allora... inizio a spiegare la mia storia. ho montato un 2+ sul mio aerox e con essa ho abbinata una marmitta: top nardò... ho cambiato massette montando 4.8 ho cambiato frizione mettendo la malossi fly con molla e mollette gialle, ho messo la red sponge.... avevo gia messo variatore top con cinghia top e ho fatto montare il 21 dal meccanico e ora vi spiego il perchè: volevo fare il rodaggio ma ok la moto 40 all'ora andava ma non di più: ho cambiato frizione e tutto perchè pensavo il problema fosse quello ma mi hanno detto che dovevo mettere il 21. ho messo il 21 e la moto non andava lo stesso. quindi il problema qual'era??? la marmitta -.-" . il meccanico ha detto che è una nardò diversa dalle altre ed è per cilindri più spinti del 2+ -.-" . e ora devo fare il rodaggio con un carburatore che mi consuma una cifra.... vabbè. quindi il meccanico mi ha messo una leovince come provvisoria e ha detto che va un bordello ( ù.ù ). però ora posso fare il rodaggio con la marmitta di serie? perchè quella leovince mi fa schifo, preferisco l'originale. dopo il rodaggio che marmitta metto??? stage 6?? shot??? un'altra domanda. un mio amico mi ha detto che esiste una centralina malossi che quando premi un tastino la moto si blocca mettendo come velocità massimo 45km/h. poi ripremendo il tastino si sblocca.. esiste davvero?? scusate se ho scritto tanto =)

la nardò va benissimo ma metti la shot che costa meno,tara con mdc verde per piaggio,mollette gialle,e rulli da 4g,la centralina malossi esiste con l'RPM control!

Guarda che è un problema di taratura, metti molla di contrasto gialla, mollettine blu e rulli da 4, comunque rifai la carburazione perchè potrebbe dare dei vuoti la marmitta
comunque se cambi marmitta metti pinasco pws se vuoi una omologata se no vai di malossi for race only

quindi il problema qual'era??? la marmitta -.-" . il meccanico ha detto che è una nardò diversa dalle altre ed è per cilindri più spinti del 2+ -.-"

la top performance fa una sola marmitta la "TOP NARDO". che sul 2 plus tappa agli alti però per girare per strada va bene perchè ha l'omologazione.

ora rispondo ai simpaticoni. 1° la taratura va benissimo. 2° la marmitta non ha lo strozzo e c'è l'ho io 3° è la marmitta il problema e vi spiego il perchè.

ho comprato la marmitta usata di uno che ha avuto lo stesso mio problema: la moto con quella marmitta non andava. il meccanico che è lo stesso gli ha cambiato migliaia di cose ma niente da fare. la marmitta ha qualche problema. gli hanno detto che la marmitta l'ho comprata da lui e mi ha detto che per ora non c'è niente da fare. mi ha messo l'originale di marmitta e va un bordello, però i rulli che ho per la marmitta di serie sono leggerissimi però non li cambio, perchè a mio padre non gli è andata giù riguardo alla storia di sta marmitta e vuole segarmela in due e vedere che problema ha. quindi aspetto il risultato del lavoro di mio padre, e poi la rimonto per vedere se riesce ad andare. quindi: la taratura per la nardò va benissimo, il mio meccanico è un amico di infanzia di mio padre e lo conosce benissimo e mio padre dice chè è un'ottimo meccanico, la nardò è il problema e ho finito. =)



P.S: non ho il foglietto dell'omologazione =( come faccio a farmelo inviare?? devo chiamare la top performances company??? (<--- ù.ù) c'è un'azienda in italia della top dove richiedere il foglietto??