Oggi x rimettere la moto in garage l'ho accesa x fare poki metri, poi l'ho spenta subito.
Un'ora dopo non si riaccendeva!
Sono riuscito a rimetterla in moto accelerando al massimo in folle (premendo il pulsante d'accensione). Avevo sentito ke i motori ingolfati vanno accesi accelerando di brutto, m'ha salvato questo accorgimento..
Poi sono andato dal meccanico x il secondo tagliando e questi m'ha spiegato ke 'ste moto una volta accese vanno mandate in temperatura prima di spegnerle!
Quindi..o la manovra la fai da spenta, oppure se devi proprio accenderla bisogna aspettare ke si scaldi prima di spegnerla. Se invece la riaccendi poco dopo aver fatto un giro puoi spegnerla subito (in quanto già calda dal giro appena fatto).
Se magari leggessi il manuale d'istruzioni una beata volta..mannaggia ammè!

Oggi x rimettere la moto in garage l'ho accesa x fare poki metri, poi l'ho spenta subito.
Un'ora dopo non si riaccendeva!

Moto ingolfata = aprire il gas?
Ma non si peggiore la situazione?

...a parte gli skerzi (perdona il mio OT..), Frà, a me l'accaduto appare un poco curioso (anke se sono ignorantissimo in materia e poi.. con il sistema ad iniezione.. ) e ciò ke ti ha riferito il meccanico mi suona un po' strano..
Ma sul manuale di istruzione hai poi trovato riportata un'eventualità del genere, peculiarità delle moto "sportive" ( e in quale sezione..così controllo anke sul mio)??
Mi interessa e ..mi preoccupa (non vorrei ke l'accidente mi cogliesse impreparato..).
Fammi sapere.

Accendere una moto e poi spegnerla subito è normale che possa causare gli inconvenienti descritti. Infatti la candela a motore ancora freddo è soggetta ad imbrattarsi, ed il suo funzionamento si trova in una fase critica perchè non avendo raggiunto la temperatura di funzionamento i residui della combustione non vengono eliminati completamente, portare il motore in temperatura vuol dire far raggiungere alle candele la temperatura di funzionamento, in quanto tale temperatura permetterà alle candele di autopulirsi eliminando completamente i residui carboniosi della combustione.
E' corretto nel caso che la moto si ingolfi procedere all'avviamento tenendo il gas completamente aperto, evitanto assolutamente di aprire lo Starter in quanto peggiorerebbe la situazione visto che aprendo il circuito di arricchimento la quantità di benzina immessa e maggiore.
Lamps.

bah direi cin non si è fatta la scoperta dell'america a dire che le moto dopo accese devo essere mandate in temperatura, inoltre sui modelli moderni vi è sempre l'aria automatica, infatti se ci fate caso il numero di giri ,appena acceso il motore, è superiore a quello normale è sarebbe buona norma aspettare che che si ripristinasse prima di partire.
( ad esempio sull'fz6 il minimo è tra i 1260 e i 1320giri, ma appena acceso il motore (per la prima volta) il minimo è intorna ai 1680 giri e le tacche del livello dell'acqua a 0 cioè assenti, prima di partire io aspetto che: o la prima tacca compagli oppure che il minimo sia ripristina to alla normalità)

Non ho ancora controllato sul manuale, cmq la spiegazione è seria e mi pare ke nei post precedenti si trovi..prova a vedere con attenzione

Oggi il meccanico m'ha detto di lavare la moto dopo essere stato in Sardegna xkè il sale marino presente nell'aria può rovinare alcune cose, quindi lavala pure tu appena puoi! Ogni volta ke si torna dal mare va lavata.

Hahaha... allora i sardi avrebbero tutti le moto rovinate?!?!?

Lo scorso inverno io l'accendevo in garage e le tenevo in moto qualche minuto dando qualche sgassatina in folle. Un giorno l'ho presa per uscire ma andava male, girava a 3 cilindri. Sono dovuta tornare a casa
Intervento dal meccanico: sostituzione candele (che tanto erano da cambiare) e spiegazione:

allora le moto una volta accese vanno mandate in temperatura per fare in modo che le candele si ripuliscano. L'ideale sarebbe farle viaggiare per almeno qualche km per essere sicuri che non ci sia nessun tipo di problemi.
Se invece si mette in moto e si spenge solo poche volte non ci sono grossi problemi, ma meglio evitare.

Seconda cosa importante: è anche bene far viaggiare la moto per non consumare la batteria che comunque nell'accensione si scarica di un pochino. Ma il discorso batteria è una cosa a parte...

state tralascinado una cosa importante.
Le candele di oggi hanno al loro interno una resistenza, per permettere di scoccare la scintilla con elettrodi distanti ed in condizioni di scarsa benzina, oltre ad evitare interferenze elettromagnetiche nell'impianto elettrico della moto.
Quando si bagna una candela con resistenza, questa và molto facilmente in cortocircuito, interrompendo il passaggio di corrente attraverso di essa, scaricando a massa. In parole povere, la candela non và più.
Una candela per moto di nuova generazione ha una vita media di 20.000km, ma si cambiano a 10.000 per evitare i fenomeni sopra descritti.

Se non la lavano mai può darsi..