salve ragazzi... innanzitutto... ieri ho montato marmitta stage 6 pro replica e tutta la trasmissione stage 6 e mi sono andato a fare un giro... l ho lasciato un pò al minimo prima di partire e poi mi si è spento come per magia o.O poi dopo un pò sono riuscito a riaccenderlo... poi quando apro si sente fischiare dal variatore... inoltre ho fatto una tiratina contro un dna con extra e variatore 101 solo (almeno così mi ha detto) e un 50 non originale dato che lo grippò ma non un 50 di quelli potenti da una tirata e via infatti con quel 50 ci ha fatto 6000 km e passa... comunque accellerazione mi sta davanti di brutto... poi siamo andati in un altra strada... di ripresa stava qualche km/h piu avanti poi siamo arrivati quasi alla stessa velocità con lui che mi stava avanti di almeno 10 m ... sono arrivato solo a 92! con l ela in firma! è un tratto in leggera discesa dove sono arrivato a 90 con tutta l ela originale... come è possibile?! ho messo una marmitta piu aperta così almeno mi prendeva almeno 10 km h in piu... cosa può essere? colmate i miei dubbi per favore che devo fare? aspettare che si apra completamente la marmitta e si assettino i vari pezzi o ho sbagliato taratura?(la taratura mi devo andare a informare al meccanico cos ha messo perchè non me lo disse l altro giorno che andavo in fretta)... per favore rassicuratemi non riesco a credere che con questa sorta di marmitta mi prende quanto prima!

e non lo so... ho lasciato fare al meccanico... domani mi andrò a informare... sicuro sarà tarato male...

cioè? ha sbagliato taratura?!

in ripresa va molto meglio ... in due prima faceva fatica ad arrivare a 30 mo invece come a niente... è l 'allungo che mi lascia "deluso"... ho messo apposta una marmitta più aperta per avere più velocità massima ... invece mi ritrovo ad arrivare alla stessa velocità dell originale

provo dei rulli più pesanti?... vabbè io domani mi informo su cosa ha messo e mi regolo... penso che ha messo dei rulli troppo leggeri....

arriva a poco più di 10.000 e inizia a partire da poco più di 6.000 ... comunque ho notato una cosa che da un pò fastidio... arrivato a 6.500 giri più o meno vibra abbastanza... eravamo in due e il mio amico l ha notato quindi credo che vibri abbastanza forte... ma comunque a 6.500 giri ci vado solo quando è freddo o quando mi trovo il solito vecchietto davanti che occupa tutta la strada... arrivato a 7.000 sparisce la vibrazione quindi non ci faccio molto caso...

ma aumentando il peso dei rulli mi diminuirà notevolmente la ripresa?

si ma comunque apparte il cilindro tutta l ela è da base... su per giù non andrà agli stessi giri? correggimi se sbaglio....

e se parte a 7.500 e il massimo arriva a 9.500 non è un pò poca la differenza? mi arrivava a 9.500 da originale...

comunque mi sa che il rumore viene dalla marmitta... a volte fa come se ci fosse qualcosa dentro...