a meno che la suddetta moto non venga valutata 500/600 euro in meno delle concorrenti, preparati a spendere quei suddetti 500/600 euro in un mega tagliando più che necessario e in un cambio gomme.

Piuttosto cercane una che non sia ferma, anzi, che sia stata usata fino al giorno prima.

ps : una batteria costa dai 50 ai 70 euro, quindi non puoi costringerlo a calare sensibilmente per la batteria.

Inoltre è normale che le batterie si scarichino. La cosa negativa è quando non tengono la carica.

Quindi se provassi a prenderlo a 2500 euro andrebbe bene?

una 620 del 2002 si trova anche a 2000€ senza difficoltà, poi ferma da 2 anni non è proprio il massimo anche se è difficile trovare moto che non siano state ferme.
Considera poi 800€ di rinfrescata, se non ci sono problemi extra.
Io non gliene darei più di 2000€, tra l'altro il 620 è la più diffisa tra i monster sia al nord che al sud, non dovresti avere difficoltà a raperirne una al giusto prezzo.

E poi, se possibile, affidati ad un concessionario che, se il prezzo è buono, è la cosa migliore.

Le quotazioni dell'usato comprato in Ducati è esagerato : un 600 con 30 e rotti mila km lo comprano a 1500 e lo rivendono a 3000.

Un 620 è peggio ancora.

Un usato ducati comprato da un concessionario non ducati vale tanto quanto comprarlo da un privato : ti danno 12 mesi di garanzia ma alla minima stronzata non sanno dove mettere le mani.

Di conseguenza, per restare bassi di prezzo, bisogna restare nel privato

una 620 del 2002 si trova anche a 2000€ senza difficoltà, poi ferma da 2 anni non è proprio il massimo anche se è difficile trovare moto che non siano state ferme.
Considera poi 800€ di rinfrescata, se non ci sono problemi extra.
Io non gliene darei più di 2000€, tra l'altro il 620 è la più diffisa tra i monster sia al nord che al sud, non dovresti avere difficoltà a raperirne una al giusto prezzo.

E poi, se possibile, affidati ad un concessionario che, se il prezzo è buono, è la cosa migliore.

Io è ormai 2 mesi che cerco a Torino e ti assicuro che a 2000 euro se trovi qualcosa è perchè ha almeno 30000 km. Tutti i 620 interessanti che ho visto vanno da almeno 2600 euro. In concessionaria li ho visti da almeno 3200 euro.

sia chiaro : un 620 a 2000 euro non lo trovi da nessuna parte, a meno che non sia un catorcio incidentato, oppure con 60 mila km sul groppone.

Per il resto

Link a pagina di Moto.it

Non so dove abbia guardato tu, ma qui ci sono una marea di 620 con meno di 20 mila km.

Alcune ne hanno addirittura meno di 10000.

Inoltre, considerando la vita media di un motore ben trattato pari a 100 000 km... anche se lo prendi a 40 mila, i restanti 60 mila ti ci vogliono dieci anni per coprirli!

Infatti sul link c'è un solo 620 a 2500 euro e tutti gli altri costano di più.....alcuni di questi superano anche i 3000 euro...quindi non penso di aver detto inesattezze

Hai anche ragione...

Il tuo problema è che il 620 è spesso e volentieri stato usato e strausato come prima moto, quindi i proprietari si succedono in numero, la moto perde valore effettivo ma il prezzo non cala.

Puntare al 600?

Sinceramente il 600 l'ho scartato subito per diversi motivi.....qualità inferiore al 620, monodisco, e poi si trovano con tanti km e non avendo mai avuto una moto non vorrei disaffezionarmi in fretta perchè mi da tante rogne......preferisco qualcosa di più affidabile...

Il proprietario del 620 mi ha chiamato dicendomi che cambierà la batteria e provvederà anche a fare la revisione. A questo punto mi sorge una domanda.....una moto che ha superato la revisione è a posto con il cambio olio, gomme, freni, frizione? oppure appena dopo averla presa dovrò comunque provvedere a fare un bel tagliandone?

Confondi tagliando con revisione.

La revisione è una cosuccia da 67 euro, che sono più scartoffie che veri controlli.

La batteria può anche comprarla all'auchan con 30 euro oppure recuperarla dallo scooter scrauso che tiene in garage.

Che prezzo ti fa, con la "nuova rivelazione" della "batteria e revisione inclusa"?

In ogni caso, l'entità del tagliandone varia a seconda del veicolo e delle tue pretese.

Da un minimo di zero (se è tutta a posto) a un massimo che può superare i mille euro.

Generalmente una moto usata non è affatto "tutta a posto" ma, nella migliore delle ipotesi, "ben funzionante".

ahahahah... ok...e se la tiro fuori impenno?
comunque, posso chiederti ogni quanti km cambi le gomme? e se sai... quali sono le migliori per un uso diciamo misto/generico? (chiedo scusa a tutti se mi sto discostando un pò dall'argomento principale).
ciao.

ahahahah... ok...e se la tiro fuori impenno?
comunque, posso chiederti ogni quanti km cambi le gomme? e se sai... quali sono le migliori per un uso diciamo misto/generico? (chiedo scusa a tutti se mi sto discostando un pò dall'argomento principale).
ciao.

Le M3 si scaldano in tempo zero. Tanto in città mica pieghi... quindi hai tempo di scaldarle bene. E tengono bene anche sul bagnato.

Già che siamo OT da un pezzo... come vanno a kilometraggio?
Si spiattellano facilmente?