Ecco a voi una vera moto da corsa: Honda RS 125 GP

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Ecco a voi una vera moto da corsa: Honda RS 125 GP

12499860

12499860 Inviato: 3 Ott 2011 19:26

tarlap ha scritto:

Lascia perdere l'asfalto,torna in mezzo alla terra

Ancora peggio...

Sabato ho fatto un sentiero vicino la diga di Ridracoli, 1.5 km, abbastanza ripido, 45 minuti a salire, 25 a scendere

Ecco, a scendere, ad ogni passo era un male esagerato al ginocchio...
Non oso immaginare in discesa da un salto

wizz

Celebrità

Ranking: 8545

12659034

12659034 Inviato: 9 Nov 2011 21:49

Fil18 ha scritto:ciao wizz. scusa se ti disturbo ma io avrei bisogno di sapere proprio delle info sulla honda rs 125. è molto tempo che la cerco e in questi giorni non faccio altro che cercare annunci su internet. la moto la conosco in tutte le prestazioni etc. però ho dei problemi:
Ciao, non ti preoccupare, è un piacere parlare di questa moto, dato che è un oggetto raro diciamo!

Citazione:1) io di annunci ne ho trovati sia in italia che all'estero( anche se preferisco guardare quelle italiane) ma il problema è che io voglio restare sotto i 6000 e ci sono quelle gia preparate dai 7-8mila fino ai 16mila; poi però ci sono anche quelle da 6-5-4mila euro ma il problema è che sono moto dal 96' al 2000 non vorrei che essendo così vecchie poi abbia dei problemi continui. cosa sai consigliarmi al riguardo?
Allora, ti dico, sotto i 6.000 farai fatica a trovarne, il fatto è questo: chiunque l'abbia comprata, avrà preso anche dei ricambi, dato che la moto ha bisogna di molta manutenzione, quindi insieme alla moto sono da valutare anche i ricambi che vengono dati.
Poi, quasi tutte le moto hanno un minimo di elaborazione, essendo state usate per gare, e anche questa si paga. Ad esempio, la mia correva nel trofeo Honda 125 ed era sempre tra le prime posizioni, infatti di originale non ha quasi nulla.
Riguardo alle moto più vecchie, non ti preoccupare: una volta messe a posto da qualcuno esperto, sono come nuove, i ricambi si trovano. Il fatto è che comunque più è nuova, più è aggiornata e quindi più facile da usare. Dato che non sono come le 125 stradali tipo Aprilia RS o Cagiva Mito, queste per farle andare devi sistemarle per bene

Citazione:2) io ho provato anche ad andare nel sito del civ per reperire indirizzi email di team che corrono con honda rs 125 ma non ottengo risposte. cm faccio a contattare questi?
sai a chi posso rivolgermi?

Sul sito del CIV farai fatica a trovare qualcosa, dato che corrono quasi tutti con Aprilia, e pi sono moto che come preparazione passi i 20.000 €...
Ti conviene guardare nella Coppa Italia o nel trofeo Honda

Citazione:3)
di che anno è?

La mia è un telaio 2002, ma il motore è aggiornato fino al 2006/2007, preparazione completa, carburatore HRC, pinza freno radiale Brembo... Pagata... Tanto... Ma con parecchi ricambi

Fil18

Senza Targa

Ranking: 20

12659191

12659191 Inviato: 9 Nov 2011 22:10

un'ultima cosa che cosa intendi per aggiornare la moto? telaio,pistone cilindro albero forcelle....? dove si possono acquistare i vari pezzi?

Fil18

Senza Targa

Ranking: 20

13230287

13230287 Inviato: 12 Apr 2012 11:05

Anno nuovo vita nuova!

Mi sono accorto adesso di questo topic e ne sono rimasto sbalordito. Anche io ai tempi del 125 mi ero interessato molto a questa moto, senza alcuna possibilità di accaparrarmene una, ovviamente.
Sono molto contento che tu ne abbia trovata una, Wizz, ho anche letto del tuo incidente e mi dispiace, spero che ora tu ti sia completamente rimesso.. e che sia programmata a breve un'uscita con la belvetta. Non posso credere che ce l'hai da più di un anno ed ancora non hai provato a rompere il cupolino in staccata

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

13230302

13230302 Inviato: 12 Apr 2012 11:09

quale incidente ??

Dyrt

Minimoto Champ

Ranking: 1973

13231020

13231020 Inviato: 12 Apr 2012 14:25

urano88 ha scritto:

Anno nuovo vita nuova!

