prendo quelli del campo...

Buona sera ragazzi...Sono disperato da questa situazione...Premetto che la moto non ha impianto elettrico di niente quindi c'è solo il campo che arrivano i fili alla centralina e alla bobbina....nel faro ant ho messo una lampadina di macchina perchè la corrente era troppo potente per le luci "normali" e quindi le h4....prima non aveva questo problema ma dopo che ho fuso un campo magnetico mi da sempre questo problema...ho provato due campi diversi sempre di booster però persiste questo problema che mi brucia le centraline...ne cambio una ogni due giorni...cosa può essere??il cavo di massa c'è...

Il fatto che ti ha bruciato il faro non ti ha fatto pensare?
Xchè lavora a tensione cosi' alta? Hai la tensione alta , ma devi capire il xchè!

direttamente collegati ai fari?

Il nero della centralina va a massa!!!
La bobina va a massa per conto suo nero!!!
Mi sa che abbiamo capito!

eh no vecchio...cosi puoi metterci le lampadine di casa...ti serve un raddrizzatore...ma hai tutti gli avvolgimenti sullo statore?? quanti sono 4 6 ?

sono 6

Sbattitene e collegali a massa tutti e due!
Prova e vedi

tutti collegati e funzionanti? come fai allora ad avere solo 4 fili che escono?

eh no vecchio...cosi puoi metterci le lampadine di casa...ti serve un raddrizzatore...ma hai tutti gli avvolgimenti sullo statore?? quanti sono 4 6 ?

Trebbia ,
ha ragione lui...
Cioè i fari vanno con corrente alternata negli scooter, mentre per gli stop ed il resto tipo freccie clascon ecc ecc serve il raddrizzatore!

non lo sapevo...ma le lampadine sono da 12V e lo statore ne butta fuori molti di piu...

Poi non riesco a capire...lo stop ha la lampadina normale e non la brucia invece se la metto davanti tempo un'ora e la brucia...invece quella della macchina l'h4 non la brucia

Si è vero che sono da 12 V!!!
Xo' sono in alternata!
Se hai un piaggio passi comunque dal r.d.t. ed esci con un cavo dedicato per le luci giusto?!
Quel cavo per le luci è in alternata! Poi esci con il rosso che è raddrizzata e regolata e vai alla batteria e dalla vatteria al resto. Poi , vabbe se hai il r.d.t. a 8 poli esci anche con un cavo lampeggiato per le freccie!

E' normale!
Hai la tensione alta sul lato alternata! X quello bruci le centraline!
Ma poi scusa....Come lo stop , ma con cosa lo alimenti se non hai il r.d.t.?
Hai detto che non avevi l' impianto elettrico?

lo alimento sempre con quei due cavi che uso per la luce di davanti...ora faccio una foto e vi spiego

allora ora vi spiego meglio...dove c'è il volano escono dei cavi che esattamente sono 4...due vanno collegati alla centralina e gli altri due io li uso per i fari... poi dalla centralina c'è lo spinotto nero e arancione per la bobbina...purtroppo non sono molto tecnico ancora quindi ve lo spiego come so io

vabbe quelle h4 sono da 55w e quelle dietro saranno da 10...ma non riesco a capire come fai a farle andare io ho provato una volta ma ere gia tanto se si scaldava il filamento...

lo alimento sempre con quei due cavi che uso per la luce di davanti...ora faccio una foto e vi spiego

Trebbia. Devi perdonarmi, non è assolutamente una cosa personale...
Non devi guardare la potenza , cioè i Watt, di una lampadina x non bruciarla, ma la tensione a cui deve lavorare , cioè 12V!!!!
Se è a 12V allora non si deve bruciare! Se è meno potente passerà meno corrente e emetterà meno luce, ma non si deve bruciare!!!