Ciao a tutti. Ho una R6 2007.
Ho un piccolo "problema": quando lascio la moto ferma per più di 4/5 giorni, succede quasi sempre che le pastiglie del freno anteriore si incollano ai disch i. Per sbloccare il tutto devo dare uno strattone e tutto torna nella norma.

Per caso lavi con acqua la moto prima di fermarla...?

Ma sono incastrati i cilindretti o le pastiglie formano un po' di ossido e si appiccicano a quello dei freni?
Perchè sono 2 cose differenti...

sembra proprio che tu abbia un garage moooolto umido!

a me, ad esempio, succede esclusivamente se lavo la moto senza poi farci subito un giro per asciugare i freni oppure, avendo un garage coperto ma aperto, quando a un periodo di clima freddo, ne segue uno molto umido, causando condensa su tutte le parti metalliche (e ruggine, ove possibile! )

stupido comune, che non mi fa chiudere il garage!
io gli farei ripagare tutti i danni!!

Come capisco se i cilindretti sono incastrati? sinceramente credo di no, perchè comunque io sblocco la ruota e poi il freno funziona normalmente...

Ruggine sui dischi freno [gsr600 può essere pericoloso?]

a sto punto smonto un pò le pastiglie e le gratto prima di riaccendere la moto, male non gli fa.

Una domanda collaterale: per pulire a fondo i dischi cosa posso usare? io ho il motul brake cleaner, può andare? sinceramente non mi sono mai fidato troppo

lasciate perdere benzina, diesel o brake cleaner...

dopo 100m di strada e la prima frenata il disco torna come nuovo.

invece dei dieci euro per il brake cleaner, comprate la benzina per il serbatoio e fateci i chilometri, invece delle seghe!

meno seghe, più pieghe!

... non sai quello che dici evidentemente.

Frenando certo che pulisci le pastiglie, ma di certo non il disco

Come ti è stato detto da molti, si tratta esclusivamente dell'umidità che incolla, tramite uno strato di ossido, le pastiglie al disco.

Di solito appena muovi la moto senti un "clack" metallico dovuto allo sblocco del disco ed in seguito uno strusciare dovuto all'ossido sui dischi.

Può succedere che durante i primi metri la frenata non sia regolare ma, appena i dischi e i ferodi si puliscono, tutto ritorma nella norma.

La quantità di liquido nell'impianto non influisce sull'intensità della frenata (a meno che manchi !).

Per pulire le pinze e i dischi o si usano prodotti specifici (al massimo del pertrolio bianco) oppure è meglio lasciare perdere.
Sicuramente non va usata benzina, che gonfia, rovinandoli, gli O-ring di tenuta dei pistoni.

ti rileggi, quando scrivi, ogni tanto?

Buster... lasciamo stare va.
Uno dice una cosa... tutti rispondono per quello che vogliono rispondere.
Io dico benzina per il disci, e qualcuno dice "benzina sulle pinze no!" Minghia, ho detto il disco!

Petrolio bianco sul disco.... ceeeerto... se non fosse che è oleoso...


Come sempre, le risposte sono random, tanto quanto i ragionamenti.

Saluti.

riassumendo, senza prendersela troppo

-no petrolio bianco sul disco ne sulle pastiglie.
-benzina per i dischi
-grattare le pastiglie se sono nuove. (e se sono usate?)
-ok per i prodotti specifici (break cleaner).

tutto corretto?