Già, non è stato facile trovarne una che fosse in buone condizioni ad un prezzo decente, tutto questo è stato possibile solo grazie ad un amico meccanico che lavora nel mondo delle corse da un paio di decenni e ha seguito qualche ragazzino nel trofeo Honda

Purtroppo l'incidente mi ha messo un po' a freno, ma non mi sono mai fermato (se non quando avevo le stampelle) e la moto l'ho ripresa in mano subito (vedi report dello Stelvio in firma... 1 mese dopo aver mollato le stampelle e 4 giorni prima di venire operato al ginocchio). Qualche settimana fa ho ripreso anche con la moto da cross e ora sto preparando quelle da pista!

Pertanto... Se tutto va bene (tempo/lavoro/impegni del meccanico), a Maggio la provo!

Finalmente!

Dyrt ha scritto:

quale incidente ??

C'è scritto anche nel topic

Clicca qui:
Quando andare piano e stare attenti non è sufficente...

wizz

Celebrità

Ranking: 8545

13239616

13239616 Inviato: 14 Apr 2012 12:29

E maggio sia!

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urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

13241850

13241850 Inviato: 14 Apr 2012 23:29

Ce l'hai da un anno e ancora non l'hai provata!? non so proprio come hai fatto a resistere...

alf77

Senza Benza

Ranking: 80

13242427

13242427 Inviato: 15 Apr 2012 10:34

alf77 ha scritto:

Ce l'hai da un anno e ancora non l'hai provata!? non so proprio come hai fatto a resistere...

Con un piede rotto, stampelle 4 mesi e un ginocchio successivamente operato (non ho ancora finito nemmeno la riabilitazione), è quasi ovvio come abbia fatto a resistere!

wizz

Celebrità

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13242676

13242676 Inviato: 15 Apr 2012 11:36

wizz ha scritto:

Con un piede rotto, stampelle 4 mesi e un ginocchio successivamente operato (non ho ancora finito nemmeno la riabilitazione), è quasi ovvio come abbia fatto a resistere!

E per così poco non l'hai usata? non te la meriti... dalla a me che la tengo come muletto

alf77

Senza Benza

Ranking: 80

13242870

13242870 Inviato: 15 Apr 2012 12:30

alf77 ha scritto:

E per così poco non l'hai usata? non te la meriti... dalla a me che la tengo come muletto

Ah guarda, io ci ho provato... Stavo per andarci ad Adria ad inizio Ottobre, due settimane prima che mi operassero, col piede che faceva ancora male...

Ma dopo mi si è messo contro il meteo... Volontà divina, forse, chissà!

Comunque, vi aggiornerò a breve!

wizz

Celebrità

Ranking: 8545

13243249

13243249 Inviato: 15 Apr 2012 13:52

wizz ha scritto:

Ah guarda, io ci ho provato... Stavo per andarci ad Adria ad inizio Ottobre, due settimane prima che mi operassero, col piede che faceva ancora male...
Ma dopo mi si è messo contro il meteo... Volontà divina, forse, chissà!

Comunque, vi aggiornerò a breve!

Si, ma ora se apposto? io non aspetterei maggio... fossi in te caricherei la moto sul carrello e mi dirigerei verso il primo kartodromo disponibile. Non serve portasi dietro il tecnico del mondiale, carburala un pelo più grassa del giusto, fai benzina e via

Quantomeno inizi a fare esperienza e verifichi che tutto sia a posto in previsione dell'uscita su una pista seria...

alf77

Senza Benza

Ranking: 80

13357639

13357639 Inviato: 16 Mag 2012 12:55

Provata finalmente!

Che goduria... Che moto...

A breve dettaglierò il tutto!

wizz

Celebrità

Ranking: 8545

13357671

13357671 Inviato: 16 Mag 2012 13:02

....davvero???

....azz.... a breve pioveranno rane.....

bòn dai, aspettiamo il report...

Jeanne

Very Important Tinga

Ranking: 5478

13357913

13357913 Inviato: 16 Mag 2012 13:52

Jeanne ha scritto:

....davvero???

....azz.... a breve pioveranno rane.....

bòn dai, aspettiamo il report...

wizz

Celebrità

Ranking: 8545

13358142

13358142 Inviato: 16 Mag 2012 14:38

wizz ha scritto:

...embè, che c'è??!! ...è da due anni che devi provarla....

Jeanne

Very Important Tinga

Ranking: 5478

13358156

13358156 Inviato: 16 Mag 2012 14:42

Jeanne ha scritto:

...embè, che c'è??!! ...è da due anni che devi provarla....

Guarda, mi meraviglio che sia TU a scrivere questo post... Che sai bene cosa mi è successo 10 mesi fa...

Ma guarda te....

wizz

Celebrità

Ranking: 8545

13358168

13358168 Inviato: 16 Mag 2012 14:44

Bbbboni, state bbboni!!

penso che si scherzasse vero Gianna??

