lo stage 6 sport è un base e quindi puoi lasciare anche l'albero originale... oppure se vuoi proprio cambiarlo puoi mettere un albero economico tipo rms/carenzi/one!!

poi nella tua elaborazione minimo devi montare anche un variatore polini speed control 6 rulli....!!!

allora precisiamo un attimo
1) lo sport è un intermedio
2) l'albero originale è facile da sbiellare con un intermedio sopratutto se ha tanti kilometri quindi nikstalker devi vedere quanti kilometri ha il tuo albero se non ne ha tanti lasci l'originale se no cambialo ( il carenzi è un buon albero e costa poco)
3) su questo gli altri hanno ragione devi lavorare sulla trasmissione
io adoro la stage6 e se permetti ti consiglio se vuoi fare un bel lavoro di montare l'oversize R/T della stage6 sono
85 euro variatore + semipuleggia fissa e 150 i correttori di coppia( sono molto buoni anche se non ho ancora
avuto la possibilità di provarli) poi devi comprare a parte la cinghia che penso stia sui 25 euro( adesso ho visto sulla pagine della stage dovrebbe uscire la nuova cinghia in kevlar R/T), frizione( se vuoi fare un bel lavoro, la stage6 ragolabile ma va bne anche la normale) e la campana( anche lì o una superventilata o una R/T che c'è da tre pesi diversi) decidi tu...

poi se no potresti mettere semplicemente un malossi multivar 2000 e una frizione malossi fly clutch

cioe scusa lui ti chiede un albero che costa sotto i 100 euro e tu gli faresti spendere 300 euro di trasmissione r/t (simile all over range) su un base bo non capisco come ragioni....
Io come gli consiglierei un carenzi che su un cilindro di quei livelli puo ancora andar bene, e poi come trasmissione gli consiglierei un kit tpr che sta sui 150 euro, se non vuole spendere andrebbe bene un multivar che è una esigua spesa...

Cambialo,anche perchè 13 mila kilometri sono molti,metti un bel carenzi a 50 euro,e vai sul sicuro

io conosco gente che ha sbiellato con il carenzi sul 2+...
beh tra quelli è l'unico

___________________
il mio NRG mc2:

top2+; 19 +aria manuale stage6; top nardò; red sponge; variatore mhr 101; frizione fly; cuscinetti skf +paraoli in viton

si, costa 85€ scotato a 40 su biolla, ma è come il carenzi di qualità.

se aggiungi 50€ c'è lo stage 6 HPC, che è un ottimo albero, specie sul tuo gt che è della stessa casa produttrice.
costa 148 per piaggio/gilera, con lo spinotto da 12

mi sembra un buon compromesso tra stage 6 hpc e carenzi. albero top. mah non ne ho mai sentito parlare, ma credo che non sia male.
assicurati che abbia lo stesso spinotto tuo, (che mi sa che è 12, dato che hai blocco piaggio, di solito è così)

forse è meglio, tra l'altro il prezzo è simile. ma nei 100€ devi rientrare anche per il montaggio? perché se lo fai fare da un meccanico 100 sono solo il montaggio...

con 100 euro ti prendi un tameni che è 1 bomba!ma che blocco hai?