rgazzi mi potreste consigliarmi uno scooter 125 veloce? a me hanno detto ke il più veloce fra tutti è lo scarabeo vero?

Ci risiamo... all'incirca stanno tutti lì come prestazioni... prendi quello che ti piace di più esteticamenti e così non te ne pentirai Ciao

rgazzi mi potreste consigliarmi uno scooter 125 veloce? a me hanno detto ke il più veloce fra tutti è lo scarabeo vero?

Alla fine stanno tutti la, però secondo me il Beverly ma soprattutto l'Sh è una tacca sopra gli altri

comunque il più veloce era lo scarabeo 125 motore rotax...sarà pure veloce ma è il meno affidabile ed è pieno di problemi sopratutto quello della temperatura alta....

veramente leonardo col rotax..ma comunque.

vabè è lo stesso allora diciamo cosi: il motore rotax cammina di più...

scusate qualcuno mi spiega cos e sto motore rotax di quanto andava di piu ? vel di punta quanto faceva ?

Allora, l'honda in allungo non va più di un piaggio (messo bene e non starato ovviamente, e ci sono molti più piaggio starati di quanto si pensi). Il motore piaggio ha 4 valvole, l'honda 2, i vantaggi che gli honda potrebbero avere stanno nei primi metri e nelle riprese dalle basse velocità (tutti più evidenti se il piaggio è starato, e il piaggio cn gli alti giri che DEVE fare, perde molto anche con lievi starature). Io col beverly (un pachiderma quindi) euro 1, non ho mai avuto problemi a lasciarmi dietro gli sh 125 dopo pochi metri di accelerazione, e in ogni caso mica vanno chissà quanto più dei piaggio in scatto, perchè riuscivo a tenere il loro passo in città anche con continue partenze da fermo e riprese dalle basse velocità, solo che quando avevo più spazio libero per accelerare, anche pochi metri in più, li superavo anche, e li superavo tanto più in fretta quanto più alta era la velocità, poi dopo gli 80 non c'era storia assolutamente, l'honda restava indietro e di parecchio anche. Ogni volta che sento dire che gli sh stanno davanti ai piaggio quali gli sportcity ecc.. sono sempre perplesso .. io con l'elefante (beverly) li ho sempre lasciati parecchio indietro .. e il mio tachimetro mi segna al massimo 115 se tirato a dovere in pianura, mentre nei tratti più brevi dove i giri non sono ancora saliti al massimo (variatore originale) si mantiene sui 110 scarsi e gli sh li ho già superati da un bel pezzo . .
però il mio è un motore ben rodato e slegato (15.000 km) ed euro 1, inoltre è sempre ben tarato di trasmissione: una volta superai un beverly 200 in scatto che stava tirando a manetta! solo che avrà avuto starato tutto fino all'ultima vita . . un'altra volta mi trovavo in statale e incontro 2 tizi sopra un beverly 125, acceleriamo, superiamo auto ecc.. loro non volevano starmi dietro l'avevo capito chiaramente, il tizio dietro si girava spesso a guardarmi ecc.. (capitò che ero dietro e non potevo superarli per le auto) a un certo punto quando abbiamo strada libera, eravamo a circa 70 km/h, apro e li brucio in maniera quasi indegna fino a segnare 100 (quindi potevo tirare ancora abbastanza!), poi rallento per il traffico, i due tizi mi raggiungono, e quello seduto dietro si sporge addirittura per leggere la scritta sulla mia fiancata! e a un certo punto sento che dice al tizio davanti "125!".. avevano il dubbio che il mio beverly fosse 200! lo so , erano in 2 , ma li ho superati di brutto in maniera clamorosa... ecco x esempio non mi stupirei se questo beverly venisse superato da un sh in allungo, ma bisogna vedere lo stato della sua trasmissione, se è stato rodato bene e/o se è slegato (magari ha pochi km), se l'euro 2 abbia soffocato il motore piaggio e per le massime prestazioni si debba togliere qualche pezzo di marmitta o dispositivo antinquinamento . . non so , non sono aggiornato sui piaggio oltre gli euro 1.
In ogni caso il mio mio motore che è un piaggio 125 originale ma "libero", a piene prestazioni senza strozzature o dispositivi antinquinamento, dimostra che il piaggio tira più degli honda. Anzi ora ricordo anche che passavo anche il mio amico che aveva il leonardo 125 rotax, solo che a lui segnava 120 (forse di +) e a me 110-115 , vabbè dettagli , anche se essendo 4 valvole, la sfida era quasi all'ultimo sangue, stavo davanti, ma per distanziarlo un pò ci voleva un pò di strada, e se acceleravo un pò dopo di lui, per riprenderlo mi ci voleva un bel pò di strada e quando aveva questo vantaggio non lo riprendevo se la strada era breve, insomma non come con l'sh che lo lascio nettamente dietro in ogni situazione, al rotax gli sto davanti se accelero insieme a lui e non mollo mai, e per distanziarlo ci vuole un pò .. comunque al rotax lo passavo anche in accelerazione e ripresa, ma mi stava davanti quando ero starato, specie in scatto e accelerazione nei primi metri, quindi occhio! tenete sempre d'occhio la trasmissione che nei piaggio è importantissima!

ti sei mai chieso se quelli con gli SH che superavi,andavano a manetta anche loro ?

il beverly..soprattutto il 125 secondo me non è un buon mezzo.....cilindrata troppo piccola per una carrozzeria come l'hai chiamata tu.. da "elefante"...

poi è divertente vedere kekko beverly che in ogni topic difende il suo mezzo..è dappertutto

ti fa onore il tuo legame a questo motorino

ps: w l'esseacca

io sono un frequentatore assiduo del forum... e di certo questo non dovrebbe interessarti...condivido la mia passione con questi ragazzi...e passo anche diverse ora a scrivere sul forum...
ora la mia domanda è questa:hai problemi se sono dappertutto??

no no assolutamente...

