Naera, non preoccuparti troppo se la prima guida non è stata brillante come avresti voluto. molti pensano che basta appoggiare il culo sulla sella, girare la chiave, ed ecco che sei motociclista. sbagliato. a guidare si impara gradualmente... c'è chi ci mette di meno e chi ci mette di più... ma alla fine ce la fanno tutti. soprattutto le prima volte può non essere divertente, perchè si fanno più errori che cose giuste, ci si sente non all'altezza, si teme di aver sbagliato, forse la moto davvero non faceva per noi... anche i dubbi e le paure, così come le cadute, fanno parte del processo di apprendimento. quello che veramente non deve mai mancare è la passione e una buona dose di costanza, per non perdersi mai d'animo

Potrei scommetterci le mutandine che alla fine del week-end sei tranquillamente in grado non solo di portare la moto ma di destreggiarti tranquillamente nel traffico cittadino. Garantito al limone. Se non è così corro NUDO in piazza del Popolo.

Ma se uno prende la cosa solo come un lavoro e non ci mette l'anima alla fine ciò che trasmette sono solo frustrazioni.......
Saper percorrere l'8 o fermarsi alla riga dello stop ecc non preparano alla strada.
Quindi signori "istruttori" vediamo di capire che le persone le mettiamo sulla strada e non dentro ad'un cortile cintato.

Allora... ti preoccupi di sentirlo, sto benedetto motore? BENE! allora risolviamo questa cosa, che dici. ^_^

Te lo spiego in maniera pratico-filosofico-romaticheggiante che vedrai, funziona! Non si direbbe ma funziona. ^_^

Ogni motore - OGNI MOTORE - "Canta". Allo stesso modo in cui in curva, o sui tornanti, ogni moto "danza".

L'unica cosa che tu devi fare è semplicemente imparare la "melodia" di quella moto che hai sotto le chiappotte. Il segreto sta tutto li. Se ti metti davanti ad un bel sintetizzatore, i "suoni" che produce, prima di metterci sopra la mano, almeno una volta li devi sentire, ti pare? Stessa cosa.

Impara che melodia intona e sai quando cambierà la sua "dinamica" quando la marcia comincerà ad innestarsi.

Quindi. Ferma... folle inserita... comincia a dar gas a vuoto. piano piano. poi lo togli. Poi ne dai un po' di più... poi lo togli e via così... Dovresti avre (me lo auguro) il contagiri... vedrai che la lancetta allegramente si alzerà... c'è una zona rossa sul contagiri in cui non deve andare o il motore stecca. Tu alzala tanto, quella lancetta, mentre hai ancora la folle inserita, e senti come canta. Dopo che te ne sei riempita le orecchie per un po'... E hai imparato che suono fa... Allora ti assicuro che quando comincerà a cambiar "tono" perchè inizia a far "presa" sulle ruote te ne acorgi subito.

Esercizio successivo... frizione, metti in prima (la prima è in basso), poi falla cantare un pochino, almno da sentirla sommessamente cantare e piano piano lascia la frizione. Se vedi che ti "strappa" troppo... niente paura... hai sempre la frizione li... la tiri e non succede nulla. ^_^

No... allora... il contagiri guardalo quando sei ferma...

Loki: ma io avevo piena fiducia (in te! ). E sono contenta che tu mi dica "te l'avevo detto".
Per questa volta niente corsa nudo in Piazza del Popolo. .

Lilit: contentissima per il casco, sembra leggerissimo, in confronto all'altro che avevo misuato che pesava uguale (Un Airoh da 200 € in policarbonato, anche lui con visierina).
Ancora più contenta dei progressi fatti! Poi, peccato, è arrivato il (D)istruttore e mi ha ancora abbandonata oltre ad avermi irritata parecchio.
Vabbè, chissene. Altre 4-5 guide sul 125 (che è una Yamaha ma non so il modello), a patto che aggiustino la frizione, e poi passo alla Gladius.