Salve a tutti,come da titolo mi conviene mettere i malossi 14/39(primari) e i malossi 13/48(secondari) su questa ela?
GT:MHR replica rettificato,lavorato nelle luci e nei travasi
Albero motore:malossi rhq spalle piene
Carburatore:21 dell'orto black edition con aria manuale
Filtro:malossi e 13
Variatore:multivar 2000 alleggerito al torchio
Frizione:delta cultch regolabile
Mdc:viola
Cinghia:malossi in kewlar
Marmitta:giannelli shot
Campana:hebo
Ventolino variatore:hebo


cosa mi consigliate di altro?

io cambierei marmitta , metterei una bella team , a un mio amico andava da dio.. poi come rapporti dei 13/43 della stage6 dovrebbero andare bene... e metti il carterino rapporti top

okok ma se metti sia i priamri che i secondari malossi che ho detto io andrà bene di allungo??

al posto di prenderti i rapporti, cambia marmitta e metti una malossi only for race
e poi come fai a retificare un cilindro in alluminio? non si può....

1) i cilindri in alluminio si possono rettificare solo che ci vuole tempo per ricromare il tutto
2) dove abito io c'è una pendenza molto ripida(1 km) e poi c'è un rettilineo (2,5 km) penso che li posso sfruttare i rapporti quì giusto??

1) i cilindri in alluminio si possono rettificare solo che ci vuole tempo per ricromare il tutto
2) dove abito io c'è una pendenza molto ripida(1 km) e poi c'è un rettilineo (2,5 km) penso che li posso sfruttare i rapporti quì giusto??