se parliamo di tornanti e strade di campagna ok , se avessi un motard visto i costi della pista andrei anche io in tornanti o strade di campagne e oltre a fare girate fare anche tirate e pieghe come fossi in pista li è bello però la molti di quelli che conosco io con racing motard e non che non ci vanno in pista , vanno in giro in città con la scodella in impennata ... oppure quelli che prendono la racing e vengono a dire : oh zio impenna di brutto !!

Che differenza c'e' tra una street con 26 cv e una racing da 28 cv? Più coppia? E la coppia cosa farebbe? Più accelerazione velocità cosa xD?

si le racing si impennano di gas in progressione. se dai la botta di gas ti ribalti

si quei ragazzi sono davvero degli sfigati...e sono ridicoli
soprattutto perchè se provi ad andare in pista con una scodella e una racing vedi dove ti spediscono ahahah
comunque quello che intendevo e di non generalizzare troppo,anche perchè magari non a tutti piace andare in pista e fare sempre gli stessi giri per 30 volte di fila,ad altri magari piace fare dei bei giretti in giro per belle strade(ovviamente non parlo del centro città)e sono bravi ugualmente come persone che vanno in pista..
io intendevo solo di non generalizzare cosi
per il resto sono d'accordo con te lollo

ragazzi scusate se ho chiesto se si impenna bene l'hm PERDONATEMI. Se invece dovessi scegliere tra hm derapage competition 125 e caballero 125 4t??? (sempre motard intendo)

senti che ne dici di un bel 4t per fare pratica e andare in strada e un bell kappone non necessariamente 125 (anche 250 o 300) per andare a impaltanarsi nei boschi?
io vorrei fare cosi ma mancano i fondi quindi mi prendero una kappa 125 motard USATA del 2008 con doppia omologazione e, dopo essermi divertito per strada e aver fatto, giustamente, un po lo sborone....prendero due cerchioni excel e copertoni tassellati per andare in pista e nei boschi




DIO CHE VOGLIA CHE HO DI MOTO E DI FANGO FINO ALLA MASCHERA!!!!

precisiamo....si impennano di gas fino ad un certo punto
non pensare blog che in4/5/6 in giro per la strada la moto ti si impenni ahah spero non pensi questo

precisiamo....si impennano di gas fino ad un certo punto
non pensare blog che in4/5/6 in giro per la strada la moto ti si impenni ahah spero non pensi questo

si le racing si impennano di gas in progressione. se dai la botta di gas ti ribalti

ti dico non pensare neanche che in 1 e 2 in strada mentre vai ti si impenna ...

provale
con una se spalanchi ti cappotti
con l'altra fai una partenza "veloce"
ma poi perchè tutti a guardare quanti cv hanno

le racing dipende da quali, non so se il caballero esce coi blocchi o no

non volgio deluderti ma il kappa non ha la doppia omologazione ... oddio scusa per averti infranto i sogni ...

non è proprio così ... se stai seduto in avanti come dovrebbe essere non ti alzi in quel modo ... certo se stai seduto dietro e tiri un po si alza come nulla anche troppo

si probabilmente hai ragione però per andare a fare belle girate in campagna e sui tornanti anche una street va bene ... io con la mia cagiva raptor che ha le prestazioni di una street salgo che è una meraviglia e mi diverto ... ovvio poi salgo sul suzuki racing vado in pista e spinge il doppio , però basta ed avanza la potenza di una street ... pensa che io mi divertivo anche con il 50 scooter

in prima quando apre la valvola si e nella cambiata tra la prima e la seconda

punti di vista dai...
divertirsi in montagna con uno scooter,c'è a chi piace
divertirsi in montagna con una street,c'è a chi piace
divertirsi in montagna con una racing,c'è a chi piace

in fondo diciamo che sono punti di vista e se non consideriamo tutti i vari fattori che diversificano queste due moto possiamo dire anche che c'è chi si accontenta..o semplicemente si trova meglio in un certo modo

per fare giri del genere..personalmente preferisco una racing( mio parere più divertimento)

si ma devi volerla fare alzare ... cioè non è che stai andando tranquillo , starnutisci e apri un po' più di gas e ti trovano sdraiato ... devi voler impennare ... e poi io in strada non ho mai provato e nel fuoristrada tiri su le zolle e scarichi meno potenza a terra ... voi motardisti provate ad accelerare al massimo in partenza nell'erba ... io sono riuscito ad arrivare a 40 km/h in 4° con un caballero 50 cc facendo tutte le 4 marce in sgommata ... ho fatto tutta la prima in 2 metri ... la ruota non veleva ederire ... però dovete partire di scatto al massimo sennò una volta che parti vai tranquillo ... mettetevi le protezioni ... io ero in giro vestito da cross che ero con la mia moto e mentre il mio amcio provava la mia io ho fatto un giro con il suo 50 ..

ragazzi scusate se ho chiesto se si impenna bene l'hm PERDONATEMI. Se invece dovessi scegliere tra hm derapage competition 125 e caballero 125 4t??? (sempre motard intendo)

Sara' la mia prima moto...mi ci faro' male
Ma quando le compri te le danno già fullpower?

tutte le racing quando le prendi ti danno 2 scarichi 2 tappatissimo e uno full power

tutte le racing quando le prendi ti danno 2 scarichi 2 tappatissimo e uno full power

a me ne hanno dato solo 1 ... gli ho chiesto questo è quello potente ? si si questo va bene è quello da enduro ... ah ok perfetto ... la provo e andava , però non troppo ... gli richiedo : scusa ma è quello da pista non omologato che la porta a potenza piena ? ah no è tappatp con il catalizzatore , perfetto ordinami quello da cross ...

a me ne hanno dato solo 1 ... gli ho chiesto questo è quello potente ? si si questo va bene è quello da enduro ... ah ok perfetto ... la provo e andava , però non troppo ... gli richiedo : scusa ma è quello da pista non omologato che la porta a potenza piena ? ah no è tappatp con il catalizzatore , perfetto ordinami quello da cross ...

esteticamente uguali? Quando si monta in genere quello full power?