un 2t in autostrada???????? ma è una battuta o cosa?! tutto si può fare poi mi dici quanto ti dura un pistone però volendo si può portare pure un r1 nel bosco bisogna vede però poi come ne esce

ma che dite, a meno che non sei in rodaggio che non va tirato ma il 2 t è un motore da alti!!!!!

no ma comunque sia il 2 t è fatto per essere sfruttato non gli succede niente se sta a 3/4 di giri

ma che dite, a meno che non sei in rodaggio che non va tirato ma il 2 t è un motore da alti!!!!!

Siamo abbondantemente offtopic, trovi mille quest usando il tasto cerca che spiega la differenza 2t 4t e la sua supremazia in termini di erogazione e cv

complimenti per l'acquisto anche se per il motard il 250 è più brusco ...
il 300 è molto più pastoso e lineare ...
l'unica cosa che farei al tiuo excv trasformato è la preparzione delle sospensioni per motard e 'impianto frenante serio e non quello da enduro


per l'autostrada scordatela
io ho fatto 4 km di superstrada a 90 km\h(ho rapportatutura motard e non enduro)
e mi si stavano spezzando le braccia e il sedere era distrutto
in più il motore mnon ne risente molto ma devi stare sugli 80km\h
le gomme vanno a farsi benedire siccome saranno belle morbide e non gradiscono molto l'autostrada

non è una moto fatta apposta per l'autostrada

in più per me autostrada è pallossissima

erano 24 km ,... mancava un 2
però la nostra è da pista quindi senza controalbero eccecc ... òa tua è da strada quindi con contraalbero eccecc

poi se monti le pilto power quelle morbide meglio che non vedi propio l'autostrada siccome le fai fuori appena entri

mi sa propio di si .. ikl motore regge ma è te che non reggi