ciao ragazzi
la moto è in rodaggio, parte al primo colpo senza tirare l'aria sembra essere grassa ai bassi ma ai medi verso i 5k giri l'ho sentita come se avesse un vuoto ora non so se era un vuoto o che
comunque la terza volta che ha fatto cosi ho tirato l'aria e si è ripresa molto ben
che significa? carburazione magra?
rispondete in tanti grazie.

i vuoti ci sono sia nella carburazione magra che in quella grassa, ma il suono prodotto è diverso.
Fare un'analisi a distanza è un po' azzardato, con molta probabilità è il seeger sulla tacca dello spillo che è regolato male.

La prova dell'aria è quella più schiacciante sei magro di sicuro...

Si diciamo che mi sono espresso un po male in quanto in entrambi i casi la moto rallenta ma in modi diversi diciamo...è questione di provare per credere

Io direi che i vuoti da carburazione magra si distinguono nettamente dagli "affogamenti" della carburazione grassa. I primi producono anche un rumore cupo, il tipico "buoooooo" ; i secondi fanno rallentare la moto e si sente proprio che borbotta

se sei magro ai medi , devi ingrassare lo spillo di una o due tacche , per il fatto della roba marroncino chiaro è successo anche a me e non so cosa sia

ricordo che ingrassare vuol direi spostare verso il basso il seeger ( ingrassare lo spillo è un po' colorita come espressione )

il punto è proprio quello riesco a levarlo ma poi non riesco a rimettere le viti di fiancoquelle che copre la sella(non quelle della batteria)

no che bello allora dovrebbe essere semplice xd è vero perche quelle due viti vanno a finire nel serbatoio!! graziee
ma come faccio a tirarli via tutti e due?
io ho pensato alle due viti che sono davanti alla batteria e poi a quella che è quasi vicino al display non ce ne sono altre?
ma per i tubi del serbatoio?non rischio di staccarli?

hai presente la vite vicino al canotto? perche ha tipo 2 impostazioni?ha 2 buchi per poterla mettere... cioè io potrei spostare il serbatoio in su ma che cambia a me?non sono sicuro di quello che ho detto

ma allora a che servirebbe?

vabbè dai lo sanno tutti che per alzare lo spillo va abbassato il seeger e viceversa
poi ho smontato la marmitta, ho svitato le fascette del carburatore l'ho girato ma non sono riuscito a svitare le due viti sopra perche mi impicciava il telaio... neanche con un cacciavite alto 5 cm

l'ho detto per sicurezza.