Anche un pacco lamellare

lunedi porto il motore a montare ..
vorrei sapere cosa manca secondo voi (se manca) a quest elaborazione


gt mhr replica
albero top performance spalle piene
carburatore 21 dell orto
filtro a bicchiere(o a cono)
frizione fly malossi
variatore polini 6 rulli
rapporti primari 14/??
marmitta mhr for race only
cinghia originale
correttore originale
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che messa a punto potrei fare
io avrei pensato a molla gialla e rulli 4 o 3.8 mollette gialle

in passato montando i rapporti avevo 17.5 e leovince tt , il motorino peggiorava tantissimo
ora con mhr for race only 21 e filtro a bicchiere (o a cono) li riesce a tirare?

pacco lamellare
correttori di coppia,e cambio cinghia
collettore dritto volendo
e i primari montali solo dopo averlo provato con ingranaggi originali
la taratura è soddisfacente come base di partenza,anche se metterei mollettine rosse

ingranaggi primari e secondari e via.. una volta che apri il carterino..
-i primari originali tuoi sono 13/52 e li metti 15/50 top performance
-i secondari originali tuoi sono 14/42 e li metti 15/34 top performance
questo è già un accoppiamento con rapporto totale 1,5 in meno dell'originale però se poi non ti garba troppo rulli 0,2 grammi più leggeri e sei apposto.

ma scusa una cosa come fa un malossi replica con F.R.O. a darti questi problemi?i base senza ingranaggi segnano anche 120... mi pare strano a te faccia solo 95.. prova a dire la taratura

è la molla di contrasto rossa il problema!!!!
mettila gialla poi ne riparliamo,e metti rulli da 4,2 grammi.
Solo dopo una taratura fatta bene si scelgono gli ingranaggi.