Roby101

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3737

13358186

13358186 Inviato: 16 Mag 2012 14:48

wizz ha scritto:

Guarda, mi meraviglio che sia TU a scrivere questo post... Che sai bene cosa mi è successo 10 mesi fa...

Ma guarda te....

....mmmmhhhh.... ma meno male che ci si legge quasi ogni giorno sull'OT CBR600... anche di là ti ho scritto praticamente le stesse cose, sempre in tono scherzoso, ovviamente...
poi, e qui ti faccio pure un complimento, per come hai affrontato tutta la vicenda, non è mai sembrato che tu non fossi in grado di saltare in sella, perchè comunque in moto hai continuato ad andare... perciò, scusa se "mi sono permessa" di utilizzare certi toni....

Jeanne

Very Important Tinga

Ranking: 5478

13358191

13358191 Inviato: 16 Mag 2012 14:49

Roby101 ha scritto:

Bbbboni, state bbboni!!

penso che si scherzasse vero Gianna??

certo Roby, puoi scommetterci....
....e, ripeto.... meno male che ci si scrive/legge tutti i giorni sull'OT CBR600....

Jeanne

Very Important Tinga

Ranking: 5478

13358636

13358636 Inviato: 16 Mag 2012 16:14

Jeanne ha scritto:

Infatti "di là" il tono è scherzoso, ma che si debba ironizzare in un topic tecnico mi sembra un po' troppo.

PS: guidare un CBF stradale e una moto da pista mi sembra un po' diverso... Considerando anche che forse non hai idea di quanto sia piccola una GP 125...

Ad ogni modo, proprio per il problema al ginocchio, ieri riuscivo a guidare bene solo nelle curve a destra, questo perchè non riesco a portare la punta del piede sinistro sulla pedana dato che mi mancano circa 20° per riuscire a chiudere il ginocchio.

Ho "risolto" il problema guidando col piede piatto "a taglio" sulla pedana, come si fa con le minimoto... Con il risultato che invece che la saponetta sfregavo praticamente l'esterno della gamba (e me ne sono accorto solo una volta uscito, dato che lì sono insensibile da dopo l'operazione).

In definitiva mi sono divertito, ma è una moto molto faticosa e impegnativa che non permette errori col cambio... Ma mi sono divertito molto

wizz

Celebrità

Ranking: 8545

13406874

13406874 Inviato: 30 Mag 2012 5:56
Oggetto: Re: Ecco a voi una vera moto da corsa: Honda RS 125 GP

wizz ha scritto:

Una 40ina di cavalli per 70 kg di peso: ecco cosa intendo io per moto leggera!

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ciao complimenti per la Rs
questa foto rende chiaramente il concetto del peso
Ti auguro una veloce guarigione

66rewind

Senza Freni

Ranking: 153

13670424

13670424 Inviato: 15 Ago 2012 22:14

Per la compressione è una porcata tenerla a 11, e come massimo non è 13 14 ma 15 16

Io con la mia sto a 15,2 o 15,6, non ricordo.

Karolis

Senza Freni

Ranking: 120

13714301

13714301 Inviato: 1 Set 2012 21:26

e' veramente una moto stupenda , pensa che se volessi comperarla io con 190 cm di altezza toccherei il ginocchio in terra anche in rettilineo

viking80

Super Sport

Ranking: 634

13830840

13830840 Inviato: 9 Ott 2012 12:27
Oggetto: Re: Ecco a voi una vera moto da corsa: Honda RS 125 GP

wizz ha scritto:

Una 40ina di cavalli per 70 kg di peso: ecco cosa intendo io per moto leggera!

immagini visibili ai soli utenti registrati

beh, anche la mia pitbike pesa 70Kg...

ma ha 1/4 dei cavalli (che vada bene...) e una ciclistica un pochetto meno sofisticata

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

14379936

14379936 Inviato: 22 Mag 2013 14:54

15 Maggio 2012
Finalmente riesco ad andare a Misano a provare la nuova bestiola. Prendo su anche il CBR 600 per fare girare un po' la mia sorellastra.

Mi accompagna anche l'amico Fosco, che ha bazzicato con questi giocattolini più o meno da quando è nato il trofeo Honda e che mi darà quindi un'infarinata su come mettere a punto la moto.

