Salve allora questo è penso l ultimo post che metto perchè non riesco bene a capire tutto però adesso ho dei dati ben chiari da darvi e spiegarvi per bene ho un sr r factory (carburatore) ho messo il 21 dell orto phgb siccome da me i chebi rompono xD
ho messo il filtro chiuso con la redsponge anche se un po non andrà bene..
quindi
mhr
21
psw
redsponge
+ vario stage 6 rulli 4.5 4.6
oggi pomeriggio mi sono messo con molta calma ad ascoltare il rumore dello scooter a vedere dove c era troppa benza e troppo poca per la mia esperienza..
allora al inizio ho provato cosi (prima di provare avevo la carbu originale dell 21 quindi 50 e 94 e la candela era piena d olio quindi grasso lo pulita prima di provare le carbu)
1)
max85 min48 spillo w7 3tacca dal alto.. verso la punta.
vite minimo 2 giri vite benza 2 giri
in ripresa era veramente da sbavo secondo me! arrivavo a 20km orari e si piantava a terra come se si imbrattase e andava su di giri come un mostro.. ho spento riprovo dopo 5 minuti stessa cosa però quando si è imbrattato,piantato ho tenuto accelerato l ostesso si è tipo liberato e ha tirato una accelerata da paura.. non sopra i 35km/h perchè era semicaldo non ho voluto.. freno non faccio a tempo di girarmi e pouf!
sale di giri ancora al minimo e si spegne perdendo colpi tipo come se non arrivasse benzina ma non può essere quello xk ho il pieno.. i tubi benza sono apposto.. olio e liquido apposto candela nuova filtro apposto gt apposto..
n-b: ci ho messo 2 ore poi ad accenderlo sia a pedalina che a bottone
potrebbe essere xk ho il minimo troppo grande che si e spento? o perchè ero ingolfato o cosa? mi avevano detto prova 45 ma non lo trovo da nessuno qui da me.. per 3 punti pensavo andasse bene l ostesso..
2)
max85 min 48 w7 3tacca dal alto verso il basso.. vite benza 2.3 giri vite aria 1.8-2.0 giri
in ripresa? uno schifo assurdo non va su di giri abbastanza e non va come dovrebbe da fermo a 10-15 all ora..
la mia taratura di trasmissione è 4.5-4.6 di rulli vario stage 6
molle frizione originali
molla di contrasto gialla ( ho un piaggio per piaggio la gialla non ce quindi è quella per mina)
quindi non entra nella boccola del correttore di coppia.. quello che si incastra nella molla.. lo montata senza.. non so se può essere quello..!
il gt penso internamente sia apposto come cromature anche perchè se avesse scromature ai lati o in qualche posto non dovrebbe neanche accendersi.. o sbaglio?
beh io ho cercato di essere il più dettagliato possibile perchè vi servono tutte queste info per dirmi penso qualcosa.. spero di ricevere un po di risposte belle comprensibili.. spero magari si faccia avanti qualcuno con l sr e la mia stessa ela..
))
ringraziando per le risposte che darete vi do la buona notte!
devo trovare un modo xD
se no non smontare nemmeno la frizione per la molla scusa...
