Ti confermo che è proprio quello lì: il meccanico me l'aveva già spiegato, ma mi ha detto così tante cose quando abbiamo preso la moto che sono impossibili da ricordare a memoria!
Adesso che invece inizio veramente a lavorarci intorno, mi rimane tutto più impresso!

Nel display superiore sono visualizzate le detonazioni agli alti regimi, nell'inferiore quelle ai bassi regimi!

Un attrezzo veramente molto utile!

Alti regime o massima apertura del gas? sono due cose molto differenti... da quello che sapevo il modello realizzato dal tecnico italiano si connette al tps del carburatore in modo conoscere il grado di apertura della valvola e i due display visualizzano le detonazioni relative al range di apertura associato. Ricorda che questi motori detonano più facilmente parzializzando piuttosto che a tutto gas... per cui metti un chiodo all'acceleratore e bloccalo su full gas

perchè è piu facile detonare parzializzando?

fino adesso mi son perso sta chicca


wizz complimenti


letto uttto di un fiato oggi

Grazie Dario!
Se vorrai vederla in azione, tieni d'occhi il forum delle uscite in pista, dato che posto sempre lì quando vado in giro!

il bello dei 125 e che se pur con motori potenzialmente limitati ti permettono con un po di buona volonta,un po di tecnica e ebbene si anche un po di pelo sullo stomaco(visto che l entrata in curva deve essere molto piu veloce rispetto ad un 4 tempi)dei risultati strepitosi senza parlare della soddisfazione di mettere dietro il piu delle volte delle moto con cilindrate superiori!!!ottima scelta wizz!!!!!benvenuto sei dei nostri!!!!

..scusa..mi potresti spiegare meglio la cosa dei due dispaly?..e perchè sono così utili?

bè wizz, non ci dici come va sta motina??

cavolo, che sfortuna!!
mi sarebbe piaciuto leggere le tue impressioni sulla piccola GP!

I due display riportano i dati raccolti dal conta-detonazioni.
Questo accessorio, come dice il nome stesso, serve per capire quante detonazioni stanno avenendo in camera di scoppio, ai bassi e agli alti regimi.

Visto che, a livello agonistico, questa moto viene usata con carburazioni molto precise e al limite del magro, il contadetonazioni serve appunto per capire quando si sta raggiungendo il limite.
Se sti girando con un numero elevato di detonazioni, significa che si ha impostato una carburazione troppo magra e si rischia di cuocere il pistone in pochi giri.

A testimonianza di ciò, mi ha fatto vedere il report di un turno dove avevano carburato al limite e hanno COTTO UN PISTONE NUOVO IN 10 GIRI!!

Ora è più chiaro?

ma nuove notizie??

Purtroppo no...
Io ho avuto diversi impegni di lavoro, quando sono a casa io è via lui...
Non ce la possiamo fare!

A Luglio probabilmente prendiamo un giorno di ferie e fangulo a tutti!

cazz...siamo tutti impazienti!!

Prova a pensare quanto possa esserlo io

infatti io non sò come fai a resistere con una moto nuova...

beh come va sta 125 gp??

ah sì avevo già letto il topic della tua caduta...non pensavo stessi ancora acciaccato...buon recupero allora!

oggi è il 3 ottobre, ancora male oppure sei riuscito a provare la bestia?

Idem come sopra...
Ma sabato/ieri mi ci sono seduto sopra (moto in mostra per una fiera locale di motori ), e anche tutto piegato non ho gran male, ergo dovrei riuscire a guidarla.

Quindi, stiamo sperando nel meteo per i prossimi due week.end....

Se riesco a fare qualcosa, aggiorno qui!