ciao a tutti finalmente sono riuscito ad acquistare la mia f4 1000, la moto si presenta buona unico problema e che la moto era ferma un'anno ferma e quindi ho acceo la moto per prova con quella benzina e ho notato che quando accellero mollo poi accellero da un rumore verso la testata come se le valvole stiano picchiando sul pistone,, pero il motore gira bene,, voi cosa dite

si la moto lo sentita in moto e mandata in tempera pero purtroppo non lo potuta provare in strada perche era senza assicurazione,, comunque anche io penso sia un problema di benzina avarita, spero di risolvere il problema faccendo come mi hai detto..

mi sai dire qualche consiglio su che olio mettere per questo motore, la mv consiglia agip racing 15w60 pero non mi piace tanto,, volevo puntare piu su un bardhal c60 pero vorrei un cosiglio da voi perche la ditta consiglia di avere delle specifiche tipo jaso ecc ecc.

poi altro piccolo problema non mi segna la folle pero al controllo di accensione si illumina la spia,, stessa cosa il cavalletto se e inserito non accende la moto... a voi i suggerimenti

quindi sara il sensore da cambiare vero? quindi mi consigli di usare all'agip racing...speriamo di trovare i sensori ad un prezzo onesto

e come e possibile tutto cio,, non credo sia interrotto.. per smontare il sensore della folle dovrei togliere il coperchio della frizione? a primo impatto il sensore mi sembra vicino al pignone..

anche il sensore del cavalletto se inserito si accende la spia ma la moto non accende se lo tolgo la spia si spegne e la moto accende come lo inserisco si spegne la moto...

quindi dovrei controllare un po di cose,, quindi se nonsegna la folle puo essere sono un problema di sensore folle e non del cavalletto.. perche la spia del cavalletto si accende quando e aperto e quando e chiuso si spegne quindi il problema e solo il sensore folle o guasto o non arriva il segnale giusto? e questo che vuoi dire

Per accendersi, la moto deve avere sempre il cavalletto chiuso/sollevato ed il cambio in folle.
Se il cambio non è il folle, la frizione deve essere tirata, ma se il cavalletto è abbassato la moto come vai per rilasciare la frizione si spegne immediatamente. E' quindi evidente che se manca il consenso del "cambio in folle", il motore non parte e se lo fà, lo fà solo col cavalletto alzato e la frizione tirata.
Detto ciò, le cause possono essere diverse dal sensore alla sua linea e relative connessioni fino alla centralina, bisogna controllare il sensore e la continuità del collegamento,ma ripeto, con la diagnostica è parecchio più semplice........

il problema e la diagnosi dove la faccio.. qui nella mia e un casino.. in questi giorni provo a verificare il sensore della folle e vidiamo che dice,

Di dove sei?.......Ci sarà pure un concessionario MV di zona, loro col PC ed il programma MV sono in grado di verificare la diagnostica.

per andare in concessionaria devo fare 150 km e dovrei metterla nel carrello, poi arrivo li e magari mi chiede 300€.. questa sett provo a verificare un po di cose poi se non risolvo vedro se portarla..