è antipatia a pelle

ti sei mai chieso se quelli con gli SH che superavi,andavano a manetta anche loro ?

il beverly..soprattutto il 125 secondo me non è un buon mezzo.....cilindrata troppo piccola per una carrozzeria come l'hai chiamata tu.. da "elefante"...

poi è divertente vedere kekko beverly che in ogni topic difende il suo mezzo..è dappertutto

ti fa onore il tuo legame a questo motorino

ps: w l'esseacca

Andavano a manetta eccome . . quando incontri quelli che fanno di tutto per superarti o per starti sempre davanti, lo capisci . . ti ostacolano pure i sorpassi senza motivo! poi ho detto che le differenze si fanno più evidenti all'aumentare della velocità, nei primi metri ho già detto che l'sh è favorito . . in ogni caso mia cugina si sta comprando l'sh 125i . . proverò quindi il mezzo personalmente e darò le mie impressioni.
Lo so che il beverly è un elefante ma non per questo puoi dire che non è un buon mezzo! Il peso non è un peso piuma, si può dire che è un peso da elefante come ho detto io ma monta uno dei migliori motori della categoria, che è 4 valvole con coppia e potenza tutte in alto, basta saperlo: questo vuol dire che il motore dovrà girare sempre ad alti regimi, di conseguenza bisogna tenere sempre d'occhio che la trasmissione sia perfetta e lo scooter pur con peso pachidermico riuscirà ad esprimere buone prestazioni, certo in scatto e ripresa alle basse velocità un mezzo più leggero è favorito, ma se il motore c'è viene fuori, verrà fuori nelle velocità più alte ma verrà sempre fuori, alla fine si parla di 30 kg in più rispetto all'sh (circa) mica chissà quanti..ma comunque tutto il peso non è "in più", ma è dovuto all'ottimo telaio, ciclistica, ecc.. che fanno si che questo scooter si possa esprimere al meglio anche nell'extraurbano veloce, dove guardacaso non contano più lo scatto e la ripresa alle basse velocità. A detta di molti il beverly (non il 400 o il 500) ha un comportamento quasi "da moto" pur essendo un tradizionale scooter come basi tecniche. In ogni caso ripeto che il beverly 125 col mio motore (euro 1, ben rodato e slegato), non soffre più di tanto lo scatto e la ripresa alle basse velocità, nel senso che non perde molto terreno nei confronti dei concorrenti più leggeri. Le cose cambiano quando si ha un motore più legato (come lo era il mio stesso motore fino a un certo chilometraggio) o si hanno montati dispositivi antinquinamento che riducono le prestazioni, o non si fa l'adeguata manutenzione alla trasmissione (a volte occorre intervenire prima della manutenzione programmata, ma ne vale davvero la pena)..

io ho avuto prima l'sh e con il parabrezza in piano fa 90(cè scritto anche sul libretto) ora lo sportcity che invece fa 105... parlo sempre di tachimetro e di mezzi comprati nuovi e usati solo da me!!!

come non quotarti....comunque io penso che se si mettesse il motore del beverly sotto un sh...l'sh volerebbe....e mettendo il motore dell'sh sotto al telaio pakidermiko del beverly non farebbe una bella mazza!

come non quotarti....comunque io penso che se si mettesse il motore del beverly sotto un sh...l'sh volerebbe....e mettendo il motore dell'sh sotto al telaio pakidermiko del beverly non farebbe una bella mazza!

sono d'accordo, le variazioni sono minime, comunque la velocità di 90 x l'sh cn parabrezza è scritta anche su libretto... lo sportcity x esperienza personale(un mio amico lo aveva quando avevo l'shi mi superava,ora con lo sc supero un mio amico con l'sh, anche se sempre di poco) lo sportcity è + veloce... comunque il punto non è questo, scegli in base all'estetica(secondo me l'sh è un pò + bello) ma ricordati anche che lo sc frena(l'sh dietro aveva un tamburo che non mi frenava x nnt!!) meglio e ha un sottosella leggermente + grande ma che ti permette di mettercui un casco normale e non solo una sciodella come l'sh...sono differenze minime ma io quando ho ricambiato scooter(il mio sh avevapoco + di un anno ma già 30000 km!!) ne ho tenuto conto e ora dopo 6 mesi di sportcity e 12000 km mi ritengo soddisfatto della scelta, credo ke sia come funzionalità e frenata un pò sopra all'sh...pensaci bene!!! non fare come me che siccome tutti hanno l'sh lo prendi come primo scooter vedendlo bello e credendo sia il migliore perchè è il + venduto!