definitiva in attesa del desiderato richiamo ufficiale?

Qualche concessionario ha fatto la prova a spostare la leva di comando della frizione, quella posta sopra il carter motore e sembra che qualche risultato migliorativo si sia avuto.

questa la vedo analoga ad azzerare il gioco della leva in alto.. Spostarla significa ruotarla, se interpreto bene.. E quindi spostarne la corsa, senza allungarla.. È una coperta corta, uff.. Quasi quasi con massimo una ventina di euri metto la leva della fz1, anche solo migliorando la situazione sarei molti soddisfatto per l'investimento. Fz1 di che anno? È indifferente?

si speriamo nel richiamo che alla fine è l'unica cosa sicura perchè scarica su yamaha la responsabilità dell'intervento (e anche i costi).

per quanto riguarda l'intervento sul millerighe, secondo me e sottolineo secondo me, è inutile perchè sposti solo una leva, non ne cambi la corsa.. è la stessa cosa ceh succede quando regoli la leva del freno.. concetto analogo. sposti la leva, ma non cambi l'azione sulla pompa..

Sì, penso anch'io che magari cambiando la leva tiri di più il cavo, perché parti sempre da zero, ma se la leva è diversa lo tira un pelino di una quantità maggiore rispetto alla originale.. È per questo che mi vien voglia di provare.. È un intervento semplicissimo e poco invasivo.

L'altro giorno mia moglie è salita in sella ed ha provato a ingranare la prima, con mille paure e poca convinzione... Che nervi a sentire gli ingranaggi che grattavano!!!

@ulisse58
A Ulì ma la cambiamo sta moto? Giuro che se cado a causa della frizione apro il tappo del serbatoio e dò fuoco a tutto. Spero per la moto che non accada mai!!! Quanta pazienza con sta FZ8!!!
Comunque non ti nego che dopo aver letto questo post ho tanta apprensione per la mia ragazza. Se ci cade non me lo perdonerei mai.

Ciao,

La FZ1 FZ6 e alcune hanno anche questo problema ...

La FJR anche .. e trovato una soluzione.

Il problema è che le scatole di yamaha in realtà lavorare con molto poco olio...

Cosa succede con alcuni modelli, è che i dischi della frizione sono incollati insieme, rendendo la moto non si disinnesta completamente, provocando questi problemi che abbiamo tutti si lamentano.

Nel tentativo di trovare una soluzione a questo problema e la difficoltà di avviamento a freddo.. trovato le stesse domande in Fz1 forum, la FZ6 ... Ho preso questa la FJR, che ha lo stesso problema, e che risolve smontare la frizione per i dischi a bagno d'olio durante la notte, scartare il Yamalube ha nessuna qualità, sostituendolo con un buon olio. (Il trucco sta nel bagno d'olio)

Così, il disco della frizione saranno adeguatamente oliati, e il forum dicendo che è una soluzione permanente.

Eccola...istruzioni e spiegazioni ... letto tutto e tutte le risposte al tema:


Link a pagina di Fjrforum.com


Tiago

era uguale se la frizione era a comando idraulico,quando si aziona il registro della frizione si aumenta la tensione del cavo e la leva che aziona lo spingidisco lavora di più,sostituendo la leva con quella della fz1 cambia l'ampiezza

@ulisse58
A Ulì ma la cambiamo sta moto? Giuro che se cado a causa della frizione apro il tappo del serbatoio e dò fuoco a tutto. Spero per la moto che non accada mai!!! Quanta pazienza con sta FZ8!!!
Comunque non ti nego che dopo aver letto questo post ho tanta apprensione per la mia ragazza. Se ci cade non me lo perdonerei mai.

Sono a corto di soluzioni ... In realtà il Yamaha Portogallo non ha una risposta ..

Esaurite le opzioni, cambiare l'olio Castrol Power 1 4T Racing per vedere se qualcosa migliora .. ma non credo che il disco della frizione a separare, solo con un buon olio .. forse le modifiche abbiano con meno rumore.

ulisse58: Cosa è successo alla frizione che sei caduto??
Ho letto in un altro forum, ma non capisco...puoi spiegare meglio di me


Tiago

ma dai non si cade con una frizione così,all'occorrenza và tirata un pò prima di fermarsi,comunque attendiamo che mammayamma faccia il richiamo speriamo a breve se no facciamo un bel reclamo generale

ulisse58:

e il meccanico di tue concessionario... la difficoltà di avviamento a freddo .. qual è la sua opinione?
E 'a mio parere, una cosa tira l'altra.

Tiago

Ma io non ho capito una cosa. Questo motore deriva da quello della R1 07/08 che è stato poi messo sulla FZ1 che poi è stato messo sulla FZ8. Come mai a soffrire è quest'ultimo? Le componenti dovrebbero essere le stesse, ciò garantirebbe affidabilità ed economie di scala. Mah!!!

Perché deriva, ma non è uguale. E poi quello della fz1 non è a scoppi irregolari.. E quello della r1 08 non so se era già dotato di questa tecnologia

comunque un pò tutte le frizioni yamaha fanno un pò pena ma questa della 8 se ne approfitta