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,quindi mi toccherà ricambiarlo?? hai ragione,ma purtroppo prendo le decisioni sempre d'impatto,per fortuna che mi ero ripromesso di non toccare mai + uno scooter e lasciarlo così com'è 
,quindi il ritorno è stato molto,moltissimo tranquillo ,sia per il rodaggio che per i rulli troppo leggeri.
, sia le curve che le partenze da fermo devo stare molto attento ( ecco perchè domani devo subito cambiare i rulli) visto che nelle partenze mi si alza leggermente la ruota davanti e nelle curve se apro troppo tendo a "scivolare",domani monterò i rulli da 14gr in modo da dominare maggiormente la coppia che sprigiona questo 210,adesso ho sotto i 9gr .
Comunque in fase di rodaggio, stai attento alle carburazioni magre: fanno alzare molto le temperature ed inoltre potresti avere qualche problemino di lubrificazione....la benzina è un idrocarburo e di conseguenza, anche se in maniera più marginale rispetto all'olio, lubrifica le superfici con cui viene a contatto!!
Comunque in fase di rodaggio, stai attento alle carburazioni magre: fanno alzare molto le temperature ed inoltre potresti avere qualche problemino di lubrificazione....la benzina è un idrocarburo e di conseguenza, anche se in maniera più marginale rispetto all'olio, lubrifica le superfici con cui viene a contatto!! ,la temperatura era salita a metà,quando di solito a regime sono poco sotto la metà.
,in teoria se tutte le supposizioni sono corrette,potrei arrivare a 125-130kmh di tachimetro,diciamo un buon 115-120 reali.
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, sono molto soddisfatto delle prestazioni,anche perchè lo uso prettamente in città,però vorrei provare a farlo lavorare con giri più bassi in alto.
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immagini visibili ai soli utenti registrati
....comunque mi pare che sia una classica NGK...ma devo confermarti!!!
!!...Andava davvero una bomba!!
