Portata oggi a far sistemare...


Mi hanno detto che è un lavoro un po' lunghetto, comunque le nuove moto non hanno questo problema perché hanno modificato la campana della frizione già in origine!

ragazzi a voi come hanno regolato il cavo frizione? vi hanno lasciato i soliti 2mm di gioco alla leva o vi hanno tirato il cavo ancora di più senza lasciarvi il solito "gioco" dei 2mm??

Ciao, come da altro topic ( problemi frizione&cambio FZ&FAZER8 - richiamo Yamaha España! ), in Spagna stanno facendo il richiamo per la campana frizione!! qui sembra che confermiate che anche in Italia si stia muovendo la cosa!
a me l'han cambiata, e sono felicissimo e commosso da quanto bene funzioni il cambio ora

sono in attesa della garanzia...non vedo l'ora...

Mi ha avvisato oggi il meccanico che sono arrivati i pezzi, mi cambiano campana frizione- dischi frizione - molle frizione e tutto il resto, praticamente tutto nuovo!! 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif

azz, a me hanno cambiato solo la campana e quello che c'era intorno, i dischi mi sembra di no! ma effettivamente il dubbio ce l'ho, 40000 km con il cambio lavorando male non possono avergli fatto bene

appena posso vado dal meccanico, vediamo se lo convinco!

eccomi!!!



Mi ha avvisato oggi il meccanico che sono arrivati i pezzi, mi cambiano campana frizione- dischi frizione - molle frizione e tutto il resto, praticamente tutto nuovo!!


Ieri Yamaha faceva problemi dopo essermi un po' incazzato ( come al solito in Italia..) oggi sono arrivati tutti i pezzi ma vogliono indietro i pezzi sostituiti per la garanzia!


Se qualcuno avesse bisogno posso passarvi i contatti o qualsiasi cosa!

cavolo ma è da incubo!

Se la frizione sostituita non va, allora non regge neppure che sia un problema della "prima serie" risolto successivamente, e non si capisce come sia possibile che su alcune moto non ci sia il difetto!

sì vero, ma sai cosa ti dico? Hai presente quel mezzo litro di castrol che ho aggiunto qualche giorno fa allo yamalube? Ieri sera finalmente ho infilato la tuta e sono riuscito a farci un giro, un bel giro tirato (per i miei standard) sui colli, e il cambio andava meglio. Meno ruvido, meno brusco, meno violento. La bottarella innestando la prima è rimasta quasi invariata, ma nel complesso c'è stato un leggero miglioramento. E non è suggestione.. Io però lo imputo alla quantità più che alla qualità, secondo me il fatto che fosse scarsetto contribuiva a peggiorare la situazione.

Questo non vuole dire che la frizione lavori male in quanto lo fa solo alla prima volta con moto fredda e poi me lo faceva anche le altre moto che ho posseduto( Yamaha XJ6, Kawasaki ER6-n e anche Honda CBR600 rr di mio cugino). Una volta che la moto è calda a me non lo fa più.

Io starei attento a non superare la tacca del massimo..
Adesso ho il motul 5100 e non ho avuto grandi miglioramenti. Vorrei farlo togliere e mettere il motul v300, ma se non migliora ho buttato nel water i soldi del 5100 e anche quelli del v300, piu filtro e mano d'opera.
Bel dilemma

provato sia castrol, sia motul che bardhal...non cambia niente, il problema resta..

Ma tu hai avuto problemoni grossi, io ho la botta in prima e trascinamento, ma non la moto che va avanti in marcia con la frizione tirata