come gt intermedio per chi non ha le idee chiarissime su quello che vuole raggiungere con la propria ela io consiglio sempre il top 2 plus perchè secondo me è il gt con il miglior rapporto qualità-prezzo in quanto se preparato bene da buone prestazioni, non costa tantissimo e in oltre è affidabilissimo..

Se vuoi un ela intermedia che vada bene metti
-gt pinasco j force o top 2+
- pinasco powersound
-19 ma meglio un 21 con filtro a torta
- multivar o meglio ancora over range
- rapporti primari e secondari malossi
-pacco lamellare vl13
-cambia la centralina con una top rossa o una della malossi buona ma costosa

ciao a tutti ragazzi!!!!
sono nuovo ho un sr piaggio a carburatore tutto originale con quella merdata di ZX (A ME) comunque dicevo...
avevo in mente di fare un'elaborazione base ma poi ho cambiato idea e avrei deciso di fare un'ela intermedia...
e fino a qui non ci piove!!!
il problema e' ke sono molto indeciso tra i vari gt,marmitte ecc...
io avevo pensato di fare un'ela monomarca stage 6 ma non ho nessun amico che abbia provato questa marca...e' affidabile???o meglio puntare alla malossi,top ecc..???
grz a tutti in anticipo!!!!
ciao!!!!!

ma x il 2+ intendi quello azzurro x i piaggio???
poi a cosa lo abbineresti???(marmi.. ecc)

il migliore intermedio,per rapporto affidabilità,prestazioni a mio parere è il malossi MHR replica(almeno su piaggio) tuttavia costa sui 230€
Altra validissima e più potente alternativa è il GT athena sporting(identico in ogni minuziosità allo stage6 ma meno costoso) che costa 130€ però è un po' meno affidabile.
Oppure offerta più affidabile ma meno prestazionale è offerta dal 2plus sui 150€
Infine il GT che assomiglia più ad un MHR REPLICA è il pinasco G-FORCE versione bifascia costa sui 140€,in versione monofascia è un pochino più prestazionale e vicino al malossi però meno affidabile.
La scelta è dettata quindi essenzialmente da buget e da cioò che ti interessa.
poi il resto dell'elaborazione è abbastanza standard ed uguale per tutti i GT
-marmitta la scelta ricade tra: athena sporting,athena racing,stage 6 PRO,malossi scooter racing MHR,ed una city 16/powersound se prediligi l'omologazione alle prestazioni.
-carburatore starei sul classico 21 per non strafare
-trasmissione un'overange completa fa sempre il suo dovere ma anche facendo:
*Variatore MHR TEAM
*correttori di coppia top performance
*cinghia malossi-mitsuboshi
*campana e frizione stage6
Si ha comunque una bella trasmissione!!
-per l'alimentazione invece:
*pacco lamellare stage6 NRB
*collettore dritto(non obbligatorio ma comunque una sciccheria non da poco)
*filtro a cono(se vuoi un pelino di prestazioni in più) red sponge se preferisci un motore silenzioso.
-albero motore se ha meno di 15000mila km vai tranquillo con l'originale,altrimenti un carenzi non fallisce mai!
-il motorino è un €2 quindi con qualsiasi 70cc obbligatoria la centralina che suggerirei sostituire con una top rossa(dal modico costo di 50€ e senza troppe pretese)una malossi invece se si vuole qualcosina in più andando a spendere il doppio però
-infine gli ingranaggi primari e secondari corti
*primari 14/48 malossi
*secondari 14/47 malossi
così da avere una rapportatura leggermente più lunga e tutta a denti dritti per migliorare molto il rendimento!
il tutto sarebbe intorno ai 900€(tutto compreso anche albero e elaborazione al top di gammaecc..) + costo del GT. Invece facendo un'elaborazione più spartana ma ugualmente divertente sui 650€ + il costo del Gruppo Termico.
A te la scelta

se lo usi sartuariamente e vuoi essere prestante ed economico
MECCANICA
-athena sporting 130€
-marmitta athena sporting 150€
ALIMENTAZIONE
-carb 21 50€
-pacco lamellare stage6 NBR 50€
-collettore dritto polini 35€
-filtro a cono malossi E5 20€
TRASMISSIONE
-variatore multivar MHR TEAM 70€
-correttori di coppia top performance 55€
-cinghia mitshuboshi 15€
-ingranaggi primari 16/37 55€
quanti km ha il motorino? eventualmente ci sarebbe la sostituzione dell'albero motore
TOT.630€ + eventuali 55€ per l'albero carenzi o 90€ per un athena.
Ovviamente ho calcolato che montassi tutto tu,anche perchè si tratta solo ed unicamente di smontare l'originale e rimontare i pezzi senza variare nulla. l'unica cosa difficile è la taratura-carurazione che un meccanico onesto fa con 20€
Ti assicuro che le prestazioni ripagheranno a pieno ogni centesimo speso!
(questa doveva essere la mia ela montata su NRG MC3,che è identico al tuo aprilia per motore,solo che poi non potetti farla perchè mi innamorai di una 50special)

frizione e campana io non le ho messe per economicità,comunque cambiano lo scatto anche perchè dopo 22mila km forse slitta un po con un intermedio
il filtro che dici tu va benone avevo detto il malossi perchè mi piace esteticamente ma alla fine è identica la cosa.
il motore ti dirò sinceramente la casa dichiara su blocco piaggio 16cv all'albero a cui io ne toglierei 1 per convenzione, mezzo per mancata lavorazione dei carter,1,5 per perdita di trasmissione.
direi quindi che esprimerebbe sulla carta circa 14cv forse un pelo meno. ma sempre sulla carta.
tieni conto che l'originale ne ha 4,5 massimo e capirai che hai un aumento di oltre i 9cv.
essendo un cilindro in alluminio il rodaggio si fa per cicli termici.
io ne farei 3
accendi,riscaldi un minuto sui cavalletti a minimo,giri sui 40km/h per20 minuti,lo fai raffreddare per bene e ricominci (3 volte)
dopo aver fatto questo il rodaggio è teoricamente finito però ti consiglio di fare una carburazione ottimale e dopo la fine del rodaggio non tirare subito a manetta ma fallo sempre gradualmente per farlo abituare agli alti reggimi.

alla fine non è troppo sbagliata ma ci sabbe allora da abbinare magari un'espansione migliore.
un' athena racing (marmitta) costa 200€ ed è ben più aperta della sporting

ma te cosa mi consigli??? ah poi ti volevo chiedere una cosa dei cicli termici allora ho chiaro il procedimento ma io posso fare un ciclo un giono e poi gli altri due o piu' farli in altri giorni....

non so se si possano fare in giorni separati ma penso proprio di sì!
e comunque se hai soldini in più gt athena racing e marmitta athena racing sempre con quella elaborazione sicuramente!