ho un problema non trovo delle elaborazioni per un aprilia classc custo 50 del 93 monta minarelli am5 qualcuno sa dirmi qualche sito o qualcosa dove posso travare pezzi di ricambio?

sicuro perchè mi dicevano che da un am all'altro non solo cambiano il numero di marcie ma anche che più marcie hanno più grandi sono e possibbile o è la solita cavolata?

quindi devo cercare elaborazioni per am6 giusto?

ho un problema non trovo delle elaborazioni per un aprilia classc custo 50 del 93 monta minarelli am5 qualcuno sa dirmi qualche sito o qualcosa dove posso travare pezzi di ricambio?

cavolata.....
am 3-5 hanno gli stessi identici carter, am6 hanno dei carter diversi di qualche cm circa piu larghi a livello di pignone, ovviamente per farci stare il cambio a 6 rapporti.

ma per quanto riguarda tutti i componenti (ad esclusione ovviamente del cambio...) am3-5 /am6 sono perfettamente identici.

si, la cavolata l'hai detta tu... rv3/4 e am 5 hanno carter completamente differenti!!

credo che per quanto tu possa cercare sarà in ogni caso difficoltoso trovare una marmitta per una moto di 20 anni fa nuova in un negozio...loro il business lo fanno sui mezzi in circolazione o comunquefuori produzione da poco..prova su ebay..o qualche altro usato..

oh su la marmitta è il minore dei problemi, si adattano facilmente, al massimo con un paio di staffe che ti costruisci in 10 minuti...

si ok, ma peccato che sitiamo parlando di blocchi AM non di RV

Minarelli AM 3/4 non esistono!! si chiamano RV 3/4, che poi la gente sbagli il nome...

ehm, no.



esiste eccome l' AM3-5 (dove il numero sta per il n° di marce, che fino al 1994 per i 50 ini era limitato a 3 mi pare), lo montano i cre-aprilia rx e affini dal 1991 al 1995. i blocchi RV sono roba vecchia di fine anni 80 che non centrano nulla con gli AM

Continua a dire delle bagianate, che io vivo lo stesso. A parte il fatto che l'aprilia rx (prima e seconda edizione) montava l'RV3 dall'89 al'94. Ma per l'ultima volta, lo vuoi capire che l'RV3/4 (che poi si chiamano RV invece tu ti ostini a chiamarli AM3/4 sbagliando) sono diversi dall'Am 5 e sono ancora più diversi dall'AM6. Prima cosa perchè l'RV 3/4 hanno l'aspirazione lamellare nel cilindro e hanno carter ristretti, l'AM5 e l'AM 6 l'aspirazione lamellare c'è l'hanno nel carter che è quindi più largo, anche per il fatto che contiene più rapporti.
Guardalo con i tuoi occhi!
Link a pagina di It.wikipedia.org vai a vedere la scheda tecninca della prima edizione in fondo alla pagina, e guardi il nome del blocco
Link a pagina di Img228.imageshack.us questo è l'RV 3/4
Link a pagina di Img183.imageshack.us quest è l'AM6

Continui a dire la tua, anche sotto queste prove??

sono in ritardo credo io ho una classic del 91 prima avevo l'am3 poi ho messo l'am5 per la marmitta o vedi una giannelli per aprilia classic le trovi su ebay, oppure prendi quella dell'rs vecchio modello che la porta a curva bassa ( passa sotto la carena ) io ho messo una giannelli va bene ma nelle buche tocca da dio e anche se sei a 2 e pieghi troppo
per diro 95 esistono eccome am3 am4 e am5 io ho avuto il 3 e il 5 quindi o sono il possessore di 2 motori unici oppure esistono da per tutto