colpa dell'acqua che si deposita sul disco! Facendo qualche frenata a vuoto dovresti asciugarlo

A me pare che l'acqua in qualche modo crei il problema per poi asciugare a causa della temperatura della pinza e tornare al normale funzionamento.

Ciao ragazzi,
sembra che mi diverta quasi a tirare fuori un problema al giorno e invece è vera sfiga..
Vi risulta che dopo un parcheggio sotto la pioggia il servo freno non funzioni? E dopo un po' di chilometri e frenate torni a funzionare?
A me pare che l'acqua in qualche modo crei il problema per poi asciugare a causa della temperatura della pinza e tornare al normale funzionamento.
Cosa ne pensate?
Certo che la mia vecchia giapponese sarà stata un catarro, ma non me ne capitavano di queste cose
Grazie
Marco

Ciao ragazzi, scusate l'inesattezza, è il servofreno a non funzionare e ineeffetti la spia lampeggia a 4 hz.. controllerò pulizia del disco e livelli e vi riferisco com'è andata.
Grazie

Allora mi spigo meglio:
inserisco il contatto e la spiadel freno lampeggia a 4hz e non smette di farlo, prima ancora della messa in moto sento che non fa i ronzii che normalmente fa per i controlli di routine. A questo punto mi rendo conto che il servofreno non funziona (motore spento).
Metto in moto, il servofreno non funziona ancora, solo la funzione residua. Mi muovo, faccio qualche km e freno un po' di volte e come per incanto il servofreno torna a funzionare.
Ho dato un occhiata al liquido freni anteriore ed è ok, mentre quello posteriore non sono riuscito ancora a verificarlo, oggi mi metto sotto e li controllo attentamente.
Ciao
Marco

Dunque ragazzi,
quello che potevo fare l'ho fatto:
la ruota fonica è pulita
i livelli sono ok
mi sa che sono del parere di lukino, queste sono cose su cui non si scherza, vado alla BMW..
La batteria è sempre la stessa, ma escludo che possa influire in questo modo sui freni, infondo parte sempre alla prima..Ma naturalmente se dico delle sciocchezze perdonatemi, non sono un esperto..
Comunque laa questione non mi sembra semplice, soprattutto perchè l'anomalia non si presenta sempre e questo complica le cose.
Vi aggiornerò
Grazie
Marco

...E invece influisce, eccome se influisce, anzi la tensione bassa o comunque non sufficiente è una delle prime cause di malfunzionamento degli impianti abs delle muKKe, il fatto che parte bene alla prima volta è indipendente, a volte basta pochissimo come livello di carica della batteria per fare la differenza, difatti circolano anche molti metodi per rendere indipendente il ceck iniziale dell'abs dall'avviamento, ed il fatto che il problema non si presenta sempre, potrebbe ridurre la possibilità di intervento solo a pochi componenti dello stesso, comunque non disperare!!



Vedrai che il male è meno di quello che pensi, Ciao che vado a lavorare, Vittorio

Ciao Marco,

Ammesso e non concesso che ci sia qualche anomalia nel modulatore di frenata, prima di "operare" e spendere una cappellata di preziosi euro, proverei a sentire qualche altra officina e/o concessionaria con officina seria, perché visto e considerato che ormai i meccanici fanno parte della sempre più folta schiera dei meccanici informatizzati, ma poco informati, che non provano neanche a cercare una soluzione alternativa, quello che conta è solo il responso, freddo ed automatico di un sistema di diagnosi, che il più delle volte si fa miseramente buggerare da false indicazioni, che tradotte in numeri e cifre, equivalgono ad uno zero, che moltiplicato per tutte le altre informazioni ricevute, da sempre zero per risultato...

Ci sono molte più probabilità che ti sistemi la moto un meccanico con sei metri quadrati di officina, e tutti gli attrezzi ammucchiati sul banco, ma che "ascolta" la moto, che dieci meccanici informatizzati che per sapere che chiave devono usare, prima la devono misurare con il calibro, per non provare tutta la cassetta delle chiavi...

Dai retta, non demordere e soprattutto non fidarti del responso di uno solo, lo dice anche la pubblicità che due is megl ke uan!!

Ciao Marco, Vittorio

Quando mi è capitato il problema dell'interruttore alla leva del freno che ti ho citato sopra, la prima diagnosi me l'hanno fatta alla BMW di Chiavari...

...mi sa che sono gli stessi di Genova, però tentar non nuoce...

Trovi tutti i dati sul sito ufficiale BMW

Proteste contro la Bmw ce ne sono state tante e di BEN più gravi( es. cardano rotto che blocca la ruota posteriore, impianto frenante in avaria lasciando la moto senza freni, ecc.. ) ma non si è arrivati mai a nulla...

Tornando al problema.
Gli impianti Abs sulle Bmw sono molto delicati ma, spesso, si risolvono semplicemente facendo un Reset alla centralina o pulendo tutti i contatti dell'impianto dell'Abs che, ossidandosi, non funziona più bene andando in avaria.