Confermo, a tutti quelli che parlano dei GP senza averne mai provato uno (e forse senza nemmeno averne mai visto uno dal vivo), dicendo che "se non li carburi a dovere sono piantati, e in pista ti fanno impazzire per trovare il set-up giusto" che sono tutte minchiate.
Il motore, per quanto spinto, è pur sempre un 125 a 2 tempi. Solitamente, durante giornate belle e soleggiate, è necessario intervenire solo su spillo o getto del massimo in base a umidità e pressione atmosferica. Se poi avete intenzione di girare mentre piove a dirotto, bè allora so c***i vostri. Io per sicurezza ho vendute il treno di rain che mi avevano regalato insieme alla moto

Chiudo il discorso tecnico dicendo semplicemente che ho cambiato la carburazione durante la giornata soltanto per fare un po' di esperienza e vedere gli effetti dei vari cambiamenti, già che avevo la possibilità di confrontarmi a quattr'occhi con un esperto. Fino ai primi due turni, dove girando piuttosto lento parzializzando molto il gas in percorrenza, per limitare gli effetti delle numerose detonazioni agli alti regimi abbiamo tenuto una carburazione leggermente più grassa.

Quando ho iniziato a girare un po' meglio abbiamo smagrito un po' per far girare un po' meglio la moto. È stato sufficiente abbassare lo spillo di una tacca. A metà pomeriggio, quando la temperatura si è fatta più calda, ho deciso di smagrire un altro po' cambiando il getto del massimo. Gli effetti di questo ulteriore smagrimento li ho sentiti più a livello di orecchio e numero di detonazioni (inferiore), a livello di polso la differenza era quasi impercettibile considerando che comunque non giravo in pista da più di anno, con in mezzo un incidente stradale, un'operazione al ginocchio e il soffocamento di un nervo con conseguente piede paralizzato per due mesi...

wizz

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14379948

14379948 Inviato: 22 Mag 2013 14:56

Purtroppo non ho molte foto del paddock perchè l'anno scorso mi si è fulminato l'HD del PC, però sono riuscito a salvarne diverse dal sito di snapshot:
Messa in moto all'ingresso in pista

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(PS: la spintarella non era necessaria, ma il mio amico ci teneva

La moto è così leggera che basta una spedata in terra e si accende con niente, anche da fredda)

Primi giri, con la pettorina alta visibilità; per essere sicuro di essere visto dagli altri piloti, dato che ai primi giri sarò praticamente piantato. Ma dopo i primi due turni posso toglierla dato che ho già preso confidenza con la moto e inizio già a fare qualche sorpasso

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Nei primi giri mi è indispensabile usare la frizione in uscita di curva, dato che appena scesi sotto i 9.500 giri non c'è altro modo di far risalire il motore. Ma appena superati i 10.000 il monocilindrico risponde con un bel calcione nel sederino della gommina posteriore da 115

È molto divertente cercare l'abitudine a ritardare tantissimo le staccate rispetto al 600 e a cercare di entrare in curva sempre più forte.
Una volta presa confidenza con le gommine (che comunque sono delle Dunlop KR, le stesse che usano al CIV), rigorosamente scaldate con termocoperta, basta tuffarsi sempre di più e sempre più forte.
I primi sorpassi in staccata o ingresso curva sono qualcosa di altamente godurioso

wizz

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14379952

14379952 Inviato: 22 Mag 2013 14:59

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Prima di mezzogiorno ho già metabolizzato come guidare questa modo e posso iniziare a divertirmi spensieratamente. Non ho più bisogno di usare la frizione in uscita, a meno di errori o lunghi, comunque rari con questo mezzo, e in un paio di curve posso girare con una marcia più alta.

Unico problema: il mio ginocchio. Non ho ancora recuperato a pieno il tono muscolare e non riesco ancora a piegarlo tutto. Per questo motivo, tutte le curve a sinistra sono una mezza sofferenza, perchè fatico a spostare la punta del piede sulla pedalina e una volta raggiunta una posizione accettabile fatico a mantenerla perchè fa un po' male. Variante a sinistra dopo il rettilineo, Quercia e Misano sono quindi punti un po' lenti, ma riesco comunque a difendermi bene sul resto del tracciato che per fortuna è destrorso.
Chissà cosa succederà quando proverò qualche giro ad Adria :rolleyes:

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Continua...

wizz

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14380004

14380004 Inviato: 22 Mag 2013 15:15

ahhhh! quella moto dev'essere uno spettacolo!

ma è vero che le 125gp danno tanta sensazione di instabilità e bisgna farci l'abitudine prima di abituarsi al fatto che si tratta solo di una sensazione?
oppure è un'altra delle mille dicerie che girano attorno a questi mezzi?

Ugo51

250 Champ

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14380029

14380029 Inviato: 22 Mag 2013 15:23

Ugo51 ha scritto:

Sì, bè, certo, sono veramente instabili, infatti guarda nel mondiale 125, ogni 2 giri c'è un pilota per terra perchè la moto è instabile... Certo che questa mi mancava!

Dico solo che la mia monta ciclistica FG Gubellini dedicata e settata per il mio peso moto/pilota (meno di 150kg

circa 70 a testa).

Come scritto più su, chi ha detto una roba del genere non l'ha mai vista neanche in foto una GP

wizz

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